CSP轧制DC04深冲钢时的动态再结晶研究

利用Gleeble-1500热模拟试验机对DC04系列深冲钢进行了单道次压缩试验,得到该钢种连铸坯在进行CSP轧制时高温变形过程中的真应力-应变曲线,通过回归分析得到其动态再结晶数学模型为:Z=ε觶exp(194.021RT);动态再结晶的判定条件分别为Z=8.817×107exp(15.736εc)、Z=8.009×107exp(9.928εs)。在此基础上建立动态再结晶的三维模型图,利用该模型图可有效避免轧制时产生的混晶现象。

深冲用铝镇静钢DC04的开发与生产

为了生产深冲用铝镇静钢DC04,炼钢采用低碳低硅冶炼技术、RH真空脱碳工艺,热轧按照"三高一低"的温度制度控制,冷轧采用大压下率轧制及缓慢加热的高温退火工艺。通过检验分析,开发的DC04钢显微组织特征及有利织构比例达到理论要求,力学性能满足标准要求。生产的DC04产品,质量稳定可靠,完全能够满足用户要求。

汽车用IF钢DC04成形极限及拉延成形分析

研究了汽车用冷轧IF钢DC04的组织和性能,并通过材料成形极限图对材料在冲压成形中出现的失效进行了分析。利用DC04钢成形极限图对深冲拉延过程中的起皱、隐裂、开裂等问题进行了分析。

210t转炉双渣法冶炼深冲钢DC04的脱磷工艺实践

通过热力学计算得出转炉双渣法前期脱磷最佳温度为1 320～1 355℃,前期渣碱度宜为1.3～1.6,并在210 t顶底复吹转炉进行4炉DC04钢工业试验。结果表明,通过留渣量60%～80%的留渣操作,吹炼3～4 min进行倒渣操作,加入生白云石10 kg/t,球团15kg/t,前期渣样组成为33%～39%CaO,20%～25%SiO2（碱度1.3～1.6）,后期二次造渣加石灰16 kg/t,球团15kg/t和轻烧白云石10 kg/t,后期渣样组成44%～47%CaO,≤15%SiO_2（碱度2.85～3.20）,使双渣法出钢平均[P]为0.014%,双渣法[Mn]收得率≤30%,前期渣中TFe含量为8.0%～12.0%,对后期渣中TFe含量影响较小。

滤清器用钢DC04-LQQ深冲件表面缺陷分析和工艺控制

DC04-LQQ钢(/%:≤0.003 5C,≤0.02Si,0.08~0.20Mn,≤0.015P,≤0.012S,0.02~0.06Als,0.06~0.08Ti,≤0.004 0N)1.2 mm冷轧板的工艺流程为铁水预处理-250 t BOF-RH-板坯连铸-热轧-冷轧-820~840℃退火。对DC04-LQQ钢滤清器深冲件表面缺陷进行了分析,结果表明,主要表面缺陷为舌状和针孔状缺陷,舌状表面缺陷部位含有O、Al、Mg和Fe等元素,其主要是钢水中Al_2O_3和MgO夹杂所致。针孔状表面缺陷部位含有K、Na、Ca、Al和Ti元素,其主要是结晶器液面波动大造成保护渣卷入所致。通过增加钢水静置时间从20 min至30 min、延长RH精炼Al脱氧和合金化之间的时间间隔由1~2 min至4 min、优化中间包吹氩制度和改造中间包包盖氩气管路、中间包氩气直径由原20 mm增至34 mm等措施,滤清器用钢表面缺陷率由原7.78%降低至2.62%,取得了显著效果。

划痕对冷轧汽车钢板DC04磷化膜质量的影响

冷轧汽车钢表面形貌对磷化膜的形貌、致密性及相组成有很重要的影响,但在包装、运输等过程中难免会产生部分划痕。采用表面粗糙度仪、扫描电镜、X射线衍射仪等检测设备,分析人工划痕对冷轧汽车钢DC04表面粗糙度、磷化膜形貌及物相组成的影响。结果表明,DC04母板表面的粗糙度Ra平均值为1.124μm,峰值密度RPc平均值为76.5 cm^(-1),人工打磨后,粗糙度Ra基本不变,峰值密度RPc略有降低;和磷化前相化,DC04所有试样表面的粗糙度Ra变化不大,但峰值密度RPc略有升高;有人工划痕试样表面磷化膜局部结构不连续,磷化相中不致密四水合磷酸锌Zn_(3)(PO_(4))_(2)·4H_(2)O的含量为100%,致密的四水合磷酸亚铁锌Zn_(2)Fe(PO_(4))_(2)·4H_(2)O的含量为零,“P比”值为零,磷化效果较差。

冷轧板磷化和硅烷前处理工艺及形貌对比分析

磷化及硅烷处理是冷轧板常用的表面前处理技术。文章从工艺流程、成膜机理、评价方法等方面对比分析了两种转化膜技术,并采用扫描电镜对两种转化膜的形貌进行了对比分析,同时研究了前处理工艺对冷轧汽车钢DC04表面粗糙度和峰值密度的影响。结果表明:和磷化工艺相比,硅烷处理工艺省去表调及磷化后两道水洗,工艺流程短且环保;磷化采用磷酸盐沉淀方式成膜,而硅烷处理采用共价键成膜。由于磷化相为晶体结构,可采用X射线衍射仪评价其相组成及占比。扫描电镜分析磷化膜由2~4μm的磷酸盐组成,而硅烷膜由更加细小的圆形或不规则颗粒组成。冷轧板DC04经磷化或者硅烷处理后,试样表面粗糙度基本保持不变,而峰值密度略有升高。

B170P冷轧高强IF钢板的成型性能

高强无间隙原子(IF)钢是在IF钢基础上,通过适当提高磷和锰含量,得到兼具高强度和良好深冲性能的钢板,B170P钢是具有代表性的高强IF钢种之一。通过试验对B170P冷轧高强IF钢板的力学性能、显微组织、织构、成型性能等进行了全面研究,并与深冲用DC04钢板进行了比较。结果表明:B170P钢板与DC04钢板相比,屈服强度增加了42.86%,抗拉强度增加了26.71%,断后伸长率降低了6.21%,应变硬化指数n值和塑性应变比r值基本持平;轧面反极图和取向分布函数(ODF)图可以反映出,B170P钢板具有良好的深冲性能;B170P钢板的成型范围及膨胀性能小于DC04钢板的。

RH炉超低碳钢生产实践

文章结合新建RH炉装备条件、生产工艺技术特点,以DC04钢生产实际为例,全面地分析了RH炉冶炼超低碳钢工艺控制要素,讨论了各个工艺环节间的相互联系,提出了稳定生产超低碳品种钢的工艺和提高产品质量的改进措施。

可逆轧制生产DC04钢板中的析出物与第二相粒子

现场选取3批次试生产的DC04钢板,用拉伸试验机测试其力学性能,用金相显微镜、扫描电镜、能谱和透射电镜观察分析了3批钢板中的显微组织、析出物及第二相粒子情况。结果表明,第2批次试验钢板的屈服强度均值<190 MPa,抗拉强度均值>310 MPa,r90达2.5,板材深冲性能良好;而1、3批次分别出现r值偏低、强度偏高的现象。试样基体组织虽然较为均匀,但仍存在等轴晶粒与"饼形"晶粒的差别。扫描电镜下发现3批次试验钢中的特有析出物,但1、3批次试验钢中存在更多不利板料性能的硅酸盐及钙铝酸盐夹杂,透射电镜随机视场中发现有利第二相粒子Al N,是第2批次试验钢形成"饼形"晶粒,是有利于提高深冲性能的原因。

冷轧IF钢DC04的微观结构及成形性能

采用扫描电子显微镜电子背散射衍射技术对汽车用IF钢DC04的晶粒度分布以及织构进行了分析研究。结果表明：DC04晶粒分布较为均匀,织构类型以{111}〈110〉和{111}〈112〉取向为主。对1. 2 mm厚的DC04进行拉伸试验和成形极限测试,得到材料的应变硬化指数n、塑性应变比r和材料的成形极限图,发现在ε2〈0时,大的n值和r值有助于成形性能的提高,但在ε2〉 0时,大的n值、r值又会使成形性能下降。

DC04钢冲压外圈渗碳淬火过程中屈氏体问题的解决

DC04材质的冲压外圈渗碳淬火后,渗碳层中存在比较严重的屈氏体,对其产生原因进行了分析并提出了相应的措施。结果表明:出现屈氏体是淬火冷却速度不够造成,通过更换淬火冷速更快的淬火油、提高淬火油的对流、选用渗碳能力更强的气氛能够有效避免冲压外圈渗碳淬火过程中出现的屈氏体组织。

DC04钢板胀形-渐进复合成形锥形件成形能力的实验研究

为了提高渐进成形过程中板料的成形极限和加工效率,提出了胀形-渐进成形的复合成形方法,通过胀形-渐进成形复合成形锥形件实验,研究了DC04钢板胀形-渐进成形复合成形锥形件和纯渐进成形锥形件的成形极限角和应变变化以及壁厚分布规律。结果表明:预成形高度为h=15 mm和h=25 mm时,复合成形零件的成形极限角分别为α极=66°和α极=69°;采用胀形-渐进成形复合成形锥形件,当胀形的最大减薄量发生在局部渐进成形区内,并且胀形和渐进成形的最大减薄量位置方向相反时,锥形件壁厚趋于均匀,提高了胀形-渐进成形的复合成形能力。

基于BP神经网络算法的脱磷转炉终点磷含量预报模型

为更准确地预测脱磷转炉冶炼终点钢水磷含量,选取某钢铁公司冶炼DC04钢种作为研究对象。根据工业试验得到的铁水条件、造渣料及吹氧量等工艺参数,利用灰色关联分析法得到各工艺参数关于脱磷转炉终点磷含量的灰色关联度,并结合BP神经网络算法建立关于脱磷转炉冶炼终点磷含量的预报模型。通过不断优化,使该模型实现预测脱磷转炉终点w(P)误差值分别在±0.004%、±0.006%和±0.008%时,命中率达到83.33%、90.00%和93.33%。通过该模型在现场的应用,可为钢铁企业更准确和快速的确定终点磷含量提供技术参考。