NCDDS型非接触式接触网动态检测系统

基于两台共面线阵摄像机的三角法立体测量技术，实现了非接触式接触线磨损测量技术的创新。2005年通过铁道部技术评审和验收。在此基础上对原有系统软、硬件进行不断升级优化。具备了完整的接触线几何参数和磨耗检测功能。根据用户不同需求开发了基于时速120km接触网作业车的第一代产品。基于时速160km客车车体接触网检测车的第二代产品和基于高速动检车的第三代产品。2011年起作为“十二五”国家科技支撑项目的子课题，研究应用拓展到城市轨道交通接触网检测领域。

几种液压泥炮及DDS型液压泥炮的分析

泥炮是高炉炉前出铁场关键的堵铁口设备。近年来,伴随着高炉炼铁技术、工艺、装备的不断发展、升级与改造,高炉炉前关键工艺装备的泥炮设备也不断地更新换代,目前,广泛使用的是全液压泥炮。本文就几种液压泥炮进行简单介绍,并对DDS型液压泥炮作以简要分析。

一种ROM-Less的流水线型DDS设计

本文介绍一种ROM-Less直接数字频率合成器设计。利用正弦多项式近似直接产生数字正弦波,而无需限制相幅转化速度的ROM.。其数字部分采用流水线结构,可以实现高速,小芯片面积,并且可以得到约为-85dBc的无杂散动态范围,提高了整个DDS系统的性能。关键字:直接数字频率合成器;ROM-Less;多项式近似;

基于改进型DDS的函数发生器设计

为方便地实现各种复杂波形的调频、调幅和调相功能,基于STC12C5A16S2单片机和改进型DDS设计了函数信号发生器。系统以AD9850芯片、计数器CD4024和双端口RAM为核心,用计数器寻址结构取代传统DDS中的累加式寻址结构,实现了波形数据的自动输出。通过AD9850与DAC两级控制相结合,实现了输出波形频率、幅值的步进可调。利用系统固化的标准波形表以及波表生成算法,有效地解决了相位调节与任意波形表的生成问题。实验结果表明,该系统结构紧凑、电路简单,具有输出波形任意化的特点。

浅谈DF4DD型内燃机车机油压力低的原因与处理

DF4DD型内燃机车作为中国铁路运输的关键组成部分,具有强大的功率和可靠的性能。然而,机油压力低问题可能威胁其正常运行。本文探讨了该型机车的特点,深入分析了机油压力低的可能原因,如主机油泵问题、机油泄漏和油位问题、以及油温影响。提出了有效的优化措施,包括处理机油粘度问题、控制温度以维持机油粘度,以及解决低温循环水系统和液压系统问题。通过采取这些措施,可以确保DF4DD型内燃机车保持高效稳定的运行状态,提高铁路运输系统的可靠性和工作效率。这对于保障铁路运输的顺畅运行具有重要意义。

论Dds渗出器在渗出操作中的不正常现象分析及解决方法

目前，适用于甜菜制糖工业的渗出器有许多类型。有Dds型连续渗出器；塔式渗出器；RT型转鼓式连续渗出器和德斯梅喷淋式渗出器。我们现在就Dds连续渗出器加以讨论。

DF_(4DD)型机车柴油机冒黑烟故障分析及解决措施

分析了DF4DD型机车柴油机冒黑烟的故障原因,提出了相应的故障判断方法和处理措施,实施后取得了良好的效果。

电动汽车无线充电DD型线圈设计参数优化

作为电动汽车无线充电系统的关键部分,线圈设计对于提高系统性能至关重要。本文对于发射线圈的DD型结构进行了较为深入的研究。建立了DD型线圈空间磁场分布的离散化模型,提出了基于蚁群优化算法获取DD型线圈最佳参数的方法。并在实际使用中对DD型线圈长度、宽度、间隙等参数进行了最优化求解。

DD350型离子膜电解槽结构和损坏原因分析

介绍了意大利迪诺拉公司的DD350型离子膜电解槽的基本参数,简述了一些配件的国产化,根据其结构特点,分析损坏原因有3方面:单元槽阳极侧腐蚀损坏,阴、阳极底盘内漏,阴极或阳极底盘从导电柱上开焊脱离。

DD2型细纱机吊锭的使用性能探讨

自70年代至今,各类环锭细纱机使用的DD1型吊锭,基本能满足普通卷装粗纱的使用要求。但由于DD1型吊锭不能满足大卷装粗纱的使用要求,又没有系列化、规格化生产,配用各种尺寸的粗纱筒管存在一定的问题,较难适应纺织工业的发展。为了解决上述问题,由上海纺织机械塑料件厂,根据纺织部技术装备司《关于颁发吊锭系列及型谱的通知》的要求,改进设计与制造工艺,试制DD2型吊锭。经过试用,证实使用性能良好。

一种求解辐射扩散问题的非重叠型DD预条件子

针对一类二维单温辐射扩散问题的保对称有限体元离散系统,本文给出一种基于简单粗空间的非重叠型DD预条件子,它涉及两类与原问题自相似的子问题的求解,数值实验表明基于该预条件子的PCG法的迭代次数弱依赖于问题的规模.进一步,针对一个简化模型,通过引入线性有限元辅助系统,证明了该预条件系统的条件数是渐近最优的.

基于DD型线圈结构及正交频分复用技术的电动车无线充电系统高速通信方法

无线电能与信号并行传输技术因其结构简单,能够有效避免信息串扰等特点受到广泛的关注。为实现大功率下电动汽车无线充电系统的一、二次侧可靠通信,采用DD型线圈作为独立的信号传输通道来削弱功率场对信号传输的干扰。并进一步结合正交频分复用(OFDM)技术大幅提升了其传输速率;最后,通过搭建试验平台,测试了系统在电能传输条件下的通信情况。试验结果表明:在3.7 kW及7.7 kW的功率场下,信息传输速率可分别达到5.8 Mb/s和1.73 Mb/s,验证了方案的可行性。

电动汽车无线供电系统DD型收发线圈优化

为解决传统DD型线圈在动态移动过程中互感波动显著以及线圈内部耦合的问题,分析其主要影响参数并结合COMSOLMultiphysics仿真确定优化方向,设计了一种改进DD型线圈,通过理论及优化算法得到线圈最优的分离间隙以及耦合距离,最后搭建系统实验平台进行了验证。研究表明,改进DD型线圈在动态移动过程中电压波动为8%,提高了7%;分离间隙为5 cm,耦合高度为15 cm,互感达到最大值。该设计有效解决了供电系统互感波动以及内部耦合问题。