杂散干扰导致TD-LTE系统切换成功率低的解决策略研究

为解决TD-LTE系统中由于杂散干扰导致的切换成功率低问题,围绕切换成功率指标、切换流程、杂散干扰成因、杂散干扰特征等理论知识,分析TD-LTE系统切换成功率低问题的定位流程、杂散干扰的排查和确认流程,提出对应的杂散干扰消除和杂散干扰规避的问题解决策略,并通过实际工程案例验证杂散干扰规避对于快速定位和消除杂散干扰导致的系统切换率低有显著效果.

N阶线性跟踪-微分器及其在电力系统相角预测中的应用

证明了一种阶线性跟踪-微分器的收敛性。由于该线性跟踪-微分器的结构参数和跟踪性能对噪声和对象有一定的敏感度和依赖性,采用自适应遗传算法对三阶线性跟踪-微分器的结构参数进行了优化,以期获得较好的参数匹配,提高跟踪预测的精度和速度。将优化后的三阶线性跟踪-微分器用于电力系统参考相角预测研究中,仿真结果证明,优化后的三阶线性跟踪-微分器具有较好的跟踪性能和预测精度,满足电力系统相角预测的要求。

云南扁萤幼虫与雌成虫头部显微特征比较

云南扁萤幼虫能够捕食蜗牛和蛞蝓等,其成虫主要以露水汁液为食,但造成其幼虫和成虫捕食机制差异的原因仍不明确.该文利用超景深三维显微镜对云南扁萤Lampyrigera yunnana(Fairmaire,1897)幼虫与雌成虫头部形态进行观察比较,重点比较幼虫与雌成虫口器差异.结果表明:云南扁萤雌成虫头部外观形态与幼虫极其相似,如雌成虫复眼不发达,与幼虫侧单眼相似.但幼虫与雌成虫口器特征存在差异,幼虫上颚外侧具长条形凹槽,上颚1/3处内侧有一齿状突起;而雌成虫上颚外侧无凹槽,内侧也无齿状突起.从口器基本构造来看,扁萤雌成虫不取食的主要原因可能是雌成虫上颚外部的凹槽消失.

利用drifter资料分析南海北部涡旋特征

利用卫星跟踪的drifter表面漂流浮标轨迹资料,对南海北部的涡旋特征进行了时空分布统计分析,特别是卫星高度计资料无法分辨出的次级中尺度涡旋的特征,并初步分析了其动力机理。研究发现南海北部半径小于10km的次级涡旋要占所有涡旋的绝大部分,涡旋平均半径可达11.7km,反气旋涡数量与气旋涡数量之比约为2.6∶1。研究结果可为未来在南海布放drifter浮标提供技术参考。

成人骨性Ⅱ类错固定矫治颌骨不调极限的探讨

目的了解成人骨性Ⅱ类错掩饰性矫治后有好的咬合关系的患者治疗前颌骨不调的极限。方法选取已完成掩饰性固定正畸治疗的成人骨性Ⅱ类错的患者38例,分别对其治疗前、后模型及头颅定位侧位片进行测量分析,获取治疗前后PAR指数、ANB角、U1-SN角等测量项目值并进行比较,分析治疗前ANB角与其它测量项目的相关性。结果 (1)所有患者治疗后均获得了良好的咬合关系;(2)治疗前角ANB与加权PAR总值减少量、治疗后U1-SN存在着线性正或负相关关系(P<0.05)。结论部分成人骨性Ⅱ类错可以通过掩饰性矫治获得满意的咬合效果,但当治疗前ANB角大于9°时,应积极建议患者考虑正颌外科治疗。

国债规模与期限设计合理化研究

本文首先简单论述了国债政策的重要性 ,随及从国债规模入手 ,探讨了影响一国国债规模的限制因素 ,并对我国国债规模的合理性及期限结构进行了分析。

一种基于模拟信息转换器的工业超声成像方法

有限新息率(FRI)模型是传统的采样理论与压缩感知相结合的信号采集新方案。FRI理论指出,具有FRI性质的信号,可由各个短脉冲信号的延迟时间和幅度进行完备的表示,而超声波的反射信号可以看成由一系列不同延迟时间和幅度的高斯脉冲信号的叠加,因此可以采用FRI模型有效减少采样数据和采样频率。在压缩感知理论的框架之下,以FRI理论为模型,并且结合相控阵超声波成像特点以及模拟信息转换器两种结构的特点,提出了一种适用于超声波成像的新型信号采样方法——基于滤波的模拟信息转换器的信息采样方法,并以Field II为仿真工具,对工业超声成像的实测数据采用该方法进行处理,取得了较好的效果,为FRI理论在超声波工业检测系统中的应用做了有益的理论探索和实测数据仿真。

以信息领域为视角的专业学位研究生培养模式研究

在对国内信息领域的专业学位研究生跟踪调研基础上,结合国外研究生培养的成功经验,分析了专业学位研究生培养模式的基本特征,提出了以尊重学生个性为前提、以提升职业能力为导向的专业学位研究生培养模式改革思路,并在培养目标、课程体系、双导师制、校企培养基地和质量保障等方面进行了探索。

后金融危机时代中小企业的成长困境分析

后金融危机时代,全球消费需求放缓、原材料及人工成本上升、人民币持续升值等原因,连同我国当前深化的产业结构调整,中小企业转型升级步伐加快,使得目前中小企业的成长环境更加恶劣。在此背景下,文章从中小企业生存发展的现状出发,分析了目前中小企业融资渠道、人力资源、企业管理、技术创新四方面存在的问题,并针对这些问题提出了相应的对策。

汽车车内噪声主动控制系统扬声器与麦克风布放优化方法

利用声固耦合边界元仿真方法与多目标遗传算法,实现了面向对象的车内噪声主动控制(ANC)系统扬声器麦克风布放方案的优化。首先基于自适应算法,推导了车内噪声主动控制系统降噪性能预测方法,并利用声固耦合边界元仿真方法,实现了面向对象的ANC系统降噪性能预测;在该仿真模型的基础上,建立对应的代理模型,以实现对系统降噪性能的快速预测;最后利用多目标遗传算法,获得系统关于扬声器麦克风数量与多个频率下降噪量的Pareto最优解集。该最优解集能定量描述ANC系统扬声器麦克风数量与降噪性能之间的关系,并为该系统与车辆的匹配提供依据。

基于超声波的无线携能通信研究

无线携能通信是将无线能量传输与无线信息传输相结合的产物。近年来,以无线电波作为媒介的携能通信研究十分火热,而以超声波作为媒介的方式却没有得到足够关注。从超声波的传能机制出发,提出超声波换能器的设计要求;从超声波的通信机制出发,研究超声波通信的调制方式及信道特性;从功率分配角度出发,建立了速率-能量折衷模型,提出了适用于不同应用场景的动态功率分配算法,建立了基于超声波的无线携能通信系统模型。

列车轨道占用自动识别算法

为解决列车在道岔及平行股道区段的轨道占用自动识别问题,基于LTS-Hausdorff距离,结合D-S证据理论,提出了一种新的列车轨道占用自动识别算法,建立了可用于列车轨道占用自动识别的轨道LTS-Hausdorff距离参考模板,分析了LTS-Hausdorff距离的计算过程及轨道占用自动识别决策方法,研究了列车速度与搜索阈值对自动识别算法的影响。验证结果表明:在轨迹点数量为10时,该识别算法和基于最大似然准则的轨道识别决策的识别结果相同;列车速度越高,轨迹点越少,算法仍可进行有效识别;搜索阈值越小,算法实现时间越短。可见,识别算法有效。