DF5型机车增压器转子故障原因分析及解决办法

本文通过对DF5型机车增压器在运用中发生转子故障的原因分析，提出了解决故障现象的具体措施，保证检修工作的顺利开展。

DF_4、DF_5型机车砂箱盖锁闭销的改进

DF4型和DF5型内燃机车砂箱盖锁闭销由螺杆和螺母组成.乘务员每次检查砂箱存砂数量时,需把螺母松开,检查完后再紧固.每台机车8个砂箱,检查1次需要2～3 min,很不方便.为此,对该锁闭销进行了改进.

DF_5型内燃机车滑油末端油压采样点的变更

针对DF5型机车滑油末端压力取样点不能有效反映机车油质变化的问题。

DF_5型机车增压器转子故障原因分析及解决办法

对DF5型机车增压器在运用过程中发生转子故障的原因进行了分析 ,提出了解决故障现象的具体措施。

降低DF5型内燃机车微机励磁故障技术攻关

为解决DF5型内燃机车在微机励磁工况时频繁发生功率不稳定、柴油机冒黑烟或功率低的故障问题,对微机恒功励磁装置进行数据整定,并研制电流互感器检测仪,通过试验和实际运用,机车微机恒功励磁装置故障率明显降低,保证了行车安全。

DF_(5B)型机车遥控恒低速微机控制系统

介绍大连机车车辆厂主持开发的DF5B型机车遥控恒低速微机控制系统。该微机控制系统是以Intel80C196KC为核心,面向高档内燃机车的多功能实时控制系统。该系统的软硬件均为开放式设计,控制功能包括柴油机转速控制、恒功率控制,辅助发电(110V)控制、过渡控制、实时异步串行通讯以及遥控恒低速控制功能。还简单总结了装有该系统的机车在晋城矿务局装、输煤系统中的应用。

对DF_5型机车轴重调整过程的分析及新设想

通过对DF5型机车轴重调整过程的分析,提出了该型机车的轴重调整方法,该方法一直指导着DF5型机车的轴重调整,保证了在铁路线上运营的近1200台机车的轴重均匀。

DF_5型机车主接触器辅助部件及联锁机构的技术改进

机车主接触器的联锁触头支架刚性不足,易疲劳,不能及时恢复分离、压紧的工作状态,致使辅助正、反联锁触头不能正常接触。这个缺陷直接导致机车不起车、不换向、联锁触头烧损,影响机车正常运行,大大降低了拖运效率。针对机车主接触器辅助部件及联锁机构的技术改进,使其故障率大为减少,配件的支出费用大幅降低。

DF5型内燃机车燃油泵系统存在的缺陷与改进

DF5型内燃机车只设计了一套燃油泵机组,一旦发生故障机车将无法继续作业,扰乱编组站和区段站的运输秩序,将会造成大面积运输延误;机车无火回送到段内检修,存在附挂安全风险。经过对机车燃油泵系统存在缺陷的分析和改进,消除了因燃油泵系统故障造成的影响,提高了设备质量,保障安全运输秩序稳定。

DF_(5B)型低恒速遥控机车的电气控制系统

介绍了DF5B型低恒速遥控机车的电气总体控制方式,包括遥控装置的组成和控制方式、DLC微机控制系统以及DLC与遥控装置信号转换和传送的控制电路。

DF_(5D)型调车机车波纹管裂损的解决方法

DF5D型调车机车的增压器波纹管由于柴油机振动大频频发生裂损现象,严重影响了机车的正常运行,给公司造成很大的经济损失。在经过对机务段的运行情况分析后,采取了用橡胶软管连接波纹管的方法,波纹管的裂损现象得到了有效缓解。

DF5型内燃机车制动系统“冻结”的原因分析及防止措施

DF5型机车自投入运用以来相继发生多起制动系统"冻结"事故,其"冻结"概率远远高于其它机型,严重影响了铁路正常运输秩序,造成了巨大的经济损失。针对此问题笔者对DF5型内燃机车机车"冻结"的原因进行了技术分析,探讨解决"冻结"的方法,并提出了可行性解决措施。

DF5改进型内燃机车微机电源改造

对东风DF5改进型内燃机车柴油机起动失败的主要原因进行了分析,确认该故障主要由微机电源输出突变造成,通过改变TL494的死区控制电压增加输出脉冲的占空比,来保持电源输出电压的稳定,达到了预期的效果。

DF_(5D)型机车电压调整器和步进电机驱动器冗余改进

为了消除DF5D型内燃机车因DLC发电控制或调速控制故障难以及时排除影响机车正常运用的风险,在机车上加装电压调整器和步进电机驱动器作为微机的备用设备,提高了机车运行的安全性。

内燃机车空气干燥器故障原因及处理

为了确保DF5型内燃机车制动机的正常使用，通过分析空气干燥器发生电控器指标灯显示不正常、排气阀排风不正常、电空阀上部排气孔排风不止、电磁排污阀故障的原因，提出相应的故障处理方法，可迅速准确地排除故障。