DC08-32捣固车拨道系统施工现场调试全攻略

DC08-32捣固车拨道系统是影响捣固车作业质量的重要因素,也是最常进行的一种调试项目。因施工现场线路条件所限,如何在没有标定线路的条件下,对拨道系统进行全面的精确调试,以确保捣固车拨道质量和现场施工的连续性,作了一些探索。经过几个月来的观察,效果较理想。现将调试方法总结如下,希望同行们批评指正,共同提高捣固车的作业质量。

08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车拨道系统几何原理分析

详细分析了08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车三、四点法检测拨道的几何原理和实现方法,阐述了08-475型道岔捣固车拨道测量弦随动系统的补偿几何原理,并推导出了各参数之间的几何关系。为拨道系统的电气控制及电气调试提供了理论依据。

08-32捣固车全线路激光智能起拨道施工技术

客运专线有砟轨道精整的起拨道技术是客运专线提高速度的施工难点,工序繁杂、工艺难度大。利用一种成本低、效率高、针对性强、适应大型养路机械使用的全线路激光测量方法,将其与大型养路机械集成,研制出一种新的全线路智能起拨道施工设备。使有砟轨道直线、曲线、竖曲线等各种线形起拨道施工实现全自动智能控制,简化了高速铁路施工工序,用设备保证了施工质量。

08-32型捣固车曲线作业荒拨的分析与探讨

1 08-32型捣固车拨道作业的现状 用08-32型捣固车进行拨道作业,总体来说是令人满意的.在直线和地质较好的曲线上,作业后线路误差均能达到<维规>规定的值,无论是静态还是动态检查,评价都是优秀的,也得到了工务系统的好评.但在一些特殊的曲线和地质条件不好、年久失修的线路上做出的曲线,总是存在这样或那样的不足,表现为出现"鹅头",正矢超差,某些点不圆顺等作业误差,加上一些人为因素及08-32型捣固车本身的系统误差,使08-32型捣固车在拨道作业后曲线质量均不能达到理想效果.