基于悬浮颗粒物沉淀理论DCM桩浅表砂层成桩问题分析及应对策略

水下深层水泥土搅拌桩(DCM桩)是一种应用于水下复合地基处理可靠手段,是实现围海造陆、人工岛、大型海底隧道等超级工程水下地基加固处理关键技术之一,然而工程中会遇到在浅表砂层地质条件下局部成桩困难的问题。通过室内模拟试验,基于斯托克斯公式计算不同颗粒沉淀速度的理论,得出了在浅表砂层地质条件下难以成桩的原因是该区域容易发生自由分层沉淀,致使DCM桩局部不能成桩。针对该地质条件的特性,有针对性地提出了相应的应对措施。

重力式码头地基加固中DCM桩的设计方法

针对在软弱地基上建设的重力式码头地基承载力较低及地基沉降量较大的问题,基于广东沿海某跨海通道人工岛救援码头地基处理的设计与施工工艺,介绍在重力式码头地基加固中DCM桩的设计方法,包括DCM桩水泥掺量与水灰比、布置形式及置换率、外部稳定验算、加固土内部稳定验算、圆弧滑动、沉降量验算等,并进行中国规范、日本规范关于DCM桩计算理论的对比。结果表明,DCM桩处理后的地基具有较高的刚度,DCM桩处理可有效降低地基沉降、提高地基承载力,是解决类似重力式码头结构地基承载力及使用期沉降的一种有效方式。

DCM桩在岛体斜坡式围堰地基加固中的应用

水下深层水泥搅拌桩(DCM桩)是一种水下软基处理先进技术,是实现围海造陆、人工岛、海底隧道等大型工程的关键技术之一,近年国内自主打造的DCM桩施工船机进一步推动了该技术的应用。为研究DCM桩的特点及其加固效果,以广东沿海某人工岛工程为例,介绍了国内DCM桩施工船机技术参数、DCM桩无侧限抗压强度特点及其在斜坡式围堰地基加固中的应用。工程实践表明:DCM桩技术先进,施工速度快,成桩质量高,其作为一种海上软土地基加固体,对提高软土地基抗剪强度及地基承载力是有效可行的。相关研究成果对DCM桩的工程应用具有一定指导意义。

DCM桩顶混合材料对地基沉降影响分析

为研究某国际机场填海工程中DCM桩施工后,桩顶混合材料(海泥、水泥浆、砂以及PVD板材等)对地基沉降的影响,本文运用PLAXIS 3D有限元软件分别对DCM桩顶上回填一般砂土材料和回填混合材料两种工况下的地基沉降变形进行了模拟计算。计算结果表明,回填混合材料对地基沉降有不利影响,相比于回填一般砂土材料的工况,前者使用50年总沉降计算值提高了21.1%。DCM桩施工过程中容易将下卧软土层中的细料带出,与回填材料混合后弱化了整体的力学性能,使地基总沉降有所增大。因此在施工过程中要加强对地基沉降位移监测,并及时反馈相关数据以指导施工。

DCM成桩质量施工的控制要点研究

DCM成桩技术作为一种高效的基础施工技术,在工程领域得到了广泛应用。该技术通过特殊的混合施工方法,在地基中形成高强度、高密实度的混凝土桩,从而有效提高地基承载力和稳定性。本文首先概述了DCM成桩施工的基本原理及其在工程中的重要性,接着详细分析了影响成桩质量的因素,在此基础上,提出了提升成桩质量的施工控制策略。本文的研究成果对于提高DCM成桩施工质量、推动技术进步具有一定的理论与实践价值。

潮汐运动对水上深层水泥搅拌桩施工的影响

介绍水上深层水泥搅拌桩的施工原理,分析潮汐运动对处理机速度的影响,结合梅山港口基础设施重点项目海堤及陆域形成工程施工经验,分析、计算潮汐运动的影响,经推导及实践修改等将潮汐运动对DCM桩施工的影响进行量化,并提出了相应的改进措施。

DCM工法在深厚软土地基处理中的成桩试验分析

深层水泥土搅拌桩技术DCM是海港工程中软基处理的重要方式之一,在香港国际机场第三跑道工程等大型项目中均有应用。DCM技术通过对软弱地基土进行置换、加固,提高地基承载力和稳定性。本文依托中海壳牌惠州三期乙烯项目填海造地工程进行的现场试桩试验,分析了DCM水泥土桩在较厚淤泥层的成桩效果。结果表明,桩身强度满足设计要求,同时验证了试桩的施工工艺参数合理,可指导施工;通过不同水泥掺量试桩结果对比,确定满足设计要求的最经济方案。本文对类似工程具有重要借鉴意义。

沉管隧道水下深层水泥搅拌桩清除施工技术研究

为保证DCM桩顶混凝土强度达到设计要求,施工时DCM桩顶标高应高于设计桩顶标高0.5 m,后续工序需对超灌DCM桩体进行清除,这就需要对沉管隧道基槽DCM桩开挖进行研究,以达到高精度开挖目的。在具体施工过程中,通过选定具有一定代表性典型施工试验区,采用大型抓斗式挖泥船进行DCM清除,并结合现场实际情况不断地对工艺进行优化,以有效控制基槽开挖精度,成功攻克DCM地基精挖施工难题,为本项目水下沉管顺利安放提供了高平整度地基条件。同时,上述相关研究成果对国内外类似工程项目具有一定参考及指导意义。

62m海上DCM工程船开发设计

香港机场扩建项目,有3km^2的海床要进行地基改良,其改良措施之一是采用深层水泥搅拌桩(DCM桩)。为了满足设计项目要求,开发设计综合技术性能优良的DCM工程船是十分必要的。该文论述了62mDCM工程船的工作原理、关键问题和技术特点。目前62mDCM工程船首制船已成功投入使用,经济效益良好。

基于孔压静力触探数据确定水泥土深层搅拌桩法桩基持力层

为了准确确定DCM桩基持力层的界面及厚度,在CPTu基础数据与地基土强度的经验换算公式基础上,分析持力层的判定方法。通过分析试验曲线的特征,运用累积锥尖阻力的方法,提出了选用锥尖阻力界值进行判定的初步评估方法。该法在大面积深厚软土场地DCM桩基工程中得到了较好的验证。

海上深层水泥拌桩施工质量控制措施

海上深层水泥搅拌桩(DCM)主要采用工程搅拌船将水泥等胶凝材料注入软土中强制搅拌均匀,使软土快速硬结,提高地基强度。DCM的成桩质量直接影响地基承载力及上部结构的耐久性。通过香港机场第三跑道扩建工程DCM项目的施工案例,总结水下深层水泥搅拌桩的质量控制措施,提高DCM桩的成桩质量,为后续工程提供宝贵经验。