面向DCL-32型捣固车的自动捣固控制技术及其运用

随着我国铁路行业跨越式发展,铁路的运行速度及密度逐步提高,大型养路捣固机械得到了更广泛的应用。传统人工作业捣固车对操作人员要求高,工作强度大。文章以实现减轻人工作业强度、保障现场施工效率为目标,在不改变原车功能和机械结构的基础上,以DCL-32型捣固车为模板,提出了一种智能化自动捣固系统设计方案,重点分析其中铁路轨道轨枕的检测及定位下镐问题。该方案采用YOLOX模型进行图像检测,将识别出的结果与激光测距传感器输出里程相校核,快速、准确地完成轨道轨枕的检测;并基于卫星小车作业期间制动距离历史数据,拟合了制动关系曲线,对实际定位下镐点位进行预测。现场样机装车实验结果表明,单、双捣模式下,自动捣固作业速度与人工作业速度持平。该自动捣固系统控制方案试用效果良好,为后续的产品推广奠定了基础。

DCL-32_K型捣固车模拟控制系统自动监测技术

在DCL-32_K型捣固车网络电气控制系统的基础上,对其模拟控制系统进行技术改造,实现对控制系统各电子元件工作状态和技术数据的自动监测和实时采集。通过数据自动统计分析进行电气系统状态评估和故障及隐患自动诊断。所有信息实时显示从而协助操作人员及时掌握电气控制系统的工作状态,快速处理电气系统故障及隐患。

DCL-32型连续式捣固车激光测量系统的改进

既有的DCL-32型连续式捣固车的作业精度已不能完全满足高速铁路客运专线线路对轨道几何精度的要求。通过研究发现具备"长弦测量"特点和"起拨道自动跟踪"功能的"二维激光准直系统"能提供准确的"前端起道量及拨道量偏差输入值",能较好地消除捣固车作业的"残余误差"。并且通过对二维激光准直系统在DCL-32型连续式捣固车上的安装和调试表明,正确使用该系统可以消除长波不平顺,提高DCL-32型连续式捣固车的作业精度,从而满足高速铁路线路的要求。

浅析DCL-32连续式捣固车液压技术改进

在最近一次的DCL-32连续式捣固车技术改进中,对该车液压系统的部分操作方式进行了改进。本文简单分析了此次改进的原理。旨在希望设计人员在产品的设计阶段更多的考虑操作的简单易懂。对于国外引进车型也要进行适当的进行符合我国铁道施工模式的技术改进。

铁路大机液压系统健康监测装置的设计与实现

基于铁路养护领域主力机型DCL-32型捣固车核心部件液压系统健康监测分析,对液压系统健康监测系统架构硬件选型布局、健康监测指标、健康监测流程等研究,实现了液压系统可靠稳定的作业状态,确保铁路大机在施工“天窗点”有限作业时间内高效完成养护任务。

DLC-32连续式捣固车卫星小车后退走行的优化

在全国各铁路局和铁路施工单位日常施工作业中,DCL-32连续式捣固车在后退走行时,卫星小车速度不能随主机速度变化,缩短走行液压马达使用寿命,并给操作人员带来极大的不便。本文针对这一问题,研究利用原有闲置硬件和原有程控信号对卫星小车走行进行优化的方法。为使主机后退走行时卫星小车可以平稳随动,提供了成本低廉且可行性高的解决方案。