火力发电厂称重给煤机的DCS控制

火力发电厂称重给煤机原来的控制方式大多为单片机,故障多,记录简单,消除故障时间长,备品备件成本高,不利于机组的安全稳定经济运行。将其改为DCS系统控制,能实现将硬件回路控制改为软件逻辑控制,组态简单,故障记录齐全,便于查找故障点,可提高设备可靠性,节约维护成本,缩短消缺时间,保证机组的正常稳定运行。

DC 1500V地铁直流馈线热过负荷保护动作分析

地铁直流供电系统在热过负荷条件下易发生保护跳闸,准确分析热过负荷保护动作过程是保护合理配置的关键。特别是地铁车辆段因供电臂长、车流量大、电压损耗大,极易发生过热保护动作,进而导致分区电压波动,严重影响地铁安全稳定运行。本文结合热过负荷保护原理,以广州地铁2号线直流馈线热过负荷保护动作为例,进行现场测试和整定分析,论证保护配置的有效性,可为实际工程应用提供一定参考。

给煤机控制系统DCS化改造

利港电厂给煤机大量使用了美国STOCK电子称重式给煤机。随着使用年限的增加,控制板故障率开始提升,原厂备件价格较高。一旦控制板故障无备件更换,导致给煤机停运,机组出力受限。文章介绍了如何将给煤机控制系统并入现有的DCS控制器,利用DCS强大的逻辑组态能力实现给煤机的控制和顺控校验,取消现场控制板,简化控制过程,对于过程参数可以更加直观地呈现,还新增了给煤机的自动校验功能。文章介绍了如何实现改造的流程和校验过程以及取得的较好实际效果。

电厂给煤机控制转入DCS系统控制

如今在我国大型火电机组中比较普遍地采用电子称重式给煤机,其控制系统多为单片机或者PLC进行控制,在日常的运行中发现此两种控制方式故障率较高,同时当故障出现时无法快速准确的处理故障。而将给煤机转入DCS系统进行控制则可以解决上述问题,DCS控制系统具有功能强大,组态简单,故障记录齐全的特点正是目前给煤机控制系统所需要的。

完全基于DCS的给煤机煤量计算、标定和直接控制研究

本文从给煤机故障率高、跳闸原因难以分析判断的现状入手,分析了传统给煤机存在的问题。针对这些问题,提出了取消就地给煤机微机及相关卡件,将给煤机煤量计算、标定完全纳入到DCS,其所有功能由DCS逻辑功能实现,同时通过DCS直接控制变频器。这样改造之后,逻辑直观、回路简单,给煤机运行的可靠性和稳定性得到大大提高。

基于DCS系统的循环流化床锅炉给煤机智能控制程序设计

目前我国许多火电厂采用循环流化床锅炉进行产汽发电,锅炉给煤机的给煤控制大多采用单纯的PID闭环调节控制来实现。在实际生产运行过程中会出现皮带机运行故障,或者煤湿结团等原因导致进煤口堵煤,单纯PID闭环调节就无法控制在设定给煤量,导致入炉煤总量减少,人工调整不及时就会造成锅炉生产的负荷波动,影响锅炉的产汽量,最终影响汽轮发电机的发电效率。通过在DCS系统设计给煤机智能控制程序,能够实现多台给煤机之间相互监督,出现异常能够实时相互弥补给煤的差量,从而保证整体入炉煤总量不变。实际运行后表明,此设计可以避免锅炉给煤机故障,或者堵煤等不畅带来的负面影响,保证了循环流化床锅炉的稳定运行。

基于IEC61850的地铁直流馈线保护信息建模研究

合理的设备信息建模是实现地铁智能变电站信息交互的关键问题。采用IEC61850标准现有逻辑节点(LN)实例化保护逻辑节点(定时限过电流保护PTOC、低电压保护PTUV和接触网热过负荷保护PTTR),根据标准扩充电流上升率和电流增量保护(DDL保护)及框架泄露保护LN类(PDDL、PFLC)信息。综合“虚端子”工程方案和标准中Inputs的定义,刻画保护智能电子设备(保护IED)与其他设备之间信息交互模型(虚拟输入/输出信息模型)和保护IED内各LN之间信息交互模型。通过某地铁牵引降压混合变电所保护配置及功能实现案例表明:越区隔离开关闭锁、所内直流馈线保护和双边联跳保护实现过程可通过信息交互模型清晰展现,验证了地铁直流馈线保护信息建模方案的合理性和可能性。

基于特征谐波的地铁直流馈线保护方法

通过分析地铁直流馈线上24次谐波的产生原因,以及直流馈线发生故障后24次谐波电流幅值的变化情况,提出一种基于24次特征谐波电流幅值的地铁直流馈线保护方法,依据故障后特征谐波幅值增大的原理来反映地铁直流馈线上发生的故障,并根据故障前有无车辆行驶设置了不同的保护判据,避免保护在升弓、过分段绝缘情况下误动作。最后得出了保护的动作判据、实现流程和整定值选取原则,并通过MATLAB/Simulink仿真验证了该保护方法可以正确识别直流馈线上的故障。

远程气力式自动投料控制系统

介绍水产养殖中远程气力式自动投料控制系统工作原理、工作流程和控制方法,为养殖户的选型和技术开发人员的技术研发提供参考。

轨道交通直流馈出电缆故障分析及对策

牵引直流馈出电缆是保障轨道交通正常运行的关键设备,其绝缘状况直接影响着轨道交通供电安全,现有的电缆绝缘检测方法已不能满足地铁安全运行的需求。因此以上海轨道交通直流馈出电缆故障为例,分析了直流电缆故障原因,分析结果表明诱发电缆故障的因素主要有水分引起的绝缘老化、电动力及外力引发、敷设曲率半径不够引发以及高频脉冲引起的绝缘老化。并提出了相应的预防措施,合理地选择电缆型号、改善电缆运行环境、装设故障预警装置等对减少直流馈出电缆故障影响是行之有效的。

基于Mexh小波变换的直流馈线保护方法

由于机车恒转矩电流与远端短路电流特征相近,因此对两种电流的区分是直流馈线保护的难点。钢轨在通过短路电流时会产生集肤效应,使其电流时间常数发生较大改变;而机车在用电时由于其自身结构特点,其电流时间常数改变较小。采用基于Mexh小波变换方法提取时间常数变化特征以区分机车恒转矩电流与远端短路电流,该方法可以作为电流上升率保护的有效补充。采用北京地铁仿真数据及直流馈线录波数据对该方法进行了验证,证明了该方法的有效性。

城市轨道交通直流馈出电缆在线监测系统

以上海地铁直流馈出电缆为工程背景，研制适用于轨道交通牵引变电站直流馈出电缆在线监测系统。监测系统工作原理是通过监测电缆放电信号和直流泄漏电流信号综合评估电缆绝缘状态。监测系统由HF-CT传感器、DLCS传感器、数据采集系统以及监控后台组成。研制的HFCT传感器3dB频率带宽为500～10000kHz；DLCS传感器量程为0-100mA，分辨率为30μA；数据采样系统采样速率最高为20MSa·s^-1；监控后台采用装有专家系统的工业控制计算机，实现电缆绝缘的智能诊断。在实验室对该系统分别进行直流馈出电缆绝缘良好、绝缘故障模拟试验，测试结果表明监测系统能够预警直流馈出电缆绝缘老化和绝缘破损故障。现场安装运行结果表明，监测系统运行稳定、可靠，诊断结果与实际情况相符。

特高压交直流大电网的数模混合实时仿真系统建模

为对金沙江一期和锦屏电力外送的系统接入和受端交流扰动后的交直流响应性能及恢复情况进行专题研究,中国电力科学研究院仿真中心按照网络物理特性相符并适应仿真中心现有仿真设备规模的等值网,建立了迄今国内外规模最大的数模混合实时仿真系统。文中阐述了数模混合实时仿真系统建模的关键技术,包括:交直流系统模拟比的选择,发电机和动态负荷模型的建立和校核,采用不同策略和技术的7回高压和特高压直流系统的建立;无源元件模型的建立和连接;系统数据库的建立;系统的全面校核等。

地铁直流牵引供电系统中的DDL保护

分析了地铁直流牵引供电系统中几种常用的馈线保护类型,发现现有的保护方法很难避免跳闸保护拒动或误动现象的发生,并且不能保护馈线的全长。以电流上升率保护和电流增量保护为基础,提出了一种新型的DDL保护方法及整定原则,并推导出了完整的动作方程。该方法有效地避开了列车启动电流的影响,不但可以迅速切除近端的短路故障,而且通过延时跳闸还可以切除远端短路故障。仿真结果表明该方法设计合理,切实可行。

基于双边供电的直流牵引馈线保护研究

城市轨道交通直流供电系统保护存在诸多问题,例如保护的设置、保护范围及相互配合等。鉴于此,结合实际运行情况建立了双边直流馈线保护的电路模型和数学模型,并指出了一些重要参数选择计算方法,为分析直流馈线保护提供了一种算法。通过这种算法,分析了配置的原理,研究了各种保护之间的关系,分析了保护和牵引电机之间的关系,详细研究了di/dt和双边联跳保护,精确地计算出各保护时间的数值。最后,指出直流馈线保护采用大电流脱扣保护近端、di/dt和ΔI保护中远端和直流双边联跳越区保护等基本满足目前直流馈线保护的要求。采用所建立的电路模型和数学模型,其分析结果和实际运营分析情况相符合,与现场的实验分析也符合。

矿用架线机车直流馈线的微机保护

结合国内煤矿直流架线牵引馈电网络的特点,对矿用直流架线远端短路保护的难点进行了分析。在深入研究基于电流上升率+电流增量保护的直流馈电短路保护工作原理基础上,完成了基于微处理器的直流架线馈线微机保护装置的总体设计,包括主电路和控制电路两部分的硬件系统设计,以及基于电流上升率保护+电流增量保护算法的直流馈线短路保护软件设计。其中重点讨论了负荷电流定时采样及处理中断服务程序的设计思路,并给出设计流程图。

地铁直流馈线保护方案及保护装置设计

分析了地铁直流馈线保护的原理,在此基础上给出了馈线保护配置方案.初步设计了地铁直流馈线保护装置,该保护装置的硬件为模块化设计,以DSP为基础,集成了监测、运算、控制、输入、输出以及通信等多种功能.最后给出了各保护的故障处理程序流程.

直流牵引系统馈线微机保护装置

直流牵引系统馈线远端非金属性小短路电流故障是直流牵引系统馈线保护的难点。文中阐述了电流变化量保护原理,分析了牵引馈线远端经电阻短路和电弧短路故障电流的变化特征;提出采用电流变化率为启动元件电流增量检测的主保护判据,并针对电弧故障电流变化特征提出电流增量辅助保护判据,两者相结合实现直流牵引系统馈线保护方案;详细分析了不同情况下保护判据的动作特性及整定原则;以该保护方案为基础研制开发了馈线微机保护装置,并通过了保护测试与现场试验。

地铁直流牵引供电系统馈线的保护方法

该文介绍了地铁直流牵引供电系统中所采用的几种直流馈线保护方法 ,详细分析了大电流脱扣保护、电流上升率及电流增量保护、过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护及自动重合闸保护的基本原理 ,并举例说明了如何通过对电流上升率 ,电流增量和电流上升持续时间的测量来区分故障情况和正常运行情况。

适用于微电网的新型馈线间DVR拓扑及控制方法

传统动态电压恢复器(DVR)存在功能性单一、运行经济性差等缺陷。改进型DVR通过在馈线间采用2个DVR共用储能电容的方式解决了运行经济性差的问题,但当2条馈线同时发生电压跌落时仍有一定局限性。首先提出一种多功能馈线间动态电压补偿器(MF-IDVR)的拓扑结构,该结构具备抑制谐波电压、动态补偿双馈线电压跌落的功能;然后,分别提出了MF-IDVR所含有2个独立变换器、直流储能模块的控制策略,及不同工作模式的切换流程;最后,在PSCAD/EMTDC仿真软件上验证了所提新拓扑的有效性。