附录一 有关PDA控制试验技术

PDA是“Percent Defective Allowable”的缩写,直译为“允许不合格率”。但笔者认为：必须在最前面增加一个“批”字，并应予以特别强调。即PDA应被译为“批允许不合格率”。否则其作用会适得其反,以下将对增加“批”字的必要性进行论述。

静液压传动叉车的DA控制原理及控制方式

DA控制是典型的转速敏感型变量控制,通过DA控制可有效解决静液压传动的叉车当负载过大发动机失速的危险。变量泵与变量马达的排量是与发动机的转速捆绑在一起进行控制的,发动机的转速改变,相应的变量泵或变量马达的排量也会改变。本文介绍了变量泵及变量马达的变量原理及控制方法,给出了总的控制策略。

带DA阀的AV4G轴向柱塞泵的控制原理分析

析了A4VG轴向柱塞泵的带DA阀系统工作原理,并对DA阀的工作原理进行了分析。DA阀通过检测入口阻尼压差变化,放大输出控制压力使阀套平衡,输出压力经三位四通换向阀控制变量活塞移动,推动斜盘转动,最终达到控制轴向柱塞泵排量目的。利用DA阀的自动调节作用,始终保持轴向柱塞泵扭矩与发动机的输出扭矩的最佳匹配,防止发动机因负载过大而熄火,并提高了系统使用效率。

DA控制技术在凿岩台车行走系统中的应用与研究

中深孔凿岩台车是一种用于窄矿脉的开采凿岩设备,其行走系统一般采用集成DA控制功能的闭式液压驱动。DA(Drive&Anti stall control)控制是一种与发动机转速或自动行驶速度有关的控制系统,系统中液压果的排量随着发动机转速变化而自动调节,从而使发动机的负栽扭矩与额定扭矩相匹配,实现系统的自动变速和防熄火控制。本文分析了DA控制的工作原理及特性,介绍了DA控制技术在中深孔凿岩台车行走系统的应用,试验测试了紫岩台车行走系统的DA控制Block-curve和Q-curve曲线,验证了DA控制功能的有效性。

一个船体分段运输车行走液压驱动控制系统原理分析

动力平板运输车是造船厂钢结构船体分段在工序之间转运的主要设备,介绍了动力平板运输车行走液压系统,分析了基于DA控制阀的恒功率调节液压伺服系统及电液比例阀液压控制变量马达的工作原理,阐述了车辆在不同工况下行驶时,整车调速控制、差速控制及差力控制的实现方法。

新型车辆液压行驶驱动控制系统的研究

该文介绍了目前普遍应用在车辆及特种车辆静液压驱动行走的DA控制方式及其存在的不足,详细描述了一种新型SX NFPE车辆行驶驱动控制系统的原理和特点,通过建立控制曲线模型验证了其控制效果优于DA控制。新型控制系统可以根据不同发动机的特性要求编写不同的软件,具有很强的适应能力。

复合作业型工程机械恒功率控制

针对工程机械中很多追求生产率和发动机功率的利用率,而不以作业质量作为主要性能指标的多装置复合作业型工程机械,提出了一种基于DA控制理论的液压系统控制策略。该方法能够解决发动机功率在不同工作装置之间的分配,使发动机功率输出保持在最大,简单可靠。

野战叉车静压传动系统分析与设计

分析了静压传动系统调节形式,在重点研究了DA阀控制调节原理的基础上,总结了静压传动无级调速、功率分配、自动变矩调节等的优点。指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向。在分析了静压传动系统高速和低速两种方案特点的基础上,设计了越野叉车双变量双DA控制的静压传动系统。并针对静压系统设计过程中存在的散热、熄火等问题,给出了解决方案。这些问题的解决,使静压传动系统在野战叉车上得到了成功的应用。

自行式桥梁检测车行走驱动系统特性分析

分析自行式桥梁检测车闭式行走驱动系统的工作原理。针对行走驱动系统的发动机过载、差力和差速控制问题,对变量泵-变量马达驱动系统的调速特性进行深入分析,并提出相应的解决方案。

框架式支架搬运车的闭式回路静液压传动系统探讨

通过对框架式支架搬运车闭式系统中闭式泵DA控制方式和马达HA控制方式的原理和特点的简要分析,着重阐述了框架式支架搬运车闭式回路静液压传动的基本工作原理,同时说明该闭式系统采用DA控制和HA控制达到了精细的无级变速控制,具有良好的操控性。

滑移式装载机静压传动系统原理及特性分析

本文给出了静压传动在工程机械中常用的传动方案 ,并对滑移式装载机的静压传动系统的组成。

基于液压泵DA与马达HA联合控制的工程机械波动载荷抑制及节能

为了提高工程机械发动机-液压驱动系统对波动载荷的自适应性及其动力性与燃油经济性,对液压泵DA、液压马达HA控制原理进行了分析,研究了液压泵DA与液压马达HA联合控制原理与控制算法,并进行了对比试验。研究结果表明:通过柴油机-液压泵DA控制与液压马达HA控制相结合能够提高液压泵和液压马达适应剧烈波动载荷的能力;改善了发动机和液压马达的工作条件,使得发动机工作在额定工况附近,液压马达转速波动幅度明显下降;同时发动机节油效果显著,提高了整机的动力性、经济性与工作平稳性。研究结果为波动载荷下工程机械液压底盘设计提供了理论与试验依据。

整体式支架搬运车关键技术研究

针对目前煤矿铰接式支架搬运车爬坡时车辆稳定性变差、铰接转向的阻力矩过大,导致车辆转向沉重及车辆高速行驶出现车架游动、偏向的问题,研制一种整体式支架搬运车,并对其关键技术进行了研究。工业性试验表明,整体式支架搬运车结构紧凑、布置合理,在结构、强度、可靠性等方面均达到了预期要求,搬家倒面作业效率大大提高。

新型整体式支架搬运车开发

通过选型和设计计算,阐述了一种新型整体式支架搬运车的设计开发过程,并对整车结构、传动系统、悬挂系统、转向系统进行了深入的研究分析。应用实践证明,该新型整体式支架搬运车设计合理,工作可靠,实用性强。

LWC40T支架搬运车液压系统分析

介绍LWC40T支架搬运车液压系统的组成和液压传动系统,分析DA控制装置在液压传动系统中的应用及液压传动在工程机械中今后的发展趋势。

野战叉车静压传动系统分析与设计

分析了静压传动系统调节形式,在重点研究了DA阀控制调节原理的基础上,总结了静压传动无级调速、功率分配、自动变矩调节等的优点。指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向。在分析了静压传动系统高速和低速两种方案特点的基础上,设计了越野叉车双变量双DA控制的静压传动系统。并针对静压系统设计过程中存在的散热、熄火等问题,给出了解决方案。这些问题的解决,使静压传动系统在野战叉车上得到了成功的应用。

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(五)

蒸气分离器,如图66所示。单向阀,如图67、图68所示。1.全套管道剖面图这是从蒸气分离器至单向阀的全套管道,如图69所示。2.窜漏管曲轴箱的蒸气通过专用的窜漏管从蒸气分离器传输至两个增压室,如70所示。这有助于更佳的Lambda控制和更规则的发动机怠速范围。

GY-A4V系列斜盘式变量柱塞泵

GY—A4V系列产品,是一种由若干元件组合的斜盘式轴向柱塞双向变量泵。它是集主泵、辅泵、高压溢流阀、低压溢流阀、压力切断阀、固定式DA控制阀、液控变量控制阀等多种方式液压控制机构为一体的高智能化液压元件产品。本系列产品自1987年开始研制,现已扩充到近15个产品型号,是已批量生产或即将转批的产品。

甲板车辆液压行驶系统研究

根据甲板车辆液压行驶系统的设计方案,建立了DA-HA闭式控制的自适应液压行驶系统和汽车行驶动力学AMESim模型,进行了仿真研究。仿真结果表明:该车行驶性能良好,能够满足设计指标;液压系统能够根据负载的变化有效地自行调节车速;在起步和制动时液压行驶系统负载急剧变化,系统压力波动较大,并且系统工作压力稳态响应稍慢。分析结果既对液压系统的参数匹配起到了校验的作用,也为车辆液压行驶系统的研究提供了一种方案。