DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁施工研究及应用

为了实现DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁的功能,根据DF900D型架桥机的基本组成及其技术特点,通过采取增加架梁机后支腿升降功能,在架梁机O形后支腿上增加临时用升降支架,增加架梁机辅助支腿的伸缩量等改进措施,实现了运梁车低位驮运架桥机通过隧道、架桥机在隧道出口自助升高架梁的功能。改进后的DF900D架桥机具有穿隧道架设900 t箱梁的功能,满足我国现阶段高速铁路建设向西南山区发展的需要,其转场需2～3 d穿越隧道并复位架梁。

DF900D型架桥机通过1-100m下承式钢管拱桥施工技术研究

介绍了改造DF900D型架桥机的后支腿和导梁吊机以适应1-100 m下承式钢管拱桥的结构尺寸,使架桥机爬行通过钢管拱桥后继续进行架梁作业的施工方法,总结此型号架桥机通过类似有限制结构物的施工经验,针对施工过程中的关键项目控制点进行分析,制定有效的管控措施,为以后类似工况施工提供借鉴。

DF900D型架桥机下穿既有公路桥梁架梁施工技术

通过拆卸DF900D型架桥机的前端主梁,增加导梁地面驮行装置,以实现架桥机在下穿既有公路(高度和距离都不满足)的特殊工况下完成架梁作业的施工方法,总结此型号架梁设备在通过类似工况下的施工经验,针对施工过程中的关键项目控制点进行分析,制订有效的管控措施,为以后类似工况施工提供借鉴。

DF900D导梁式定点起吊架桥机通过隧道及隧道口架梁技术研究

对DF900D导梁式定点起吊架桥机组成和特点做了简略介绍。着重介绍该设备通过铁路双线单洞隧道的人员、物资配备和其通过铁路双线单洞隧道3种典型工况的施工方案及步骤。目前该设备已在武广铁路客运专线成功通过铁路双线单洞隧道,且施工周期控制在5 d之内。该设备在实施文中所述改进措施后可实现不用吊车配合,自行通过铁路双线单洞隧道、恢复架梁状态并实现隧道口架梁。

DF50/150型架桥机架设铁路双线T梁施工技术

本文结合郑西客专西流湖大桥T梁架设施工实践,总结了利用提梁门架换装T梁,运梁平车运梁喂梁,DF50/150公路架桥机架梁的施工工艺及关键技术,为铁路双线T梁的架设开辟了一条新思路。

石太客运专线TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术

研究目的:为了解决客运专线架桥机通过隧道架梁施工的技术难题。本文结合石太客运专线Z8标段工程中架桥机过隧道架设大吨位箱梁实例,分析了架桥机过隧道架梁的影响因素和必要性。通过重点介绍TLJ900型辅助下导梁式架桥机进隧道口时末孔箱梁以及出隧道口首孔箱梁的施工方法、施工步骤,总结出一套宝贵的施工技术。研究结果:通过TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术总结,体现了TLJ900型架桥机在过隧道箱梁架设过程中的先进性、灵活性和安全性。

DF40/100型架桥机及其操作技术

结合湖南省临湘—长沙高速公路新墙河特大桥 30m预应力砼T梁架设的施工实践 ,介绍了DF4 0 / 10 0型架桥机的性能、适用范围。

JQ900型下导梁架桥机设计与施工技术

阐述JQ900型下导梁架桥机的总体方案、结构形式及操作控制系统,着重介绍架桥机的现场安装与架梁机理,简要论述架桥机在施工现场的变跨方案和过隧道方案等施工技术。

武广客运专线XXTJⅡ标段JQ900B型架桥机调头施工技术

在客运专线900 t整孔箱梁的架设过程中,受前方施工现场工况制约,为保证施工总工期不受影响,提高架桥机运架效率,架桥机需要进行调头作业。以武广客运专线XXTJⅡ标架梁过程中架桥机调头为实例,重点对JQ900B型架桥机"4"形调头场地选择、基底处理、限界尺寸及调头作业安全注意事项等现场关键技术进行详细介绍,调头作业过程耗时2 d,场内调头用时3 h,社会、经济效益显著。

浅谈DF900D架桥机450米小曲线半径箱梁架设

介绍了DF900D架桥机小曲线半径箱梁架设关键点的性能改造、设备关键点的受力分析、小曲线半径箱梁架设的技术特点、小曲线半径桥梁架设。

DF35/80Ⅲ型架桥机的应用技术

结合太祁高架桥的施工实例 ,详细介绍了 DF35 /80 型架桥机的应用技术和施工经验。

HZQ900型架桥机在哈大客运专线穿越8m限高的转场施工技术

以哈大铁路客运专线HZQ900型架桥机低位穿越净空仅8 m的哈尔滨市四环路公路跨铁路桥的施工转场作业为例,分析该机穿越公路跨铁路桥的施工难点,并提出采用特制的驮运支架降低架桥机整体4.7 m,由运梁车运至梁场的解决方案。简要介绍HZQ900型高速铁路架桥机的主要特点和作业模式,侧重介绍该机低位转场中用到的主要部件的功用组成和技术创新点,同时阐述低位转场作业流程。架桥机调动转场作业时间可在3 d完成。

SXJ900型架桥机25‰下坡架梁技术研究

客运专线铁路箱梁架设设计坡度一般20‰以内,国内架桥机性能均可满足。但在25‰下坡的极端条件下,架桥机无法进行常规的架梁作业。对关键技术进行探讨,经过现场实际施工表明,在保证安全的前提下,完成25‰下坡箱梁架设作业,需对SXJ900型架桥机进行局部改造,方可完成架梁作业,为类似施工提供指导和借鉴。

高速铁路非标梁LG900H型架桥机架设技术

受施工现场条件及高速铁路设计标准的影响,困难地段的箱梁设计会出现非标梁型,非标梁的架设有一定的施工难度。以新建石家庄至济南客运专线站前工程为依托,介绍了采用LG900H型架桥机架设非标梁的施工技术。在非标梁施工前期对设备进行改造,对梁部支撑部位进行受力分析,在施工可行性上提供了可靠的理论依据。通过实践检验,LG900H型架桥机架设非标梁施工顺利进行,对今后同类工程具有一定的借鉴意义。

JQX900型导梁式架桥机隧道口架设24m双线整孔箱梁施工工序及成本分析

JQX900型下导梁式过隧道型架桥机主要用于200～350km铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设。在石太客运专线Z9标段，该架桥机经32—24m变跨作业，通过运梁车驮运实现桥间短途运输，并在穿越双线隧道后，于隧道口成功架设了3×24m双线整孔箱梁。此文从JQX900型架桥机隧道口架梁的施工工序入手，针对各单项工序进行了成本分析，以期为同类工程积累施工造价资料。

JQ600-32D型单线箱梁架桥机施工应用

在铁路客运专线枢纽项目中,有较多的单线桥梁。单线箱梁在梁场预制完成后需要专业的设备进行运架施工,中铁大桥局针对这种工况特别研制了JQ600-32D型单线箱梁架桥机和与架桥机配套的MBEC600型运梁车,并第一次在合武铁路客运专线项目中使用。

浅谈LG900H型架桥机架设高铁非标梁施工技术

根据新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段范围内(DK299+000~DK322+400)预制箱梁的运、架工程,设计635孔简支梁预制架设任务(其中32m箱梁584孔,24m箱梁46孔,非标28m箱梁5孔)的实例,重点介绍了LG900H 型辅助前鼻梁式 900吨架桥机在遇到施工场地受限且不能变更设计时,现场应采取调跨处理,本次结合现场实际情况认真计算受力情况,安全监控防护措施,总结出经验并做好技术推广。

TLJ900型架桥机箱梁架设施工技术

通过对甬台温客运专线宁波特大桥32m跨度双线铁路箱梁架设施工进行技术总结,详细介绍了箱梁架设的施工设备、工艺原理、施工方法和施工操作要点。