DF5改进型内燃机车微机电源改造

对东风DF5改进型内燃机车柴油机起动失败的主要原因进行了分析,确认该故障主要由微机电源输出突变造成,通过改变TL494的死区控制电压增加输出脉冲的占空比,来保持电源输出电压的稳定,达到了预期的效果。

DF_(4D)型内燃机车牵引齿轮的改进设计

机车牵引齿轮齿数的选择,决定两齿轮重复啮合频率的大小,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响[1]。本文以DF4D型内燃机车为例,对牵引齿轮齿数的不合理设置,提出改进设计方案,并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系,指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法,齿数比应为除不尽的小数,最好是带小数的质数[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析,得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。

DF5型内燃机车加改总风缸防水系统预防制动系统故障

受严寒天气影响,北方地区内燃机车制动系统空气管路极易冻结,给机车正常运营带来很大影响。通过对DF5型内燃机车加改总风缸防水系统,避免了机车制动机管路及阀件冻结的故障,防止了机车空气管路冻结导致制动机失灵而发生的行车事故,有效地预防了由于制动系统管路冻结造成的机破、临修。为铁路机车制动系统的安全运行和状态检修提供了可靠的技术保障。

DF_(4B)型内燃机车空气滤清器的改进

柴油机是内燃机车的心脏,空气滤清器又是柴油机的喉咙。空气滤清器对空气过滤的好坏,直接影响柴油机的质量及各项经济技术指标,对内燃机车运用的可靠性起着十分重要的作用。 赛汉机务段位于风沙较大的集二线,但当集宁—二连、赛汉—查干淖尔的货车牵引任务。该区段地势较为平坦,但途经荒漠草原腹地,常年风沙不断,特别是春秋两季风沙弥漫,连续不止,大量黄沙进入空滤器,部分沙土跟着进入柴油机,使柴油机缸套、

DF_(4D)型内燃机车机油热交换器设计改进

为提高DF4D型内燃机车机油热交换器工作的可靠性,对其结构进行了改进设计,并对管壳侧换热系数及流动阻力进行了计算,结果表明DF4D型机车机油热交换器改进设计后能在减小体积的同时,保证机油热交换器的性能。

DF_4型内燃机车司机室取暖设备的技术改进

针对DF_4型内燃机车司机室冬季取暖温度普遍较高且不可调,容易引起乘务员疲劳的问题,通过分析论证,提出对取暖设备加装温度控制器的技改方案,取得了良好效果。

单司机值乘的DF_(11)型内燃机车改进设计

对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。

DF_5型内燃机车滑油末端油压采样点的变更

针对DF5型机车滑油末端压力取样点不能有效反映机车油质变化的问题。

DF4D型内燃机车主整流柜破损原因及改进措施

针对DF4D型机车主整流柜二极管击穿的惯性故障，分析了其产生的原因并给出了防止措施。

降低DF5型内燃机车微机励磁故障技术攻关

为解决DF5型内燃机车在微机励磁工况时频繁发生功率不稳定、柴油机冒黑烟或功率低的故障问题,对微机恒功励磁装置进行数据整定,并研制电流互感器检测仪,通过试验和实际运用,机车微机恒功励磁装置故障率明显降低,保证了行车安全。

DF_(8CJ)型交流传动内燃机车主变流器

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车主变流器的技术特点和主要参数,描述了其主要组成,阐述了主变流器控制系统原理及主要保护功能,并介绍了主变流器的改进,这些改进在新生产的2台机车上得到了验证,试验效果良好。

DF_(8CJ)型交流传动内燃机车牵引传动及控制系统

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车样车牵引传动及其控制系统构成和技术特点,提出根据铁路运输形势的发展及机车运用考核中所暴露的问题进行改进的方法,这些改进在后续生产的2台机车上得到了初步验证。

DF4D型内燃机车接地故障处理研究

对DF4D型内燃机车结构及设计特点进行了概述,介绍了DF4D型内燃机接地保护电路作用及原理,然后分析了DF4D型内燃机车接地故障的判断及原因,最后提出了其接地保护电路的改进措施。

DF8B型内燃机车冷却水系统故障分析与研究

概述了DF8B型内燃机车的结构与性能,介绍了其冷却水系统的工作原理,分析了冷却水系统相关故障及原因,并提出了应对冷却水系统故障的解决措施,以为DF8B型内燃机车冷却水系统故障的分析与解决提供参考和借鉴。

DF_4型内燃机车抱轴瓦结构问题的探讨

从分析抱轴瓦的结构入手,阐述了供油断面多、受力复杂的结构使油膜建立困难,易产生碾瓦的主要原因。提出并实施了防止碾瓦的工艺措施,为了建立连续完整的全液体润滑体系,对抱轴瓦的结构改进进行了理论研究,并根据这个理论提出新的“免维护抱轴瓦”及抱轴油盒的设计方案。

DF8B型内燃机车电阻制动相关故障及原因探讨

DF8B型内燃机车是交直流电传动干线货运内燃机车,具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置等新技术,然而,DF8B型内燃机车发生电阻制动相关故障的现象时有出现,严重影响了机车的正常运行。为此,本文分析了DF8B型内燃机车电阻制动常见故障原因,并在此基础上,针对性提出DF8B型内燃机车电阻制动相关故障的改进措施,以提高机车的检修质量,最终保证行车的安全与稳定。

DF4型内燃机车启动变速箱噪声问题的分析与探讨

文章根据DF4型内燃机车启动变速箱产生噪声和异音的实际情况,阐述了齿轮系统噪声发生的机理与原因,找出产生故障的各种现象并进行深入分析,指出了设计、检修和组装中应注意的问题与改进措施。

DF_4内燃机车空压机自动控制保护的探讨

本文浅析DF4机车NPT5型空压机在使用中经常出现空压机零部件拉伤和烧损的主要原因,并提出科学合理有效的自动控制保护措施,以防止空压机部件拉伤、烧损,及机车运用因空压机故障而引起行车事故的扩大化,确保机安全高效的运用。