高速公路软土地基时效变形机理及治理方案

依托广东江罗高速公路,基于高速公路常见病害,引入了弹黏性地基长期变形预测模型,设计了一套DCG地基加固技术,并就加固效果进行分析。结果显示在陡峭山区,软土地基的高速公路在长期车辆动荷载和自然环境的劣化下,如不采取提前防治,将使沉降在5~10年内不断累积,造成路边沉降、开裂等病害,严重影响行车安全;而DCG注浆技术可以提高将化学浆液灌入地层内部后快速的胶凝固化。钻孔取芯结果和理论分析显示:路基采用DCG技术加固后,提高了土体的力学性能、密实度和均质性,使2年内土体沉降速率降低91%,预计沉降量降低87%,5年期沉降可控制在20mm左右,有效提高了路基填筑土层的整体稳定性。