基于3525驱动板的推挽式非隔离型变压器DC-DC升压设计

设计了一种非隔离型推挽式变压器DC-DC升压方式,给出了推挽式升压主要电路模块参数的设计方法,其中包括尖峰吸收电路、MOS管外围电路、变压器以及整流桥。通过3525驱动板实现变压器输出电压非隔离反馈调节与MOS管驱动。通过设计发现在推挽式升压中:RC尖峰吸收电路,RC参数值与电路寄生电容电感、MOS管结电容以及电路整体谐振有关,并当电阻值固定时,电容越大尖峰吸收效果越好;MOS管需用NPN型,并考虑输入信号的阻抗平衡以及NMOS的安全与性能;变压器设计中需注意磁通不平衡和磁饱和引起的变压器短路,磁通不平衡可通过调节MOS管驱动信号使MOS管导通时间基本一致实现,磁饱和可通过对磁心开气隙使磁心磁饱和强度增加的方式进行调节;整流桥设计要点是考虑能量转化效率以及器件耐电压耐电流的值。通过3525驱动板的1、2以及9引脚和电阻电容实现非隔离电压采集,成本更低,并设计简单,稳定性强。

新能源汽车DC/AC变换电路教学模型设计

DC/AC变换电路作为新能源汽车上的核心电路之一,在实车上,由于集成度高、高电压等特性,非常不利于初学者进行学习。本文中设计的DC/AC变换电路教学模型,学生不仅能直观认识其主电路和控制电路的结构,而且还能通过预留的接线端子进行电路再次搭建和测量其关键信号线上的电路参数,进而快速掌握DC/AC变换电路的基本结构和工作原理,为后续实车故障诊断打下较好的基础。

AC-DC LED驱动电源消除电解电容技术综述

电解电容是影响AC-DC LED驱动电源寿命的主要元件,因此,消除电解电容技术成为LED驱动电源研究的关键点。近几年国内外学者从控制策略或者拓扑结构等方面相继提出了一些消除电解电容的方法。本文基于控制策略、优化拓扑结构两方面详述AC-DC LED驱动电源消除电解电容技术的研究现状,总结出AC-DC LED驱动电源消除电解电容方法的基本思想,并阐述了现有方法的技术原理和应用特点。最后,根据各种消除电解电容技术的综合性能给出了其应用意见及研究方向。

一种基于DC/DC变换器的LED驱动电路的设计

提出一种基于电流模式DC/DC变换器的驱动控制电路。该电路可以与恒流电路结合在一起,用作LED驱动。电路由误差放大器、斜坡信号产生电路、电流采样与叠加电路以及PWM比较器四部分构成。采用华虹BCD350工艺进行仿真验证,结果显示,电路成功实现了电流采样信号与斜坡补偿信号的叠加,在Vea信号的控制下,输出了控制功率管关断的PWM脉冲信号。

深海潜水器无刷直流电机驱动器电磁兼容设计

深海潜水器无刷直流电机驱动器,直接驱动推进器、液压源和海水泵等设备,其电磁兼容设计直接关系到自身工作可靠性和对其他设备的影响。本文针对该驱动器,分析驱动器带动电机工作时的干扰源、耦合路径和敏感设备,对控制器辅助电源和线路进行电磁兼容设计,然后对驱动器整体进行电磁兼容设计,最终使得驱动器具有较高的可靠性。

提高BLDCM驱动器调速精度及改善其可控性的方法研究

简要介绍了直流无刷电机调速系统的电路组成和工作原理、测速和测电压的设备连接方式和测量方法.利用原有试验测试平台的测试数据,通过MATLAB拟合分析,得到了电机的调速特性曲线的关系表达式.针对原测试平台的无刷直流电机存在输出转速调节精度较低的问题,提出了通过使用单片机、数据存储器和D/A转换器来改善电机驱动器的调速精度和调速可控的方法.研究表明,该方法能够提高原有电机输出转速的调节精度,能够实现无极调速和自动控制.

一种无刷直流电机驱动器的设计与实现

无刷直流电机具有噪音小、无接触火花、使用寿命长等优势广泛应用于自动化领域。该文主要介绍了无刷直流电机控制系统结构及工作原理,详细介绍了闭环控制策略,对无刷直流电机控制系统的功率逆变电路、驱动电路及控制电路进行了设计;还对HALL转速获取程序、定时器PI中断程序及串口中断程序工作流程进行了介绍;最后,通过绘制原理图和制作印制电路板,搭建了无刷直流电机驱动器样机,通过试验测试,该驱动器能够实现对无刷直流电机的控制,并具有良好的控制性能。

PWM型DC-DC LED驱动电路的研究与设计

采用PWM型DC-DC降压拓扑电路结构和闭环恒流控制,设计了LED驱动电路,其工作在CCM模式。该LED驱动电路选用LM2575作为PWM控制芯片,并制作了该电路的实际电路板,其外围元件较少,电路结构简单,适用于中小型LED负载驱动。通过理论分析得到电路元件和各个节点的性能参数,并应用Simulink对DC-DC降压拓扑电路进行仿真。经调试与测量表明,该电路的电气性能良好,负载输出电压纹波在±0.1%以内,功率效率达到45.5%。

DCS500B传动装置卷取控制动态补偿参数的调试

介绍了利用ABB公司的DCS500B全数字直流传动装置实现轧制过程恒张力卷取控制时,在单机调试的条件下,如何对动态过程补偿参数进行精确的调试整定。

同步整流DC/DC升压芯片中驱动电路的设计

在DC/DC转换芯片中,为了保证功率开关管及时导通和截止,需要设计专门的驱动电路。本文设计了同步整流驱动电路,通过引入负跳沿延时单元,消除了CMOS瞬态短路导通现象,降低了功耗,保护了输出级。HSPICE仿真表明,驱动电路延时小于14ns,能满足较高开关频率的要求;同时,开关转换时的尖峰电流减小了56%,功耗也降低了19.3%。

同步整流技术在单端正/反激型DC-DC变流器应用电路研究

对同步整流技术在单端正、反激型DC-DC变流器电路应用进行研究,基于如何减小低压大电流变换器的整流损耗,提高整流和转换效率,分析几种实际的单端正、反激型DC-DC同步整流变流器电路拓扑,阐述了其典型的整流电路工作原理、主要参数的设计方法,工作特点和开关工作波形。通过电路试验验证电路的实用性,有利于提高单端正、反激型DC-DC变流器的整流效率。

一种紧凑型全桥DC-DC隔离电源设计

针对半桥IGBT集成驱动板上隔离电源及驱动板负载的特点,设计了一种两组磁芯共用一组高频全桥开关的DC-DC隔离电源。简洁的电路产生4路全桥驱动脉冲信号,无需隔离,实现了板上电源的紧凑设计,提高了功率密度。对关键信号的产生进行了仿真实验,结果表明,该电源电路简洁、高效、可靠,与IGBT半桥集成驱动板达到了良好的结合。

一种输出低电平可调的高边电平移位驱动电路

为满足宽输入范围DC/DC芯片的需求,本文设计了一种可调输出低电平电压的高边电平移位驱动电路。该电路无需使用二极管和双极型器件,通过MOS管配置高边驱动信号的低电平电压,并将其应用于高压DC/DC转换器芯片。芯片采用0.35μm BCD工艺流片,实验结果表明DC/DC转换器芯片工作正常,验证了本文设计的高边电平移位驱动电路。

VI-200系列DC/DC功率变换模块及其应用

介绍VI—200系列DC/DC功率变换模块,并以应用电路为例,叙述该模块调整输出电压时对应外接电阻的计算方法。

电动汽车驱动系统新型双向DC-DC变换器小波信号模型分析研究

现代电动汽车通常需要在加速、减速、低速大扭矩、高速恒功率等状态间频繁转换,会引起直流母线电压出现较大的波动。为了控制直流母线电压的稳定,本文提出了一种新型双向DC/DC变流器,分析出不同模式下小信号模型,再根据小信号模型建立变流器控制模型。通过对比其与传统双向DC/DC变流器的差异,结果表明该新型双向DC/DC具有更小的电压应力以及更高的电压增益,有效提高直流母线电压调节的稳定。

基于开关型高效DC-DC变换模块的LED驱动电路设计仿真

在深入分析开关电源DC-DC拓扑结构和反馈控制模式的基础上,以MC34063开关型高效DC-DC变换模块为核心,用少量的外部元器件成功设计了的LED驱动电路。在Proteus软件仿真环境中对设计的驱动电路进行了模拟仿真。在设定5V±10%的直流输入电压下,仿真得到的输出电压和电流误差均不超5%,小于设计要求,验证了设计电路的可行性。

DCS控制方式下系统逻辑控制通道试验程序的编制

本文对核电厂DCS (分布式控制系统或集散控制系统)控制方式下的逻辑控制通道试验程序编制进行了总结。从核电厂工艺调试人员的视角出发,对试验测试顺序、设备驱动的配置方式、信号模拟、信号恢复等方面进行阐述,希望通过这些总结来建立若干逻辑控制通道试验程序编制原则,从而起到指导程序文本的编制目的。

高效直流变换器(DC-DC)的设计

ＤＣ－ＤＣ变换器的效率主要取决于开关管的损耗，抗饱和驱动电路可减小晶体管的关断损耗，通常高效率ＤＣ－ＤＣ变换器的驱动电路较为复杂。为简化电路、降低成本和提高效率，根据开关管在截止期间的工作特点改进其驱动电路，同时给出了驱动电路参数的最佳取值范围。最后用普通的ＰＷＭ集成电路（７８Ｓ４０）和开关管（２ＳＪ１２２）实现了低成本、小体积和高效率的ＤＣ－ＤＣ变换器，测试结果表明效率可达９０％以上。

450W多路DC/DC变换器设计

介绍了一种高性能450W三路输出DC/DC变换器的设计原理,应用MATLAB6.5对电路进行了分析和仿真,给出了场效应管驱动电路,同时介绍了有关电源EMC技术指标和电磁兼容性设计并给出了EMC试验波形.试验结果表明,该DC/DC变换器设计合理.

一种24V电动客车蒸发风机控制器设计

无刷直流电机具备高效率、长寿命、低噪声及其良好的调速控制特性等优点,采用无刷直流电机的24 V电动客车蒸发风机逐渐成为市场发展主流。阐述一种24 V电动客车蒸发风机控制器的研制过程,经通风量测试和EMC辐射发射(RE)测试表明,控制器满足蒸发风机参数需求。