DF10D型调车机车夏季水温过高的原因分析及处理方法

由于多种原因造成机车冷却水温度过高,针对体通风的进风量不够、通风门太小,温度控制阀的感温元件不正常,静液压系统的静液压泵与静液压马达不正常,静液压安全阀不正常,散热器流量性能与通风情况不正常,机车使用冷却水的情况进行分析,提出具体处理方法。

DF10D型调车内燃机车水温度过高的原因分析及处理

针对DF10D型调车内燃机车在长大坡道上运行时常发生水温高的故障现象,分析了产生的原因,提出了合理的解决措施。

DF_(10D)型内燃机车柴油机启动困难故障的原因分析

通过总结DF10D型机车运用经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象着手,对引起该故障的原因进行全面分析,并总结该车型启动操作要领,为内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考。

DF10D型内燃机车柴油机启动困难的原因分析

通过总结DF10D型机车运用经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象着手,对引起该故障的原因进行全面分析,并总结该车型启动操作要领,为内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考。

出口古巴DF_(7K-C)型电传动调车内燃机车

介绍了DF7K-C型电传动调车内燃机车的技术参数、总体布置、柴油机选择、各部位的结构和特点。其各项试验结果表明,机车牵引性能满足用户要求。机车在古巴当地运用良好,此车对中国铁路产品进入中美洲市场具有示范作用,并提出了对出口机车产品的建议。

DF4DD型机车电路接地原因及应急处理

兖州煤业公司铁路运输处机务段，是一个有蒸汽向内燃转型过渡的机务段，共配属东风4D型调车机车13台。近年来，DF4DD型调车机车在运用中经常出现电路接地（既主电路或非主电路接地两种情况）。主电路接地时，机车运行中卸载、操纵台示灯3XD、6XD灯亮。非主电路接地时，电器间示灯1XD、2XD一亮一灭，无论何种情况，必须及时找出原因并排除后，方可继续或投入运行，那么如何短时间内找到接地点，排除故障，减少临修，本人对此谈谈自己的一点体会。

DF_(10D)型调车机车在潞安矿务局的运用及改进建议

介绍了DF10D型调车机车在山西省潞安矿区的运用情况,并对造成机故临修的惯性故障部件进行了分析,针对存在的问题,提出了改进建议。

DF_(7G)型青藏铁路调车机车的研制与运用

以国家铁路用DF7G型调车机车为基础,重点研究了机车各系统、机组和部件适应青藏高原地区特殊的地理和自然条件的技术改进措施,完成了青藏铁路调车机车的设计和制造。运用实践表明,青藏铁路调车机车的系统集成设计合理,采用的各项技术措施是有效的。

DF_(10D)型机车水温高卸载故障的原因分析及处理措施

针对DF10D型机车水温高卸载故障,系统分析了柴油机状态、水循环系统和通风系统对机车水温高卸载的影响,并且有针对性地采取了切实可行的处理措施,以解决机车水温高卸载故障。

DF_(7G)型青藏铁路调车机车

介绍了DF7G型青藏铁路调车机车的性能特点、结构及主要技术参数,概述了针对青藏铁路特殊的自然气候条件所采取的技术措施。

DF_(7J)型交流传动调车内燃机车

介绍了DF7J型交流传动调车内燃机车的运用条件、性能特点、总体布置和主要部件的结构特点。

DF_(7G)型青藏铁路调车机车电气系统研究

通过对DF7G型青藏铁路调车机车的电气系统的研究,分析了青藏铁路独特的地理环境及气候条件对机车电气系统的影响,并有针对性地提出了具体的解决措施,指导电气系统的设计开发与试验。

DF_5型高原调车适配ZN310G型增压器

通过对DF5型机车运用检修过程中出现问题的分析 ,提出对机车配属的 4 5GP80 2— 3型增压器改用ZN310G型增压器 ,是解决当前不正常的运用、检修状态的途径 ,并对改进方案及结构做了介绍。

DF_(7G)型青藏铁路调车机车柴油机的研制与试验

针对青藏高原特殊的自然环境,提出了DF_(7G)型青藏铁路调车机车装用的EQ16V240ZJB型柴油机的高原运用技术方案,侧重于在其原型机(16V240ZJC型柴油机)基础上的改进,进行关键部件选型和配套,完成了柴油机台架性能试验、水阻试验和高原性能试验。

DF_(10DD)型机车微机控制与显示系统

介绍DF10DD型调车机车采用的车载微机控制系统、RS485网络通讯及TFT高亮度彩色液晶显示系统。

对DF_5型机车轴重调整过程的分析及新设想

通过对DF5型机车轴重调整过程的分析,提出了该型机车的轴重调整方法,该方法一直指导着DF5型机车的轴重调整,保证了在铁路线上运营的近1200台机车的轴重均匀。

DF_(7G)型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究

针对青藏线恶劣的自然环境,DF7G型青藏铁路调车机车的辅助系统进行了适应高原的优化设计。对冷却系统、预热系统、燃油系统、机油系统和进气系统分别进行了不同于平原调车的机组选型。在DF7G型模块化机车的基础上,通过优化机组性能,达到提高整车质量,使机车更好地在青藏高原上运用的目的。

DF_(10D)型机车柴油机3挡位冒黑烟故障分析及处理

针对一起DF10D型机车柴油机3挡位冒黑烟故障,分析其形成的原因,总结了故障排查的思路和方法。并提出了相应的处理措施,取得良好的效果。

DF_(5D)型调车机车波纹管裂损的解决方法

DF5D型调车机车的增压器波纹管由于柴油机振动大频频发生裂损现象,严重影响了机车的正常运行,给公司造成很大的经济损失。在经过对机务段的运行情况分析后,采取了用橡胶软管连接波纹管的方法,波纹管的裂损现象得到了有效缓解。

DF_(5B)型机车遥控恒低速微机控制系统

介绍大连机车车辆厂主持开发的DF5B型机车遥控恒低速微机控制系统。该微机控制系统是以Intel80C196KC为核心,面向高档内燃机车的多功能实时控制系统。该系统的软硬件均为开放式设计,控制功能包括柴油机转速控制、恒功率控制,辅助发电(110V)控制、过渡控制、实时异步串行通讯以及遥控恒低速控制功能。还简单总结了装有该系统的机车在晋城矿务局装、输煤系统中的应用。