DF_(11G)型机车柴油机燃油系统故障分析及处理

针对DF11G型机车柴油机燃油系统存在的惯性故障,提出了整改措施。

DF_(11G)型机车承载式油箱检修工艺研究

分析了DF11G型机车承载式油箱锈蚀特点,设计了油箱检修工艺及必要的工装。

DF_(11G)型机车常见故障原因及应急处理方法

针对DF11G机车型乘务员在处理机车故障时对发生故障的原因研判不全,给安全生产带来隐患的问题,介绍了DF11G型机车常见故障判断方法及发生故障时,尤其是运行途中机车乘务员如何应急处理的有效方法,以提高乘务人员故障处理能力,减少因检修不当造成的机破发生。

DF11G型内燃机车重造技术研究

通过调研DF11G型内燃机车运用状态和当前内燃机车技术发展的先进设计制造平台,分别从机车6大系统全面的研究分析制定机车重造技术方案,围绕安全性、可靠性、适应性、寿命、先进性、经济性等6个维度开展研究,且分成优选项目、建议项目、研究项目等3个层次,通过重造可有效地提升该机车的可靠性和经济性,为后期深入研究和开展内燃机车重造提供借鉴。

DF_(11G)型机车康明斯柴油机燃油系统吸空故障处理

分析了DF_(11G)型机车康明斯柴油机(又称辅助柴油机)燃油系统吸空故障发生的几种情况,并提出相应的解决措施。

DF_(11G)型机车轴箱轴承保持架铆钉失效分析

对失效及非失效轴箱轴承保持架铆钉结构的分析和对比计算,得出DF_(11G)型机车轴箱轴承保持架结构改变是导致轴箱轴承保持架铆钉断裂的主要原因。

DF_(11G)型机车微机系统信号干扰问题的解决措施

对DF_(11G)型内燃机车微机系统信号干扰问题进行分析,指出造成信号干扰的主要原因是线缆破损及线缆所处环境恶劣。从线路检修和布线工艺两方面制定一系列措施,有效预防信号干扰问题的发生,取得较好效果。

DF_(11G)型机车牵引电机“扫膛”原因分析及对策

针对配属某机务段DF_(11G)型机车连续发生的4起前进方向第一位牵引电动机"扫膛"质量问题,分析原因并结合DF_(11G)型机车实际运用情况,提出相应的改进措施。通过实施,大大降低了此类质量问题发生概率,取得了良好效果。

DF_(11G)型机车车轮踏面剥离的原因及改进办法

简要分析了DF11G型机车车轮踏面剥离的原因,并针对现场实际情况提出了具体的改进办法。

DF_(11G)型机车轮对踏面剥离成因探讨

介绍了DF11G型机车运用以来踏面剥离情况,分析了踏面剥离掉块的成因,并提出一些建议。

DF_(11G)型内燃机车维修模式的探讨

根据DF11G型机车应用技术的先进性、机车的整体性能、零部件的品质、配属规模、配属地域、投资成本、维修成本的经济性及维修资源的利用率等,以可靠性为核心的维修理论为指导,制定了“11G维修模式”;对基地维修周期的确定,从可靠性、拆检情况等方面作了论证。

提高DF_(11G)型机车直供电装置运用可靠性的措施和改进建议

1引言 武昌南机务段在2007年全路第六次大提速前开始配属运用DF11G型机车及其直供电装置。最多时武汉铁路局26组（52台）DF11G型机车全部配属在武昌南机务段,除在本段担当8趟直供电旅客列车牵引任务外,分别还有襄樊、南昌、南宁、合肥4个机务段轮乘、支配使用我段机车。

基于ANSYS的前传动系统模态分析

基于ANSYS10.0软件平台,对DF11G型机车的前传动系统进行了整体建模,对系统各个设备及安装座进行模态分析和谐响应分析,确定原结构的固有频率及振型;针对分析结果,提出提高系统座板刚度的措施,并进行有限元计算,验证其改进结果。最后,对改进方案进行装车考核试验,证明改进方案的合理性与可靠性。

DF型机车加装主电路接触器第二电源的改造措施

1问题的提出沈阳机务段配属DF4D型机车68台，DF11型机车48台，DF11G型机车20台，2007年以来，平均每年发生机车主电路接触器LLC（励磁机励磁接触器）、LC（主发电机励磁接触器）、1—6C不吸合故障48件，造成机破事故26件，占全年机破总数的30％，严重影响机车质量和铁路运输秩序。

关于解决铁路第五次大提速机务问题的建议

针对第五次大面积提速过程中,有关机车、乘务、监控器等三个方面的几个主要的问题,阐述了解决问题的建议和措施。