基于DDAM方法的天线罩冲击响应分析

结合某型号天线罩,采用ANSYS有限元分析软件,运用动力学设计分析方法(DDAM)对天线罩进行了纵向、横向和垂向的冲击响应分析,考察罩体结构在冲击载荷作用下的应力和位移响应。结果表明:天线罩在垂向冲击载荷作用下的位移和应力响应最大,其最大Mises应力为42.1 MPa,小于材料强度,其和位移最大值为40.356 mm,满足结构刚度要求,因此该天线罩在冲击载荷作用下结构安全可靠,能够满足正常工作需求。

隔振系统基于折减矩形脉冲的DDAM时域等效算法

与逐步积分法等时域响应计算方法相比,动态设计分析方法(DDAM)在很多船舶设备的冲击响应计算中有一定局限性。为了将DDAM冲击谱转化为时域冲击输入,对时域算法展开研究,分析DDAM的时域等效条件以及参数的影响,总结计算方法,并通过隔振系统冲击算例验证时域等效DDAM的可行性。研究表明,基于折减矩形波脉冲的时域算法能够等效替代DDAM,并克服了DDAM无法解决隔振器限位等非线性冲击计算问题。

基于DDAM的套筒式液压联轴器抗冲击性能及影响因素分析

本文基于DDAM法建立某型套筒式液压联轴器抗冲击数值模型,通过对不同冲击载荷下主要部件的抗冲击响应分析,完成了液压联轴器的抗冲击性能评估。在此基础上,开展液压联轴器抗冲击性能影响因素研究,分析联轴器相对布置位置、轴段长径比、轴段与联轴器重量比以及轴段端面约束方式对液压联轴器抗冲击性能的影响规律。通过正交实验,分析了上述4种因素对液压联轴器抗冲击性能的影响程度。研究结果表明,垂向冲击载荷作用下液压联轴器各部件产生的冲击响应最大。在不同方向冲击载荷作用下内套产生的冲击应力最大,表明内套是液压联轴器抗冲击性能最敏感部件。相比于固定约束边界条件,通过弹簧模拟油膜刚度的轴段端面约束边界条件将导致液压联轴器应力增大。此外,连接轴段重量和液压联轴器相对布置位置对其冲击应力计算结果影响明显,整体质量越大、液压联轴器布置越靠近两轴段中间位置将使得冲击应力值增大。

基于DDAM的舰船蓄电池组抗冲击仿真计算

GJB1060.1-91《舰船环境条件要求-机械环境》中要求海军舰船设备均需进行抗冲击设计及试验验证。而大型舰船设备由于尺寸、重量过大,存在难以进行实物冲击试验考核的问题。针对这一问题,该文以某舰船蓄电池组为研究对象,采用动力学设计分析方法(DDAM)对该蓄电池组结构强度进行三个方向的冲击仿真计算并进行校核。计算结果表明:采用ANSYS的DDAM仿真计算方法可准确分析计算冲击作用下结构的应力水平,从而找到蓄电池组的薄弱环节,为其结构的优化改进及舰船设备的抗冲击性能提升提供参考。

基于DDAM方法的舰艇导弹发射装置冲击仿真

舰船设备抗冲击性能是评价舰艇生命力的重要因素之一.应用美国海军用以考核舰船设备抗冲击性能的动态设计分析方法(DDAM),考核舰船甲板设备四联装导弹发射装置的抗冲击性能.通过模态理论分析,导出DDAM方法中的重要概念模态质量.仿真结果表明,四联装导弹发射设备横向冲击位移响应最大,纵向冲击mises应力最大,并超出材料许用应力范围,抗冲击性能不能满足舰船设备抗冲击考核要求.垂向抗冲击性能和纵向抗冲击性能达到舰船设备抗冲击考核要求.

舰船浮筏隔振装置DDAM抗冲击计算

简叙舰船设备抗冲击设计方法,对美国海军动力学分析方法(DDAM)进行详细介绍。应用ANSYS软件对浮筏实验装置建模并进行模态分析,同时通过自编程序计算实验装置的固有频率,有限元的计算结果与由程序计算结果在前12阶模态频率基本一致,可以认为所建有限元模型的总刚度、质量分布与实际模型较为接近。并且根据美国舰船结构设计军规DDS100-7的冲击设计值,按照DDAM方法的要求对所建模型进行冲击设计分析,计算方法可用于海军舰船设备的冲击设计分析。

DDAM与SRS对舰船甲板设备抗冲击考核对比研究

在舰船设备抗冲击考核中比较冲击响应谱(SRS)法与动态设计分析法(DDAM),找出应用SRS方法的注意事项,可用于指导舰船设备抗冲击规范的制订。通过分析结构动力学基底剪力有效振型质量的概念,指出模态质量与基底剪力有效振型质量有相同的定义和物理意义。基于水面舰艇导弹发射设备支架-箱体结构的抗冲击性能分析,分别应用SRS和DDAM方法,对其进行抗冲击考核。由于SRS方法没有考虑设备弹性基础引起的谱跌效应,过高地规定了设备的抗冲击指标,引起考核误差。SRS算法的误差与设备的模态质量大小有关。

基于DDAM方法的舰艇鱼雷发射装置抗冲击特性研究

舰船设备和系统的抗冲击能力是决定舰船战时生命力强弱的重要因素。使用舰艇三联装鱼雷发射装置模态试验与有限元综合建模技术,在Ansys Workbench中精确建立鱼雷发射装置抗冲击有限元分析模型。基于美国海军用以考核舰船设备抗冲击性能的动态设计分析方法(DDAM),结合国军标GJB1060设计发射装置冲击输入谱,对发射装置进行抗冲击特性仿真计算。仿真结果表明,发射装置整体结构的冲击响应Von Mises应力以横向和垂向为主,纵向次之。横向冲击响应Von Mises应力最大,出现在发射装置转台瓦板处,但在材料的许用应力范围内。发射装置的横向、垂向、纵向抗冲击性能均满足舰船甲板设备抗冲击考核要求。

基于DDAM方法的船舶推进系统冲击响应仿真

简要介绍动态设计分析方法(DDAM),采用DDAM方法对某船舶推进系统进行抗冲击分析。通过计算得到船舶推进系统三向冲击应力响应云图,总结得出船舶推进系统的抗冲击特性和规律。

基于ANSYS的舰船设备抗冲击之DDAM研究

介绍了DDAM的计算理论和ANSYS求解过程,介绍了英制的美国军标和国际单位制的我国军标冲击设计谱的相关规定。通过考察ANSYS计算理论和计算过程,提出了ANSYS之DDAM反应谱分析的国际单位制输入方法,突破了必须采用英制单位分析的限制,为我国舰船设备的抗冲击分析提供参考。

基于DDAM方法的发射装置支架抗冲击分析

简要介绍动态设计分析方法 (DDAM),采用DDAM对发射装置支架进行抗冲击分析。通过计算得到支架的三向冲击应力和位移响应云图,总结得出支架的抗冲击特性和规律。仿真结果表明,发射装置支架的垂向抗冲击能力低于横向、纵向的抗冲击能力。所使用的仿真方法及得到的分析结果对发射装置的工程设计及性能校核具有参考价值和指导意义。

基于DDAM的某舰用升降装置抗冲击分析

介绍美国海军用以考核舰船设备抗冲击性能的动态设计分析方法(DDAM),利用Ansys软件对某舰用升降装置进行建模,并基于DDAM方法对其进行计算和抗冲击性能分析,分析结果可为舰用升降装置抗冲击设计和评估提供参考。

海上浮动核电站压力容器DDAM抗冲击计算

简叙舰船设备抗冲击设计方法中动力学设计分析方法(DDAM),并提出了应用Ansys软件进行DDAM抗冲击的计算分析流程。结合GJB1060.1-91中的要求,采用该方法对海上浮动核电站上压力容器进行抗冲击分析。结果表明:压力容器的支撑件是抗冲击薄弱环节;应加强压力容器横向抗冲击能力。这种方法对工程技术人员进行海上浮动核电站关键设备抗冲击性能分析有一定的参考意义。

应用DDAM进行船舶浮筏隔振装置抗冲击计算

研究舰船设备冲击设计分析方法,对美国海军动力学设计分析方法(DDAM)进行了详细介绍。分别按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1和GJB1060.1-91的要求对船舶浮筏隔振装置进行了冲击设计分析,计算表明修订后的DDAM计算结果更准确。计算分析方法可用于海军舰船设备的冲击设计分析,计算应按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1要求的模态选择标准进行。

基于DDAM方法的船舶柴油机排气消声器抗冲击优化研究

消声器是船舶柴油机排气噪声控制的必要装置,其结构特点使得结构整体刚度偏低,在冲击环境下将产生较大的应力与形变,进而导致结构产生塑性变形或破损,这将对柴油机排气噪声抑制产生较大的影响。本文基于动态设计分析方法,以典型柴油机排气消声器为研究对象,进行冲击响应分析,并结合其应力与位移分布特点,从质量刚度分布优化与结构形式优化两方面出发,对其进行抗冲击优化研究,提出了一些抗冲击优化设计的方法。

基于DDAM方法的某舰载火控雷达抗冲击仿真计算

通过建立某舰载火控雷达天线及天线座有限元模型,采用DDAM分析方法,结合GJB 1060. 1相关规定,对火控雷达天线及天线座进行了在加速度载荷作用下的垂向、横向、纵向的抗冲击性能仿真计算。由计算结果可知,结构在承受冲击载荷作用下,应力较大的部件主要是锁紧螺母和左右半轴,其余部件承受的应力相对较低。因此在结构设计和材料选取过程中需要对锁紧螺母和左右半轴着重考虑,使其在抗冲击性能方面满足GJB 1060. 1及相关规范和设计要求。

利用DDAM方法分析舰用增压锅炉抗冲击特性

舰用设备的抗冲击能力关系到舰船生命力,是舰船抗冲击研究的重点。文中对动态设计分析方法(DDAM)进行详细介绍,采用DDAM对某舰用增压锅炉进行抗冲击分析,计及增压锅炉不同工作状态下内压变化对冲击响应的影响,计算结果得到了增压锅炉的抗冲击特性,表明工作状态使设备抗冲击能力降低,但DDAM分析工作应力对冲击响应的影响比较保守。本文旨在对舰用设备抗冲击分析设计提供参考。

基于遗传算法改进的DDAM风机隔振装置抗冲击仿真实验

GJB-1060.1-91中舰船设备抗冲击性能动态设计分析方法(DDAM)是通过设备的应力评估其抗冲击性能,不能满足特定场合需要通过加速度响应评估设备抗冲击性能的需求。基于DDAM方法设计了船舶风机双层隔振装置的冲击谱,通过遗传算法和改进的递归数字滤波法得到冲击谱相应的时域信号,并进行了验证。结果表明,合成的时域冲击信号转换后的冲击谱与DDAM方法设计的冲击谱有很好的一致性,并且隔振系统在时域冲击信号和冲击谱激励下的最大应力误差为9.1%。基于冲击谱的时域信号计算了船舶风机双层隔振装置的应力和加速度冲击响应,拓展了GJB-1060.1-91中舰船设备抗冲击性能分析方法的工程应用。

基于DDAM的线槽装置抗冲击设计

抗冲击性能是舰船设备的重要指标,DDAM是常用的抗冲击仿真分析方法。针对舰船用线槽装置,通过UG建立其三维模型,利用ANSYS Workbench对线槽装置进行有限元分析,得到了线槽装置在不同冲击方向上的薄弱部位,并对这些薄弱部位的结构设计提出了建议。

基于DDAM方法的排气降温装置抗冲结构优化设计

基于动态设计方法(DDAM),以某排气降温装置为对象建立有限元仿真计算模型,开展了动态冲击响应计算分析,并在此基础上提出了结构优化方案。基于结构优化前后的冲击应力响应结果对比,明确了提高排气降温装置抗冲击性能的结构优化方向。