傅萍治疗多囊卵巢综合征伴胰岛素抵抗不孕症经验介绍

介绍傅萍教授治疗多囊卵巢综合征伴胰岛素抵抗不孕症的临床经验。傅萍教授认为,多囊卵巢综合征与胰岛素抵抗相互交织影响,在肾主生殖的前提下,多囊卵巢综合征伴胰岛素抵抗患者,病位常在胃肠、心脾。傅萍教授以“二阳之病发心脾”理论为指导,将多囊卵巢综合征伴胰岛素抵抗所致不孕症辨为脾虚胃热型和阴虚血燥型。脾虚胃热治宜健脾运中、疏郁清胃,方用加味芩连汤加减;阴虚血燥治宜滋阴润燥、交通心肾,方用蒌石散加减。

镧铈混合稀土和开轧温度对HRB400E钢组织及耐蚀性的影响

为了改善HRB400E钢的耐蚀性能,在精炼过程向钢中加入镧铈混合稀土合金,控制开轧温度对试验钢进行轧制。采用扫描电镜、能谱仪和光学金相显微镜对夹杂物和显微组织进行表征,结合中性盐雾腐蚀试验,分析稀土和开轧温度对试验钢耐蚀性的影响。结果表明,经镧铈混合稀土处理后,Mn-Si-O夹杂物被完全转变为(Ce,La)_(2)O_(3)和(Ce,La)_(2)O_(2)S,部分Mn和S在其周围形核生成稀土复合夹杂物,仍有少量单独MnS析出。在试验条件下,开轧温度为900℃、混合稀土含量为0.0116%的2^(#)试验钢腐蚀速率为1.577 g/(m^(2)·h),耐蚀性能最佳。

岩心油水两相渗流启动压力梯度实验研究

低渗储层油水两相渗流时存在启动压力梯度,充分认清水驱油时启动压力梯度的变化和影响因素对油藏水驱开发至关重要。为了搞清油藏储层油水两相渗流启动压力梯度特点及其影响因素,对不同渗透率、不同含水饱和度、不同润湿性岩心水驱油两相渗流的启动压力梯度进行了室内实验测定,根据实验现象和实验结果,分析了产生启动压力的岩心孔隙内部的阻力效应和微观成因。研究结果表明:气体渗透率小于50×10^(-3)μm^(2)的低渗岩心随含水饱和度增加,启动压力梯度增大;气体渗透率大于50×10^(-3)μm^(2)的中高渗岩心启动压力梯度随含水饱和度变化不大,总体呈下降趋势,且数值较小;对于低渗油藏,启动压力梯度随岩心渗透率降低而增大,随岩心润湿指数增加而减小;岩心边界层液体厚度越大,启动压力梯度越大。产生启动压力的附加阻力效应有油滴毛管力产生的摩擦阻力、静润湿滞后导致油珠变形产生的阻力及液阻效应产生的阻力,其大小和岩石孔喉半径、润湿指数、微观孔隙的油水分布状态、边界层厚度及固液界面张力有关。

大初始阻力矩异步电动机的软启动控制

异步电动机具有结构简单、运行效率高、转动惯量小、动态响应快以及维护工作量小等优点,可以实现节能、提高产品质量和生产效益等目的。静止状态下的异步电动机直接启动时,由于没有形成反电动势,会产生4~8倍额定电流的冲击电流,不但影响工作在同一电网的其它设备的正常运行,而且会对电机本身及其拖动设备造成不可逆的损伤,因此大容量异步电动机的启动往往采用降压软启动的方式。同时,大容量异步电动机往往具有大的初始阻力矩,若软启动系统的初始触发角给定不合理,则会出现电机堵转、启机时间长等问题,从而影响启机任务。本文针对此种现象提出了对异步电动机短路阻抗、初始触发角的估算方法,当采用电流限幅启动时,可根据不同的限幅要求计算出对应的初始触发角,使得电流能快速上升到给定值,从而克服初始阻力矩快速完成启机任务。

黏土含量对沿河公路路基抗冲刷性能的影响

沿河公路的路基冲刷是威胁山区公路安全的主要灾害之一。依托喀喇昆仑公路水毁灾害整治工程,采用冲蚀函数测定仪开展不同黏土含量下黏土-粗砂混合土路基填料冲刷试验,研究混合土样的冲刷速率、起动切应力和理论模型参数的变化规律,并结合土骨架理论对混合土的冲刷特性和破坏模式进行探讨,得到如下结论:随着黏土含量的增加,土样起动切应力增加,抗冲刷性能增强,冲刷特性由以无黏性冲刷特性过渡为黏性土冲刷特性;黏性细颗粒的分布形式从分布在粗颗粒空隙间,到与粗颗粒黏结在一起,最后将粗颗粒分隔开;混合土样在冲刷水流下的破坏模式因粗颗粒和黏土的填充形式而异;Wilson模型与试验数据拟合度好,能够适用于预测较大切应力的情况,弥补过剪应力模型的局限性。

某混合动力车型低温纯电续航能耗分解

文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,-18℃比25℃电耗上升8.3kW·h,低温环境下PTC功耗、DCDC功耗增大,电机效率降低;客户续航感受越差。

不同负荷拖拽抗阻加速跑训练对田径运动起跑阶段加速跑的影响分析

为分析不同负荷拖拽抗阻加速跑训练方法在田径运动起跑阶段加速跑中的应用效果,选取合肥师范学院体育学院田径队的40名男子短跑运动员作为实验对象,并分为3组实验组和1组对照组,将6%、9%、12%自身体重重量负荷的拖拽抗阻加速跑训练方法应用在实验组,通过实验法和数理统计法对运动员实施测评,分析不同负荷拖拽抗阻加速跑训练对田径运动起跑阶段加速跑的影响.结果表明,采用不同负荷拖拽抗阻加速跑训练的实验组应用效果均优于对照组;同时实验组在不同负荷拖拽抗阻加速跑训练后,可提升田径运动员在起跑阶段加速跑的专项能力、步长和步频、躯干前倾角度,有助于提升田径运动起跑阶段加速跑速;其中采用12%自身体重重量的负荷拖拽抗阻加速跑训练方法训练后效果最佳.

原矿4B输送机压料工况电机启动功率核算

本文主要针对储运部原矿4B输送机在压料工况下无法启动的问题,探讨电动机稳定运行功率和压料启动功率的计算方法。通过不同方法的计算结果对比分析和生产运行情况验证,输送机在压料工况下的电动机启动功率在电动机总功率占比极高。因此,若输送机输送堆比重较大的物料时,需要应用不同方法核算电动机的启动功率,进而合理的选择电动机型号,减少输送机在压料工况下不能启动带来的问题。

航空起动直流电机过热失效问题研究

直流起动电机作为发动机起动系统动力装置的核心部件,需在发动机假起动、冷运转和点火起动等工况下带动发动机转子至一定转速,且需具备在极端条件下具备多次连续起动的能力。现针对某起动直流电动机在发动机上连续起动出现冒烟的问题,提出了直流起动电机耐高温性能优化设计方法,并开展了仿真及试验验证。通过改善电机电磁参数,并选取性能更加优异的绝缘材料进行电机耐高温性能改善,优化后结果表明,定子绕组铜耗减少了30.4%,励磁绕组电流密度减少了30.9%;试验结果表明转子绕组的温度最高为210℃,温度降低110℃,定子绕组温度最高为154℃,温度降低106℃,满足电机工作最高温度要求。

消防控制室的设计探讨

针对规范中对消防控制室设置的相关规定,对消防控制室管理和控制功能、防火和防水性能、电磁干扰影响等要求进行了介绍;并结合实际工程案例,对消防控制室的设置位置、消防主、分控制室的数量及之间的控制关系等进行梳理探讨。

离心泵快速启动过程外部特性的试验研究

介绍离心泵快速启动试验装置和试验方法,对一台出口直径为80 mm的小型管道离心泵进行试验研究,分别测试了试验泵的稳态性能和各项瞬态性能,比较分析了两者的区别。结果显示,启动过程中,离心泵的扬程紧跟转速到达最大值,转速稳定后的瞬态性能与稳态假设对应,流量和扬程的上升历程与管路阻力特性直接相关,而转速与其基本无关; 在启动初始阶段,无量纲扬程呈现很大值,继而迅速减小到低于稳态假设值,表现出明显的瞬态效应。

转子电阻变化对电力牵引感应电机起动转矩的影响

列车运行范围广、路况复杂,在最困难的区段也要能够快速平稳起动,这就要求电力牵引感应电机能够提供足够大的起动转矩。影响起动转矩的因素主要是转子电阻的变化,而影响转子电阻变化的关键因素则是电机的温升。本文首先从转差频率和磁场定向两个方面分析了电力牵引感应电机的牵引特性,证明了转差频率和磁场定向的本质统一。在此基础上,分析了转子电阻变化对电力牵引感应电机转差频率和磁场定向的影响,以及对起动转矩的影响。利用TMS320F2812构成的控制系统,采用矢量控制技术,对电力牵引感应电机进行了起动转矩的理论验证实验。实验结果表明,转子电阻对电力牵引感应电机的起动转矩影响很大,温升是影响转子电阻变化的主要因素。

原料配比对石墨材料热传导性能的影响

以煅烧石油焦和煤沥青为基本原料,采用热压工艺制备了一系列石墨材料,考察了煅烧石油焦填料的粒度分布以及粘结剂用量对石墨材料的传导性能的影响,并阐明了粘结剂与填料粒子在热混捏与热压过程中相互作用原理.结果表明:石墨材料的传导性能不仅依赖于原料种类、粒度,而且与其质量配比有关,且最佳原料配比所制备的块状石墨具有高密度、低孔率、低电阻以及高导热等特点;填料煅烧石油焦颗粒以及粘结剂用量的过多或过少,都不利于石墨材料的传导性能,本文填料中最佳煅烧石油焦颗粒用量为25％,原料中最佳粘结剂含量为25％.

低速非达西流动及泥质岩孔隙流体超压的形成

泥质岩层中的孔隙水在向外排运的过程中遵循低速非达西流动规律。当泥质沉积物成岩以后 ,地层中部的孔隙水必须克服微孔隙对其产生的启动阻力才能向外排出 ;否则 ,地层水就被滞流在岩层孔隙中并造成泥岩的欠压实。具欠压实地层的孔隙水承担了部分上覆地层的重量 ,从而形成孔隙流体超压。因此 ,启动阻力是泥岩层形成孔隙流体超压的根本原因。在成岩作用的早期阶段 ,泥质岩层启动阻力较小 ,流体可以流动 ,流体超压由粘滞阻力和启动阻力两部分组成 ;当成岩作用进入中—晚期以后 ,泥质岩层启动阻力增大 ,流体难以流动或不能流动 ,粘滞阻力近似等于零 ,超压值等于启动阻力值。因为启动阻力是泥质岩层的固有特征 ,所以 ,在没有裂缝或断层的情况下 ,泥质岩层就必然存在孔隙流体超压。随着泥质岩层厚度的增大、埋藏深度的增加、成岩程度的增强及砂质含量的减小 ,启动阻力增大 。

多功能柔性功率调节器的启动和并网研究

多功能柔性功率调节器(FPC)可视为不带机械负载且转动惯量很大的双馈电机,具有独立快速的有功、无功调节能力,在提高电力系统稳定性和改善电能质量等方面具有良好的应用前景。文中主要研究了FPC的启动和并网方法。根据FPC自身的特性,选用了转子串电阻启动和直接变频启动这2种启动方法,并进行了详细的理论和数字仿真分析。这2种方法都采用了直接并网方式,尤其是后者既无需控制策略的切换,也无需增加额外的辅助启动设备,因而最为理想,可为双馈电机所借鉴。

大强度负荷抗阻训练对雪橇运动员上肢和躯干力量素质及出发环节竞技表现的影响

为探讨大强度负荷抗阻训练对雪橇运动员力量素质和出发环节竞技表现的影响,采用80%~100%1RM抗阻训练对国家队13名雪橇运动员(男7名,女6名)进行15周、每周3次的上肢和躯干力量训练;比较运动员训练前后的1RM卧拉、1RM卧推等5项专项力量素质评价指标和0~2m段出发时长、2~4m段出发时长2项技术指标。结果:训练前后雪橇运动员的上肢和躯干的最大力量素质及出发时长差异均具有显著性;训练后雪橇运动员1RM卧拉重量出现6.25%~38.46%的增幅,雪橇运动员1RM卧推重量出现8.11%~43.75%的增幅,雪橇运动员出发时长降幅为3.03%~13.16%。结论:雪橇运动员上肢和躯干的最大力量、爆发力与出发时长存在相关性,最大力量素质的提高是缩短出发动作时长的条件之一;大强度负荷抗阻训练可以显著提高雪橇运动员的最大力量和爆发力,80%~100%1RM强度负荷力量训练符合雪橇运动员发展上肢和躯干最大力量和爆发力素质训练的要求。

三相单位功率因数VSR启动过流分析及其抑制

三相单位功率因数电压源型整流器(VSR)在双PI环正弦脉宽调制(SPWM)方式下,启动过程中易出现过电流,即使采用前馈解耦控制方法,实验中启动过电流仍达到2倍额定工作电流,增加了IGBT开关管选型裕量,增大了设备成本。详细分析了VSR启动过程中有功电流和无功电流时域响应,指出启动过程中是由于直流电压过低导致PI调节饱和失调,仅通过改善PI控制器无法有效抑制过电流。为进一步减小启动电流,提出增加启动电阻和调制波注入零序分量两种抑制方法,并给出了启动电阻的计算公式。实验结果表明,采用这两种方法均可将启动电流有效抑制在1.2倍额定电流内,并可减小设备成本,提高设备运行安全性。

三相异步电动机三种起动方式的比较研究

研究了三相异步电动机直接起动、定子串电阻起动以及软起动三种起动方式的工作原理,从理论上分析了它们各自起动电流和转速的工作特性,接着在MATLAB/SIMULINK中对这三种起动方式进行了建模与仿真.最后通过对仿真结果的比较分析可知,相比较直接起动和定子串电阻起动方式,软起动能够明显减小起动电流,而且在转速方面,软起动使转速变化更加平缓.

转矩传感器在柴油机低温阻力矩中的应用

基于转矩传感器的工作原理,设计了转矩传感器的温度和相位差补偿电路;构造了新型的柴油机低温起动阻力矩的测试方案,进行了转矩传感器的性能试验和不同低温和转速下的柴油机阻力矩测试试验。结果表明:转矩传感器用来测试低温起动阻力矩和转速的准确度分别达到0.6%、0.5%,满足柴油机低温起动系统测试指标的要求;准确地测得了在不同转速和不同温度下的阻力矩性能曲线,同时也能判断出柴油机的起动转速和起动功率等性能参数的变化趋势及规律,为柴油机、电动机和蓄电池等低温起动部件的优化匹配提供了理论依据。

低温环境下车用起动电机的匹配研究

分析了低温工况下车用起动系统的主要影响因素;结合发动机的起动阻力矩、最低起动转速、电机工作特性、起动系统传动系数和电机热效应等因素,确定了起动电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响;总结了起动阻力矩与起动电机功率、蓄电池容量之间的匹配公式;测量了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律。结果表明:减少板极厚度、增加板极高度、适当提高电解液密度,可提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于170r/min时,转速每提高50r/min,起动阻力矩增加3～8N.m;当环境温度低于0℃、转速不变时,环境温度每降低5℃,起动阻力矩增加2.5N.m.