基于隧道动态风压的轨道交通站台门系统设计

隧道动态活塞风压是导致地铁运营期间站台门关门受阻的原因之一,鉴于此,从机械传动系统及站台门DCU软件两个方面展开具体分析,通过建立传动系统结构模型,并进行受力验算确定站台门电机扭矩、功率选型。基于上述分析,提出站台门动作受阻的解决措施,旨在促进地铁线路的安全运营。