基于DF7G-E型内燃机车司机室的冷热负荷计算

文章以DF7G-E型内燃机车为基础,介绍了司机室冷热负荷的计算方法。希望对相关工作提供参考。

东风_7型机车检修周期确定依据的探讨

检修周期是检修制度的核心问题 ,只有科学合理地制定机车检修周期 ,使机车做到安全运行和适时检修 ,才能在保证机车质量和安全的前提下 ,实现铁路经济效益和安全效益的双优化。现对以运用天数确定东风7型机车检修周期的制度作了简要分析 ,指出其存在的弊端及不合理性 ,进而提出了以燃油消耗量附加运用天数来确定东风7型机车检修周期的方案 ,并论述了其科学性和可行性。

DF_(7G-E)型内燃机车宽轨转向架的研制

介绍了适应1 520 mm轨距DF7G-E型内燃机车转向架的主要技术参数、性能特点、总体布置及其主要零部件的结构特点,通过计算分析及试验,表明该转向架具有良好的可靠性及动力学性能水平。

DF_7型机车风泵控制电路的改进建议

针对DF7型机车柴油机卸载后风泵不能自动泵风的问题 ,全面分析了该车有关电路 ,指出了存在问题的原因 。

东风_7型机车柴油机曲轴轴承烧损原因及预防措施

东风7型机车在保质期内发生曲轴轴承烧损现象比较频繁 ,文中提供了烧损情况统计 ,并对烧损原因进行了分析。烧损原因包括保养不当、部件故障、滤清器堵塞、轴瓦质量不高、配合间隙不合适以及柴油机异常振动等。

东风_(4、7)型机车车轴使用寿命的探讨

指出东风4、7型机车车轴的疲劳裂纹集中发生在齿轮镶入部的喇叭口处 ,距轴端面 630～680mm ,并分析了疲劳裂纹产生的原因。提出对带裂纹的车轴在退轴后进行旋削处理 ,可在车轴镶入部尺寸限度允许的情况下继续使用 ,这样既能保证行车的安全 。

东风_7型机车前辅助传动系统的扭振

通过对东风7型机车前辅助传动系统多种质量问题的分析 ,发现其产生是由轴系扭振所致 ,并进一步分析了产生扭振的原因 。

浅析由机车轴箱轴承损坏引发的故障及其现场处理

对两起因轴箱轴承损坏造成的机车故障进行了分析 ,介绍了现场处理的方法、要点 。