基于Dassault 3DE的选煤厂BIM正向设计方法研究

针对选煤厂"翻模设计"存在的弊端,研究了选煤厂BIM正向设计方法,分析了目前BIM正向设计的优势和难点,并结合项目实例给出了BIM正向设计的流程、项目实施流程和模型创建方法,摸清了Dassault 3DE系统"水土不服"的问题,初步探索出了选煤厂BIM正向设计方法,为选煤厂BIM正向设计提供参考。

CAXA与Dassault Systèmes共同发布CAXA V5 PLM解决方案

2005年4月5日，中国国内PLM(产品全生命周期管理)解决方案的领先供应商CA×A与全球PLM技术的领先供应商Dassault Systèmes集团共同发布了CAXA V5 PLM解决方案。该方案是新一代集成化并可扩展的二维和三维PLM解决方案，它嵌入了达索系统集团的V5技术构件，主要针对中国市场量身定制。

IBM和Dassault Systemes助航空供应商加速创新

IBM和Dassault Systemes近日宣布推出面向航空供应商的IBM产品生命周期管理(PLM)行业解决方案(Aerospace Supplier Collaboration solution)。它是由一套IBM开发的航空行业流程模型、模板和实践，同时结合Dassault Systemes开发的SMAPRTEAM产品系列支持的产品数据管理部署方案。ASC方案有助于更好地管理和控制航空行业供应商经常使用的流程。它管理飞行器程序结构环境中的数据、

基于达索平台的参数化BOM在养殖设备行业的应用

现代设备制造业由大规模生产转为个性化定制是一个重要趋势,它需要设备制造业采用更加灵活、敏捷、智能的生产方式和供应链管理方式。产品订单BOM是管理的数据基础,传统的基于PLM平台的CAD模型结构或手工搭建生成BOM的方式,已经成为实现这种管理方式的瓶颈,因此需要拓展PLM中BOM生成的新方式,使其能够准确、高效地完成产品订单BOM的设计。基于此,以参数化BOM的思想作为实现方案的理论基础,通过基于达索PLM平台的基本功能和二次开发,结合养殖设备产品的一些特殊设计要求,实现了基于参数化配置模板的产品订单BOM快速生成的功能。含此功能的PLM平台已经在企业上线应用,证明了养殖设备设计过程中的各种特殊要求的计算规则均可通过参数化实现,从而也证明了该理论的科学性和实用性。

基于达索3DE的选煤厂非标件参数化设计

为解决选煤厂非标件使用三维装配式设计中设计效率低、修改不易等问题,在大海则选煤厂BIM正向设计中对非标件协同设计流程进行了研究。基于达索3DE平台KAC模块的流程化定制功能,建立选煤厂非标件溜槽三维模型,快速导出材料报表,完成溜槽二维出图。将此方法推广到选煤厂其他非标件三维建模中,不仅减少设计返工,而且显著提升选煤厂非标件的设计效率,具有推广价值。

基于达索数字化工厂教学体系构建与实践

利用达索工业软件数字化应用平台3D EXPERIENCE,实现智能制造工程专业数字化工厂的数字化设计、数字化工艺和数字化车间项目化教学体系构建与实践。其中,两周的三维数字化制造实习主要实现减速器三维零件的数字化建模、装配、运动仿真和虚拟制造;两周的数字化车间仿真实习实现虚拟车间搭建、管理和生产线仿真。虚拟实践平台的构建,解决了教学设备不足、实训时间少、人机比低和实习安全等问题,降低了设备成本和实训成本。

考虑局部块体预埋槽道的盾构隧道BIM设计程序开发

目前,国内外学者基于主流BIM平台,发挥BIM软件的参数化设计优势,开展了大量的管片三维空间排布技术研究,但已有研究成果普遍存在自动化程度不足且不适用于局部块体预埋槽道的问题。为了解决上述缺陷,介绍一种基于Dassault/CAA架构开发的盾构隧道BIM设计程序,用于批量创建考虑局部块体预埋槽道的管片环定位骨架模型。将该程序与Dassault软件的Assembly Pattern模块、复杂几何造型和参数化设计功能融合,可以实现盾构隧道的快速、批量BIM设计。将盾构隧道相邻连续各管片环的旋转状态以树形结构表达,开发用于对该树形结构进行生成、获取等操作的基础函数,在CAA程序调用上述函数,实现管片环最优化位姿筛选。分别从算法研究、程序开发、工程应用的角度,详细介绍该程序,为基于Dassault/CAA架构的其他BIM技术研究提供了思路和方法。

数字化协同设计在煤矿建设项目中的应用

根据煤炭行业趋势和现状,构建数字驱动的智慧化生产运营能力,打造新能源时代的智能化矿山成为大势所趋。大海则煤矿是中煤能源集团有限公司近年来建设的最大煤矿,产量高、储量大,作为“国家首批智能化示范煤矿”之一,大海则煤矿及其配套的选煤厂的数字化转型实践具有很强的行业示范力和影响力。目前,数字化技术已在国家重大煤矿项目中得到深入应用,针对煤矿项目数字化协同设计在应用过程中所发现的问题,分析其技术难点,论述智能化体系在现有条件下的应用价值,并提出该设计方法在煤矿建设中的发展方向。

公路隧道BIM技术软件平台比选

结合公路隧道BIM技术的应用现状,阐述了BIM的定义,归纳了BIM的特征,分析了现有主流BIM软件平台的特点并对其进行了比选,给出了公路隧道行业BIM技术软件平台的选择建议,研究成果可为公路隧道领域BIM技术研究提供参考。

基于BIM理念的铁路隧道三维设计技术研究

在对BIM相关理论进行深入研究的基础上,文章首次提出了BIM在铁路隧道工程中的定义,阐述了三维设计的理念以及BIM模型的特点。以宝兰客专石鼓山高风险隧道为工程依托,以达索平台为技术支持,研究了BIM技术应用于铁路隧道三维设计中的技术路线,解决了如何将BIM技术应用于铁路隧道三维设计中的问题。实践表明,提出的技术方案可有效解决三维设计中模型建立、信息附加、工程量计算和二维出图等问题,真正将BIM技术运用于设计阶段,使信息得到有效利用与管理,达到优化设计方案、严控设计质量、提高设计精度的目的。

基于达索3D体验平台的铁路混合梁斜拉桥BIM设计

为了探索BIM技术在钢结构设计中的应用,依托达索软件钢结构模块,采用"骨架-模板"的建模思想,建立某独塔双索面钢箱-混凝土混合梁斜拉桥的BIM模型。在建模过程中充分应用达索内嵌EKL语言和Action功能,并使用钢结构模块的"SFD-SDD"设计流程,完成建模以后,还从完善设计精度和用钢量统计两方面探索了BIM模型的实际应用价值。得出如下结论:达索软件钢结构模块能以符合一般工程人员设计习惯的方式提高钢桥的BIM设计效率,与传统二维设计相比具有很大的优势。

考虑预埋槽道的盾构隧道参数化BIM设计研究

国内外学者基于主流BIM(Building Information Modeling)平台,发挥BIM软件的参数化设计优势,开展了大量的管片三维空间排布设计研究,但这些研究普遍存在自动化程度不足、不适用于局部块体预埋槽道的大直径盾构隧道等问题。为此本文介绍一种基于Dassault平台CAA(Component Application Architecture)架构开发的盾构管片空间排布程序,与Dassault平台的参数化和精细化设计功能相结合,可实现考虑局部块体预埋槽道的区间盾构隧道BIM设计。该程序包括用户交互模块、数据存储模块和骨架设计模块。用户交互模块用于工具条和用户交互窗口的实现;数据存储模块用于输入和输出数据、管片环位置姿态数据的存储和表达;骨架设计模块考虑多层次约束条件,实现最优管片环相对旋转角度筛选,并批量创建管片定位骨架坐标系模型。

基于达索3D体验平台的BIM技术在斜拉桥锚槽设计中的应用

为了精确、高效地完成某独塔斜拉桥拉索梁端锚槽及其内嵌钢板的尺寸设计,适应拉索数量众多且在设计过程中梁端倾角变化频繁的情况,借助达索3D体验平台采用BIM技术中的"骨架-模板"方法,先后完成用于定位锚槽的"骨架"和带有所需数据参数的"模板"模型,在建立锚槽及其内嵌钢板的三维模型的同时,批量化输出设计所需几何尺寸。结果表明:这种方法与传统设计手段相比,能够显著提高设计的精确性和效率,由于达索软件具有模板重用和参数化的特点,本项目建立的模板和骨架同样能够用于其他类似项目当中。

使用达索Component Family和CAA二次开发进行桥墩批量BIM建模

传统的基于Knowledge Pattern和action的桥墩BIM建模方法虽然可以实现批量建模,但是由于多次生成模型参考导致实例化过程缓慢并且容易产生数据库的内存垃圾。为了克服上述缺陷,提出一种全新的建模方法,该方法首先使用达索系统自带的Component Family模块将桥墩一级模板分解为离散于数据库中的二级模板,再通过CAA开发出桥墩批量实例化程序,该程序能够根据桥墩模板的几个属性值从数据库中检索出所需的模型参考,并生成对应的模型实例放置于骨架坐标系上,从而快速建立全桥桥墩模型。结果表明:本建模方法能够大幅度提高建模效率并节约数据库内存空间,本文也为基于达索/CAA二次开发的其他BIM研究提供了基本思路和方法。

牡佳铁路全生命周期BIM技术应用

作为国铁集团BIM试点项目之一,牡佳铁路开展了针对铁路工程全线、全专业、全生命周期的BIM技术应用。在标准编制和验证方面,借助达索软件已有的以“标准包-类型-属性扩展集-属性”为代表的信息结构,进行铁路BIM标准的部署,并在本项目中完成了相关标准的编制和验证工作;在全生命周期BIM协同应用方面,基于分布式服务器方案搭建精细化模型应用管理平台,使用达索Enovia模块开展本BIM项目的人员、权限、任务、流程、交付管理,并通过基于“骨架-模板”方法的专业间引用、规范化的模型组织结构、基于Enovia平台的上下序流程管理,实现了专业间协同设计;在BIM设计方面,以桥梁工程为例,为了提高效率,使用达索/CAA架构开发了构件批量建模程序,使用TEKLA/API开发了构件钢筋建模程序;在施工应用方面,通过构建BIM虚拟场景并进行工序工艺虚拟仿真,能更加及时地发现方案存在的问题,从而提高沟通效率和安全管理质量。通过牡佳铁路BIM项目的应用实践,最终探索出一条从标准验证、服务部署、协同设计到施工管理的全生命周期技术路线,并提供了系统性的BIM应用案例。

基于青连铁路四电工程BIM技术的应用研究

以青连铁路四电工程为试点,对铁路四电BIM技术进行应用。开展基于达索平台的铁路四电过程BIM技术的应用研究,通过青连铁路四电工程BIM技术的应用与实施,具体分析BIM技术在铁路建设协同设计、施工过程以及项目管理中的方法与应用。探索出一种适用于铁路四电工程BIM应用的技术路线,从协同设计到施工管理,基于BIM模型完成铁路四电工程拓展应用,提供了系统的BIM应用案例。

基于达索平台CAA架构的桥梁基础BIM建模及审核工具开发

对于桥梁基础BIM设计来说,传统的使用达索action功能的建模方法效率低下,数据稳定性无法保证,为了克服这些缺陷,本文使用达索/CAA语言,开发出一种桥梁基础批量建模及审核工具。使用该工具建模时,程序读取设计表格中的基础数据,批量创建符合IFC类型的产品节点,向其中插入桩及承台特征,并对产品的IFC属性赋值。用户可单独修改批量创建的特征结果,并使用该工具根据最终的特征结果批量更新产品的IFC属性值。同时,作为一种审核工具,能够以excel表格形式输出总装配结点下所有基础数据,为BIM设计成果的审核提供便利。本文从模块设计的角度,对此工具的开发流程进行了详细介绍,为基于达索/CAA二次开发的其他BIM研究提供了思路和方法。

达索3DEXPERIENCE平台基于隧道BIM模型的数值分析研究

以主流BIM软件达索3DEXPERIENCE平台为研究基础,以实现基于隧道BIM模型的地层结构模型数值分析为研究目的,通过二次开发的方法开展研究。研究内容主要包括两方面:一是解决平台计算模块SIMULIA无法添加塑性参数及本构模型的问题;二是将计算过程流程化以提高计算效率。通过实际案例分析对研究结果进行验证,验证表明,通过二次开发的手段成功解决了平台计算模块SIMULIA不能添加塑性材料参数及本构模型的问题,扩大了软件的适用范围。将计算过程流程化减少了过程中的人工操作,极大提高计算效率。依托BIM模型开展数值分析,提高了计算模型精度,减少计算过程中的建模工作量。从BIM设计到数值分析计算全部在达索3DEXPERIENCE平台上开展,成功解决了传统方法中依托BIM模型进行数值分析的数据接口问题。

BIM技术在大型斜拉桥设计中的探索应用

以赣江二桥项目为实例,应用达索3DEXPERIENCE软件平台,按照桥梁构件类型,建立构件模板,用程序实现构件模板的自动调用拼装,形成完整模型。然后模拟工程的设计变更,体验变更过程中的实用性。进一步模拟桥梁施工过程,成桥漫游。本文为类似项目的 BIM应用做出了有益的探索。