关于DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护的探讨

The protection measures for groun-ding, electricity leakage and isolation on passenger cars with DC600 V power supply in our country are analyzed. And the new scheme for solution is put forward.

DC600 V列车供电系统

简要叙述了 DC6 0 0 V列车供电系统性能特点、运用情况、主要部件的工作原理及技术参数。

青藏铁路DC600 V直流发电车电源检测系统研制

介绍了青藏铁路DC600 V直流发电车电源检测系统的结构、工作原理、硬件设计、软件设计以及测试项目。该检测系统是根据DC600 V直流发电车地面检测的生产实际需要而开发研制的,实现了对DC600 V直流发电车运行状态的地面实时在线测试监控,经实践证明该系统工作稳定可靠,为青藏铁路旅客列车安全运行提供必要的安全保证。

DC600 V地面电源系统

阐述了DC600 V地面电源系统的方案设计及原理,介绍了其智能用电监控管理系统。

四象限列供电源纹波对DC600 V漏电检测电路的影响

文章对四象限列供电源客车经常出现的单车DC600V绝缘装置漏电报警故障进行分析,该类漏电不是真实漏电,而是四象限列供电源高频纹波对DC600V电流型漏电检测电路造成了干扰,引起客车单车DC600V漏电检测电路误报警的故障,并提出了两种可行的解决方案。

25G型客车DC600 V电源装置故障分析

本文通过对25G型客车DC600V电源装置产生故障的主要原因进行分析,针对成因提出采取新建板卡试验站、完善试验台附属装置、试验柜加装触摸屏、规范操作流程的改进方案,旨在提高电源装置工作的安全性、可靠性。

基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制

针对DC600V客车充电机控制系统调试快速、准确的需求,研制基于数字信号处理器(DSP)及复杂可编程逻辑器件(CPLD)的DC600V客车充电机控制系统试验台。根据充电机的主电路结构、充电机控制系统的作用及测试需求,确定试验台的工作原理。试验台电路主要由DSP核心控制电路、外部显示与控制电路2部分组成。试验台研制的关键技术包括:基于离散采样的脉冲计算;脉冲时间特征值测量和脉冲稳定性的判断及控制。硬件设计包括:采用运算放大器设计脉冲调理电路和可控恒流源电路;采用CPLD设计逻辑控制电路;采用ARM 9芯片设计外部显示电路。测试软件包括DSP测试板程序和显示屏控制板程序。试验台实现了对DC600V客车充电机控制系统的自动测试。

25T型空调客车DC600V/DC110V8kW充电系统应用研究

分析25T型空调客车DC600V/DC110V8kW充电系统的组成,重点研究充电系统的PWM高频桥式整流电路和DC/DC电压变换电路的特点、实现方法和保护,阐述充电系统、保护系统的工作过程,分析表明,该充电系统达到国内先进水平。

客车DC600V供电电源主电路的设计

为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计。通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数,而且使输出电压稳定在600 V左右,达到了设计目的,能满足对客车供电的质量需求,保证用电设备的正常工作。

DC600V客车漏电(绝缘)检测系统的问题研究及改进探讨

该文首先从理论上分析了目前列车电气安全中的漏电和绝缘检测系统中存在的问题,对检测手段和检测方法的缺陷也进行了研究;对当前装用的客车在线漏电监测保护装置测量原理及存在的局限性进行了深入探讨,并在此基础上提出了列车绝缘和漏电检测漏电监测保护装置的改进思路,给出了具体的改进方案,对监测手段和监测方法也进行了探讨,并给出了预期效果和后续改进的思路。

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述。该系统已通过现场试验。

基于TMS320F2812的DC600V客车电源电路板检测台的研制

DC600 V客车电源使用越来越广泛,生产和检修任务繁重。据此设计了基于TMS320F2812的电路板检测台,设计了相关程序,进行PWM脉冲检测,各种故障的模拟,对电路板进行自动检测,检测结果通过显示屏直观的显示。经过测试,该检测台工作稳定可靠,极大的提高了故障诊断的准确性和诊断速度。

和谐客运电力机车DC600V列车供电系统接地研究

利用MATLAB建立和谐客运电力机车DC600V供电系统的模型,对所实现的闭环仿真系统进行接地判断方面的研究。通过多方面的仔细研究,并结合现场的高压试验,寻找出最佳的系统接地判断解决方案。

DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修

DC600V铁路空调客车车下电源装置的运用与故障检修,客车运用部门可以采取多种方案和措施,采用现车整体修与落地修相结合的办法。以运用车间维修为主,售后维修为辅,委外修为补,建立合理的维修保障机制。通过培养自己的检修队伍,完全有能力用好、修好DC600V客车车下电源装置。

浅析DC600V主接触器主触点粘连原因

25T型客车采用DC600V供电系统,供电装置主要有充电机、逆变器。04年“4.18”提速以来,笔者对25T型客车DC600V车下电源的使用情况进行跟踪。2005年8月某段25T型客车综合电源柜主接触器陆续出现粘连情况。经过同相关厂家技术人员近半个月查找,经多次试验,找出了接触器主触头粘连的原因,制定了解决方案,并进行整改。经过几个月运行考验，运行平稳。在此，就主接触器粘连原因进一下分析。

刍议DC600V客车运行中逆变器故障应急处理方法

随着我国城市化和机动化进程的加快,交通拥堵成为了影响城市发展的主要因素之一,为了能够有效的解决出门难的问题,发展和改进客车运行故障是非常有必要的。本文通过对电动汽车逆变器的故障进行诊断和研究,并对逆变器可能出现的故障进行相应的诊断和容错控制方法的设计,使DC600V客车能够更好的为我们服务。

DC600V供电客车空调机组空预器保险老化烧损原因分析及处理建议

本文针对DC600V供电客车空调机组空气预热器139温度保险老化烧损原因进行具体分析，并对造成该原因情况提出了人为因素提高和设计方面改进的处理建议以及防范措施。