D406A超高强度钢切削加工工艺研究

从化学成分、力学性能、热处理等方面论述了D406A超高强度钢难于切削加工的原因,同时在刀具材料、刀具几何角度、切削用量等方面,对D406A钢在热处理强化后的切削加工进行研究,初步解决了D406A钢的切削加工难题。

基于DEFORM-3D的300M超高强度钢切削性能的比较

运用DEFORM-3D有限元仿真软件对300M超高强度钢进行仿真切削;探讨刀具角度、切削速度、进给量、切削深度、刀具涂层对切削力、切削温度和刀具磨损的影响规律;切削仿真研究表明:对切削力的影响最大的因素是背吃刀量ap;对刀具切削温度影响最大的因素是切削速度Vc;负前角有利于减小刀具的切削力,更有利于延长刀具的使用寿命。

D406A钢热处理确认试样抗拉强度不合格原因分析

D406A钢确认试样热处理后抗拉强度不合格,利用化学成分、显微组织等方法对抗拉强度不合格原因进行了分析。结果表明:由于氮气保护装置失效,造成退火过程中确认试样出现脱碳,而脱碳是导致式确认试样抗拉强度不合格的主要原因。整改后有效防止退火脱碳,使生产顺利进行。

D6AC低合金超高强度钢的MAG焊接头组织与性能分析

分析D6AC低合金超高强度钢的焊接性,采用MAG焊技术实现了低合金超高强度钢的可靠焊接。分析表明:焊接接头中无气孔、裂纹等缺陷;焊缝区域由粗大针状的马氏体和贝氏体组成,热影响区由贝氏体、珠光体和铁素体组成;母材区域由回火索氏体组成;MAG焊焊缝区域显微硬度高于母材,接头抗拉强度均在910MPa以上,MAG焊技术适合于低合金超高强度钢的焊接。

热处理工艺对D406A钢切削性能的影响探讨

随着制造需求的变更,现有许多具备更优良性能,且颇有经济效益的新型的钢种替代了传统标准的工业钢材。其中,D406A钢便是我国自行研制主要应用于航空航天领域的一种新型超高强度钢,主要用于火箭发动机壳体等重要组件的制作。D406A超高强度钢(30Si2MnCrMoVE),其化学成分为决定该钢种可切削性的最主要因素,而D406A钢的切削加工工艺尚有待提高。本文则着眼于D406A相关特性,探讨热处理工艺对于该材料切削性能的影响以及对于热处理工艺的改进与完善,进一步通过验选出适合切削越高强度钢的刀具材料对提高此工序的效率及加工质量具有相当重大的意义。

D406A钢的光纤激光-电弧复合焊接性能

对低合金超高强度钢（D406A）进行了光纤激光-电弧复合焊接,在最佳工艺参数条件下,研究了装配间隙对D406A焊接性能的影响.结果表明,装配间隙的最佳范围为0.6∽1.0 mm.另外在最佳工艺条件下,对焊缝形状、焊接接头组织、硬度及力学性能进行了研究.结果表明,焊缝金属可以分为电弧区、激光-电弧复合区及激光区,并且激光区与电弧区相比组织细小;3个区域的硬度分布最高值均出现在热影响区（HAZ）;经热处理后,焊接接头力学性能基本与母材相同.

分形维数与含MnS超高强度钢断裂韧性的关系研究

应用分形理论研究含MnS的超高强度钢D6AC的分形及其分形维数的测量方法 ,得出试样的韧性与分形维数DH 成正比关系 ,即韧性随分形维数的增大而增加。揭示了断口分形维数与材料性能之间的内在联系 ,为分形理论在材料领的应用提供了有益的帮助。

D406A钢加工过程缺陷的早期发现和预防

研究了D406A超高强度钢应用于火箭发动机壳体中缺陷发生的形态,对缺陷发生的原因和机理进行了分析,提出了如何防止缺陷产生相应的解决措施。

调质态成型技术在超高强钢固体火箭发动机燃烧室壳体上的应用

以某型号产品为例,通过产品的结构和工艺性分析,制定了合理的调质态成型工艺路线,摸索出了合理的调质态工艺参数,将调质态旋压、调质态焊接以及调质态铆接技术应用于该发动机壳体制造加工。产品加工后尺寸、性能满足了设计要求,为发动机壳体的制造提供了一种新型加工方法。

3D打印在航天智能制造中的应用

一、3D打印成为推动航天智能制造的主线作为第三次工业革命制造领域的典型代表技术,3D打印的发展时刻受到各界的广泛关注。3D打印技术具有高柔性、快速响应、制造成本与产品复杂程度关联性较小、适用材料广泛等特点,已成为推动智能制造的主线,在航天高端制造领域具有广阔的应用前景,主要集中在钛合金、铝锂合金、超高强度钢、高温合金等方面。

热输入对焊缝金属组织性能影响的预测及试验研究

研究了406超高强度钢的焊接工艺,应用红外测温系统较为准确地测量了不同焊接参数下的焊接接头区域的温度,并进行了力学性能试验及金相分析,通过试验研究初步得到了焊接参数对焊接接头质量的影响规律。应用有限元模拟方法计算了焊接过程中温度场的变化情况,经温度场计算值与实测值的比较发现,有限元模型基本上可精确预测不同参数下温度场的变化情况且模拟出的焊缝形状尺寸与试验值相吻合。计算得到的焊接热循环曲线并参考CCT曲线预测出焊缝区的组织为马氏体,与金相组织分析的结果相一致。最后通过有限元方法计算了不同热输入及不同板厚条件下的热循环曲线,并能对焊缝组织及性能做出预测,这为焊接生产选择合理的焊接参数提供了指导和依据。

大台阶薄壁旋压圆筒内径一致性工艺研究

通过两种方案的旋压工艺试验对比,分析了大台阶薄壁圆筒旋压过程中出现的内径一致性较差的问题。避开旋压变形空间变形曲面分析的复杂性,将旋压变形分解为两个轧制过程,从轧制工艺学的角度解释了道次减薄率、进给率对强力流动旋压的影响。试验中得到了满足要求的工艺参数。试验表明:大台阶薄壁圆筒内径一致性较差时,应合理布置旋压道次,分配道次减薄率,能够有效控制圆筒内径尺寸,提高产品内径的一致性。

活性剂焊接技术在固体火箭发动机燃烧室壳体中的应用研究

研究了D406A超高强度钢A-TIG焊接试验,摸索了焊接工艺规范,完成超高强度钢A-TIG焊接接头组织和性能研究。结果表明,D406A超高强度钢A-TIG焊接增加熔深、改善焊缝成形效果明显,较常规TIG焊裂纹敏感性更低,其接头综合力学性能优于TIG焊。应用活性剂焊接技术完成壳体样件的生产,并通过压力试验和爆破试验,考核了产品综合使用性能,为全面推广应用超高强度钢A-TIG焊接技术奠定基础。

激光焊在解决薄壁壳体焊接变形的应用研究

基于薄壁壳体的焊接变形,研究了壳体变形理论、T形接头的激光焊工艺,利用激光焊技术解决了其焊接变形大的问题。根据激光热源、壳体材料的特点制定焊接工艺流程,通过改变激光入射角的方式,解决薄壁壳体上T形接头的激光焊问题。通过试验验证,确定激光焊参数,在保证焊接质量的前提下,做到焊接变形小、焊缝成形美观,壳体焊接变形控制在0. 12 mm以下。