DC1500V地铁隔离开关柜结构布置与安装关键技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,地铁供电系统的安全性和可靠性成为关注的焦点。隔离开关柜作为供电系统中的重要设备,其结构布置和安装技术的合理性直接影响整个系统的运行稳定性。然而,目前关于隔离开关柜的研究主要集中在设备本身的性能和特点上,对其结构布置和安装技术的研究相对较少。本文旨在研究DC1500V地铁隔离开关柜的结构布置与安装关键技术,以提高其安装质量和运行稳定性。

地铁DC1500V系统运营维护中线路测试失败故障处理及原因分析

列车安全可靠运行是城市轨道交通系统存在的最大价值,而为其提供动力的供电系统的安全可靠运行是首要前提。供电系统的安全可靠是地铁系统正常运行的必要前提,供电系统一旦发生故障,不仅会造成列车运营中断,而且还会危及乘客生命安全和造成财产的损失。直流1500V设备故障又是地铁供电系统的易发故障。从供电专业的角度,对直流1500V开关柜的线路测试失败原因进行分析,论述故障处理和方法。

城市轨道交通DC1500V直流牵引供电系统故障处理

城市轨道交通DC1500V直流牵引供电系统包含变配电所、供电线路、分区开关等多部分结构,其职责以向列车提供牵引动力为主,在现代城市轨道交通系统中占据重要地位。文章对城市轨道交通DC1500V直流牵引供电系统故障处理进行了详细研究与总结,并提出了一系列改进措施。通过分析牵引供电系统常见的线路故障、绝缘故障和设备故障,我们探讨了相应的处理方法和流程。旨在提高城市轨道交通系统的运行可靠性和安全性。

城市轨道交通DC1500V牵引供电系统短路故障研究

针对城市轨道交通中DC1500V牵引供电系统的短路故障,明确了牵引供电系统故障的重要性,对直流牵引供电系统进行了分析,探讨了短路故障分析中轨道参数的暂态变化,并分析了城市轨道交通供电直流侧短路故障定位的方法。

城市轨道交通DC1500V直流牵引供电系统故障处理

本文鉴于目前市场上还没有一种带有故障点距离判断的DC1500V直流开关柜保护装置,因此通过理论分析构建等效电路图,并且结合实际案例进行验证,总结出适合现场需求的理论计算方式。

2P DC 1500 V框架隔离开关设计

2P DC 1500 V框架隔离开关适用于光伏、储能系统。这类产品相比老产品而言更具成本上的优势。产品主要的设计改进点为:修改机构连杆加大开距;主弧触头、窄缝灭弧技术通过临界电流试验;电场磁场的仿真设计专用灭弧以及绝缘技术保证灭弧可靠通过电寿命试验。经试验验证,2P DC 1500 V框架隔离开关符合标准要求。

DC1500V接触轨系统残压检测及原理分析

随着经济的发展,城市化建设的步伐不断加快,城市道路交通设施也在完善。地铁作为目前国内最快捷的公共交通,并在一线城市中广泛应用。但是近年来城市地铁接触轨系统残压较高影响地铁通行的事例不断出现。因此地铁运营公司应认识到这个问题,加强接触轨系统残压检测并了解其原理。本文主要从接触轨残压危害入手,阐述了残压检测及其原理。希望通过本文的描述为更多的城市地铁电力检测提供参考价值和借鉴意义。

基于电弧磁流体仿真的DC 1500V两极塑壳断路器气道优化设计

该文开发了用于DC 1500V光伏和储能系统的新一代两极直流塑壳断路器样机。通过DC 1500V/15 kA,时间常数10 ms的短路分断实验发现,电弧电压快速升至350 V是提升断路器限流和分断性能的关键。为了加快初始燃弧阶段电弧运动速度使弧压快速上升,建立了断路器触头区域的二维局部电弧磁流体仿真模型,通过分析灭弧室温度、压力分布和气流速度变化曲线,明确了初始样机中电弧运动停滞的机理,并以此为依据提出了参差栅片排布和添加导流锥的气道优化设计方案。使用优化后的样机进行分断实验,比较优化前后的电压变化曲线和电弧运动高速摄像,验证了优化方案的有效性,对于DC 1500V两极直流塑壳的设计开发具有很强的实践指导意义。

城市轨道交通供电智能运维系统研究

随着城市轨道交通线网规模扩大,运营风险逐渐增大,检修维护成本日益提高。随着物联网、大数据、云计算和智能决策与智能控制等技术的出现,推动轨道交通行业智能化、智慧化发展,进一步提升轨道交通运营安全、提高运营效率、优化运营管理、改善服务质量等,是目前行业内普遍关注的技术热点。城市轨道交通供电系统通过在一次设备上加装智能监控设备、传感器等在线监控装置,能够及时获取牵引变电所设备的状态量并实现快速预警,建立城市轨道交通供电智能运维系统。智能运维能够有助于提高城轨供电系统的运行效率,使牵引供电系统的稳定性、安全性和经济性得到提升,该文选用城轨变电所的部分重要设备进行在线监测,描述其健康状态,研究包括110 kV GIS、油浸式变压器、35 kV GIS、DC1500 V开关柜、干式变压器和整流器等关键设备的监测方案,搭建城市轨道交通供电系统智能运维系统架构网络图,为城轨供电系统的智能运维建设提供参考。

DC 1500V接触轨应用的若干关键技术

对DC 1 500 V接触轨授流方式设计方案进行分析,并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用,重点对几项关键技术进行论述,提出了相应的技术要点和建议。

浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案

研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。

DC 1500 V直进变频空调在城市轨道交通车辆上的应用

以节能降耗为目标,依托新一代地铁B型车项目,采用DC1500V直进变频空调对城市轨道交通车辆空调供电方式进行了优化,并与传统空调在整车减重和节能方面进行了对比分析。结果表明,DC1500V直进变频供电方案降低了空调机组重量和能耗,减少了列车全寿命周期成本,将会产生良好的经济效益和社会效益。

1500伏断路器联跳闭锁重合闸启动探索

本文对广州地铁二号线西门子DC1500V断路器联跳保护跳闸后,被联跳断路器闭锁重合闸启动原因进行分析和探讨,得出相应结论并提出改进措施。

地铁DC 1500 V牵引系统增量保护定值分析

详细介绍了通过在非运营期间接触轨单边送电情况下单台列车录取电流波形,和在线路运营期间上线37列、42列列车的运行状况下单台直流开关录取电流波形,根据监测数据对DC 1 500 V牵引系统增量保护定值匹配性进行分析的成功经验。

时间常数对DC 1500 V分断特性的影响研究

通过等效电路和方程,建立了电流过峰值后的熄弧模型。结合DC 1 500 V样机的部分试验数据,研究了不同时间常数和预期短路电流下,电流过峰值后的熄弧时间。结果表明:相同的时间常数下,在一定范围内增大预期短路电流,电流过峰值后的熄弧时间反而缩短;相同的预期短路电流下,时间常数越小,电弧电压越高,电流过峰值后的熄弧时间越短。

新型轨道交通牵引供电制式研究

新型轨道交通与铁路和城市轨道交通有所不同,牵引供电制式是影响全线投资的主要部分,因此合理的牵引供电制式选择至关重要。鉴于此,着重对电流制式、电压等级和授流方式进行技术经济比选,并建议采用DC 1500V和接触轨制式,以期为今后类似项目牵引供电系统选择提供重要支撑。

轨道交通DC1 500V牵引供电系统短路故障与对策

阐述DC1 500V牵引供电系统在轻轨交通中的产生的短路故障,分析了DC牵引供电系统、短路故障时轨道参数的瞬态变化、直流侧短路故障定位的方法。

城市轨道交通直流电缆绝缘在线监测方案研究

从城市轨道交通直流牵引供电系统架构和直流电缆结构入手,分析了直流电缆在系统中的重要作用,阐述了对直流电缆绝缘进行监测的必要性。在不改变原有系统架构和直流电缆结构基础上,提出直流电缆绝缘监测方案,并通过理论分析、计算,给出电缆绝缘层和电缆外护套绝缘性能降低的报警值。

对市域线牵引供电制式的探讨

随着国家“新基建”战略规划启动,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、西南等地区已明确重点建设发展市域(郊)线。我国先后完成了北京新机场线、广佛线、杭州16号线等工程,分别应用了DC 1500 V、AC 27.5 kV牵引供电制式。本文将从技术经济方面总结以往工程经验,探索新型牵引供电制式在市域线的可行性,为下一阶段市域线应用大规模建设提供参考。

四号线DC1500 V开关保护定值匹配浅析

四号线开通运营至今已将近10年,投入运行的车辆由最初的2列增加到现在的大小交路的23列(16+7),乘客也由寥寥可数到目前需要在新造—黄村段开行小交路才能有效疏导局部大客流。随着牵引负荷的增大,DC1500 V开关柜电流也在增加,特别是线网发生过多次DC1500 V开关因保护定值与负荷不匹配误跳闸事件,故有必要对四号线DC1500 V开关柜保护定值匹配性进行分析。现从实际运行数据入手,结合保护整定值,分析定值匹配情况,提出了确保DC1500 V开关可靠安全供电的建议,为四号线地铁供电系统的持续、稳定运行提供了一定的参考。