基于TRIZ理论的直流加油泵造型设计

为优化直流加油泵的操作使用功能和整体形象,通过研究并应用TRIZ创新设计理论,找到一种针对直流加油泵的造型创新设计方法。分析了市场对直流加油泵的实际需求,发现现有直流加油泵产品存在的稳定性问题与舒适性操作问题,明确了造型设计目标。通过进一步对主要问题与技术冲突的分析与确定,结合TRIZ理论中的创新原理和矛盾矩阵,并利用矛盾矩阵中对应的非对称、分割、合并等原理来化解矛盾,进行直流加油泵的造型设计,获取了更优的造型设计方案,提高了油泵产品的开发效率,验证了设计方法的合理性和可行性。

汽车燃油泵电机的电磁设计

介绍了汽车燃油泵的结构特点及工作原理.针对燃油泵永磁直流电动机效率偏低的现象,在电动机整体电磁设计的基础上,通过优化选择电枢绕组导线、采用组合磁极等措施,提高了电动机的效率.给出了电磁设计的结果.

一种汽车燃油泵用无刷直流电动机换相信号检测方法

目前汽车燃油泵用无刷直流电动机受到越来越多的关注,提出了检测其换相信号的方法。提出的结构由一阶低通隔直滤波器、迟滞比较器和过零比较器三部分组成。迟滞比较器用来补偿一阶低通隔直滤波器产生的滞后相移,详细分析了每一部分的工作原理,给出了相移补偿时低通滤波器截止频率、迟滞比较器增益与门限宽度参数的设计规则。提出的方法结构简单,无需构建虚拟中性点,无需利用软件进行相移补偿。仿真和实验结果表明,提出的方法在任何负载下辨识换相信号精度较高,可以在3 000-9 000 r/min的宽调速范围内实现燃油泵用无刷直流电动机的无位置传感器控制。

汽车电动燃油泵用直流电动机换向研究

叙述了驱动直流电动机换向对于汽车电动燃油泵运行的作用和意义,分析了直流电动机的换向过程,特别是换向电流的变化。对于这种小尺寸、恒负载的情况下,提出将电刷逆旋转方向移动某一小角度,以抵消换向原件中的电势,实现阻性换向,进而改善换向。试验和仿真验证了该方法简单有效。

航空用涡喷发动机的电动燃油泵设计与研究

针对涡喷发动机的电动燃油泵出口压力精度低、电刷氧化造成起动电流对电控系统冲击大等问题,设计一种无刷直流电机燃油泵。研究了齿轮泵结构包括排量计算与偏移设计,对无刷直流电机进行了建模与有限元分析,并研究了齿轮泵结构与电机控制算法等对涡喷发动机燃油系统中出油口压力的影响。结果表明:在转速闭环状态,0.2~0.6 MPa不同出口压力下进行了测试,其出口压力精度满足±0.0025 MPa。结果证明了无刷直流电机燃油泵燃油系统的可靠性。

航空燃油泵无刷直流电机无位置控制系统设计与实现

针对航空燃油泵的特殊工况场合,研制了一款紧凑型的燃油泵用无刷直流电机控制系统。该系统采用无位置传感器控制技术,基于无位置控制芯片JY02、三相全桥驱动芯片JY231L和双桥臂封装功率MOSFET芯片JY2605M进行高集成度样机开发,并通过全速域滤波调节技术进行转速容差和运行效率性能改善。样机系统通过实验测试,相较对比产品性能,负载效率提升超过10%,转速容差硬度提升超过6%,较好达到了预期性能指标,验证了所研制小体积、高效率、转速容差小的航空燃油泵伺服电机控制系统的有效性。

开式齿轮喷油雾润滑系统技术改造

开式齿轮喷油雾润滑系统由油枪、电磁阀、油分布器、气动油泵、喷油控制器、压力开关等设备组成,喷油的逻辑控制由安装在现场的喷油控制器完成,由于选矿球磨工段现场环境恶劣,高粉尘和潮气重造成现场的喷油控制器经常性损坏,而每台喷油控制器的价格6000元以上。为了节约成本,并且减少故障停车时间,通过技术改造,将喷油控制器取消,改由DCS实现同样的逻辑控制,只需要一次性敷设电缆的费用,而维护费用大大缩减。

“左右发不增压”信号灯熄灭时间过长故障分析

某型飞机地面起动时,出现“左右发不增压”信号灯熄灭时间过长现象。本文通过对燃油系统工作原理进行分析,找出影响“左右发不增压”信号灯工作的各种因素,经过排查,找到故障点,并排除故障,积累了经验,为同类故障的排除提供参考。