软件PWM技术在DC-AC系列电源逆变器中的应用

介绍了DC AC系列智能电源逆变器的功能 ,软件PWM技术及其交流电压输出调制技术。该技术在 4 5 0WDC

基于优化设计线性矩阵不等式的三相DC-AC变换器鲁棒性跟踪控制

介绍了一种优化设计的鲁棒性控制技术,针对逆变系统中可能存在的不确定性,如滤波电感值,滤波电容值,通过状态反馈和整合跟踪错误,优化设计线性矩阵不等式(LMI),获得状态估计器最佳增益,使收敛速度最大化,在同步dq坐标系中加以描述,采用空间矢量调制技术实施。仿真结果和实验测试证明该优化控制方法具有良好的跟踪性能。

一种新型单相全桥SPWM逆变器设计方法

针对两级式逆变器,在DC-AC逆变部分,采用单相全桥SPWM调制,再经过低通LC滤波,可输出平滑正弦波。介绍了一种新型单相SPWM逆变器设计方法,通过驱动板产生单相脉宽调制正弦波,驱动板采用屹晶微电子的纯正弦波芯片EG8010,驱动全桥回路,输出经低通LC滤波,可输出标准正弦波。逆变器驱动板和全桥拓扑以及外围电压反馈电路可实现正弦波逆变器的设计,制作了逆变器,试验测试负载功率3 k W,输出正弦波电压波形较好。

不匹配扰动下逆变器系统的固定时间扰动观测器设计

逆变器系统是电力转换系统的关键组成部分之一,近几年来在智能电网、新能源汽车等领域获得了越来越多的关注和应用,相应地,对逆变器系统的技术要求也越来越高。针对由负载引起的具有不匹配扰动的DC-AC逆变器系统,在对扰动进行谐波化建模的基础上,基于固定时间收敛理论设计了一种固定时间的误差扰动观测器,以实现对扰动的准确估计。与之前的有限时间观测器相比较,新观测器的优势在于确定出了一个与初始误差无关、只与系统参数相关的固定时间T 1,使观测误差在T 1时间内收敛到零。仿真实验结果也验证了所设计观测器方案的可行性和有效性。

PEMFC低输入电流纹波的升压逆变器

针对质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发电系统输入电流纹波大的问题,设计一种前级为带有源钳位的隔离式DC-DC变换器,后级为半桥式DC-AC逆变器的升压逆变器,并提出一种新型闭环控制策略。在Matlab/Simulink中创建仿真模型和控制模块,采用最大功率跟随控制和时间延时控制结合,实现交流侧和直流全桥侧对直流推挽侧脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)波形的控制。仿真结果表明,设计的变换器的输入电流纹波约为1.3%,推挽侧开关管实现软开关运行,可以满足PEMFC发电系统对低频输入电流纹波的要求,验证了所设计的拓扑结构和控制策略的可行性。

恩智浦推出业界首个专为液晶背光应用设计的高电压全桥逆变器IC系列

恩智浦半导体（NXP Semiconductors）发布了其高电压全桥背光控制器ICUBA2074及其低压版本UBA2072。由这两款IC共同组成崭新的全桥背光控制器IC系列，专门设计用以满足显示屏尺寸日益增大的趋势．并支持在液晶电视应用中越来越多使用的高压背光逆交器解决方案。为了满足客户的需求．公司将制造DC-AC逆变器控制IC，来推动冷阴极荧光灯（CCFL）或外部电极荧光灯（EEFL）在LCD背光应用中对所有显示屏的支持。

船用中频电源逆变系统控制策略

针对船用高性能中频电源的逆变单元控制策略进行了深入研究,提出了三态准PWM电流滞环控制技术。使用三态准PWM电流滞环控制技术时,逆变器对不同类型负载具有很强的适应能力,且在短路工况下具有良好的限流保护能力,此外,逆变器在不同负载状态下均具有非常高的变换效率。为验证该控制技术的正确性和先进性,研制了一台DC190 V/AC115 V、400 Hz,输出额定功率1 kVA的试验样机,试验结果证明了该控制技术的优异性能。

电致发光(EL)背光驱动器IC

EL灯驱动器是一种DC-AC逆变器,它能将电池电压升高到EL灯需要的电平并提供高压AC灯激励。本文介绍了在便携式IT设备中的使用的MC33441和SM8141～SM8145 EL灯驱动器IC。

单相光伏两级并网系统的MATLAB仿真研究

为了寻找更好的实现光伏发电系统最大功率点追踪控制方法,根据太阳电池的内部结构和伏安特性建立了太阳电池的等效电路,利用MATLAB语言建立了太阳电池板仿真模型。在分析已有最大功率追踪方法的基础上,提出了一种基于平均值控制的最大功率追踪方法,并对后级并网逆变电路进行理论分析和仿真实验,实验结果证明了所提出方法具有良好的实用性。通过对并网逆变器的控制实现了低谐波含量、高功率因数的并网要求。

基于DSP技术的超音频感应加热电源的仿真模型

介绍串联谐振感应加热电源全桥变换器的电路拓扑结构,基于DSP技术设计PLL闭环控制系统的模型,运用Matlab建立逆变器及系统的闭环控制系统的仿真模型并对其进行仿真,利用朱利判据对系统稳定性进行验证,为相关系统研究打下良好基础。

风光互补提水系统的研究与开发

为解决偏远地区供水供电问题,根据不同的容量和用途开发2套风光互补提水系统及其对应的控制器。针对有蓄电储能的低压小功率系统,研究并制定简单高效的控制方案和基于蓄电池荷电状态的运行模式。针对无蓄电储能的高压大功率系统,提出以风电、光伏与水泵的协调控制方法保证风能与太阳能的利用率和系统的稳定性。对控制器产品样机和系统运行特性进行实验验证。

新能源汽车电驱动系统EMC问题的改进及展望

新能源汽车电驱动系统是高电压、大电流、高功率的电力电子装拦系统，其中包括驱动电机控制器（DC-AC逆变器）、发电机控制器（AC-DC整流器）、高低压电源变换器（DC-DC变换器）和辅11力电机控制器（DC-AC逆变器）等功牢变换控制器。

低导通电阻超级结MOSFET

这三款新型超级结超级结MOSFET具有如下一些特点：600V功率半导体器件中的导通电阻X栅极电荷，适用于高速电机驱动、DC-DC转换器和DC-AC逆变器应用。行业领先的低导通电阻和低栅极电压，同时结合了快速体二极管的性能，使新型RJL60S5DPP、RJL60S5DPK和RJL60S5DPE这三款器件有助于提高家用电器电机驱动的效率，如空调等采用带逆变控制的高速电机的家电。