集成设计-施工安全(DFCS)的方法探索

施工安全一直是建筑业极为关注的问题,而增强设计是影响施工安全途径之一。通过回顾以往研究,证实了设计对施工事故的影响,即在设计阶段考虑安全问题可以有效消除安全隐患,进而介绍了面向施工安全的设计(Design For Construction Safety,DFCS)理念。在介绍并评价了相关实施方法后,基于当前实施DFCS的障碍,提出了集成建筑信息模型技术(Building Information Modeling,BIM)和安全规则的DFCS模型以实现不安全因素的自动识别。探讨了该模型的数据类型、功能和工作流程,为进一步实现DFCS理念提供新的思路。

分布式防洪调度软件模型DFCS的设计与实现

以特定领域(防洪调度)软件设计为研究背景，结合分布式对象计算技术和基于构件的软件开发思想，提出了一种基于地理信息系统的开放式应用软件体系结构，并着重论述了具体实现中涉及到的关键技术。

浅谈DFCS的测试与常见故障

文章简要探讨了数字飞行控制系统（DFCS）的测试及故障分析。

基于设计-施工安全(DFCS)的安全规则

施工安全一直以来都是行业亟待解决的问题,而在设计阶段实施面向设计-施工安全(design for construction safety,DFCS)消除安全隐患是改善该问题的途径之一。为了使DFCS理念能够在设计阶段有效识别造成工人伤亡的不安全因素,该文将根据以往研究对施工不安全因素进行分类,分析了设计、规范与施工安全的关系,然后提出将施工安全相关的设计规范作为识别依据,最后通过梳理与安全相关的设计规范构建了安全规则,并提出了该安全规则的应用机理,以辅助设计师在此规则下识别出设计方案中的安全隐患,进而促进DFCS理念的进一步应用。

基于FasterNet和YOLOv5改进的玻璃绝缘子自爆缺陷快速检测方法

为了实现对电力输电线路中绝缘子缺陷实时快速的巡检需求,提出了一种结合FasterNet-tiny和YOLOv5-s-v6.1网络模型改进的缺陷快速检测算法FasterNet-YOLOv5。首先引入参数量小推理速度更快的FasterNet网络替换原先的CSPDarkNet53主干网络,加快网络的检测速度。然后结合由GhostNetv2网络提出的解耦全连接注意力机制(decoupled fully connected,DFC),在主干特征提取网络中设计了DFC-FasterNet模块,模块中的DFC Attention机制可以在特征提取过程中增大感受野,提升网络的检测精度。最后针对玻璃绝缘子自爆缺陷目标较小和背景较复杂的情况,重新设计Neck模块,提出BiFPN-F特征融合模块,使网络更精确地定位绝缘子缺陷区域。实验结果表明:改进后的算法可以快速精准定位,其均值平均精度(mean average precision,mAP)达到93.3%,相较于改进前提升5.67%,检测速度达到45.7 Hz,较改进前提升近1倍。同时与最新的YOLOv8n和YOLOv7-tiny相比,改进后的FasterNet-YOLOv5在自爆缺陷上的检测精度和速度更具优势,该文所提算法能够更快速地对绝缘子及其自爆缺陷实时定位识别。

浅析SP—300 DFCS故障诊断系统

本文介绍了SP-300DFCS故障诊断系统的组成和使用方法，故障诊断系统由地面维护BITE、连续监视器、维护监视器组成，通过使用航线维护级、过夜维护级和工程维护级三种不同级别的相应功能，达到监控和排除DFCS疑难故障的目的。

S245、S290开关引起的DFCS故障分析

Ｓ２４５、Ｓ２９０微动开关引起的ＤＦＣＳ系统故障是最难排除的一种故障，本文对这两个开关引起的ＤＦＣＳ故障进行了分析，并介绍了故障隔离方法。

对一起B737—300型飞机数字飞行控制系统（DFCS）的故障分析

数字飞行控制系统（DFCS）在B737—300飞机电子系统中是结构组成和工作原理最复杂的系统，出现故障时经常使工作者摸不清头绪，无从下手。本文通过对在实践中遇到的一个案例进行分析，提出对B737—300飞机DFCS系统排故的基本思路，拟与同仁共同探讨。

DFCS系统故障分析

通过对某架B737-300型飞机DFCS系统故障现象的分析,详细阐述了故障产生的原因。

DFC2型光电式数字日照计与暗筒式日照计对比分析

文章基于2019-01/06日照市3个国家站DFC2型光电式数字日照计与暗筒式日照计观测的日照时数,利用差值与相对差值、线性趋势等统计方法,对比分析了光电式数字日照计与暗筒式日照计逐月、逐日、逐时以及在不同气象条件下的日照时数差异。结果表明:光电式数字日照计日照时数较暗筒式日照计略偏少,2者数据一致性较好;光电式数字日照计由于仪器分辨力高、感光灵敏度高和人为因素影响小等优势,在日出和日落时段,能更客观地反映日照变化情况。研究结果为光电式数字日照计运行维护、资料统计及相关应用研究提供了参考依据。

DFC数字建造——建筑业数字化转型新路径

我国建筑业经历了20年的高速发展后进入回落期,经济、人口、劳动力等多重因素交织叠加之下,传统建造模式难以为继,急需寻找新模式。本文从建筑业数字化转型出发,探讨了传统BIM技术在数字化转型中的局限性。提出的DFC数字建造模式,补齐了BIM技术的短板,探索出一条面向成本的全过程数字建造解决方案。文章汇总了DFC数字建造的实践路径、应用成果、经济效益和业界评价,从而对我国建筑数字化转型提供新思路,开拓新路径。

延迟反馈控制齿轮传动系统的动力学特性分析

齿轮传动系统在高速重载过程中容易出现混沌运动,由此产生异常振动与噪声,严重影响齿轮传动过程的平稳性与安全性。因此,使用延迟反馈控制(DFC)方法,通过DFC-RD、DFC-RV两种控制途径,对单级三自由度齿轮传动系统进行振动控制。建立含延迟反馈控制的齿轮传动动力学模型,并通过数值法对系统求解,获得无控制时齿轮啮合副的动力学特性及冲击状态。然后通过施加DFC-RD、DFC-RV两种控制方式,在控制参数取不同值时得到齿轮传动系统的I/P分岔特性的转迁过程。根据两种途径的控制效果可以得到,在DFC-RD下,较小的时滞量就可将系统从高周期轨道控制至低周期轨道,但对系统冲击状态没有很好的控制效果。在DFC-RV下,则需要相对大一些的时滞量来达到预期目标,这种方式的优点在于合适的时滞τ2会使齿轮传动系统从齿面冲击状态向无冲击状态转变。

并行工程环境的面向成本设计

在分析产品成本相关领域研究的基础上 ,提出了并行工程环境的面向成本的设计 (Designforcost,DFC)的概念、方法与体系结构。研究了在设计阶段进行产品成本估算的方法 。

面向成本的设计中的成本构成及其估算框架的研究

认为面向成本的设计 (DFC)是指在满足用户需求的前提下 ,对尽可能降低成本的产品设计提供技术支持。在分析 DFC中成本构成及其估算方法的基础上 ,提出了综合运用多种估算方法并与成本管理工作相结合的DFC的成本估算策略。运用人工智能技术建立了 DFC的成本估算框架。

面向装配、制造与成本的产品设计

提出了一种并行工程环境下面向装配、制造与成本的设计方法 ,该方法在产品的不同设计阶段 ,综合利用面向装配的设计 (DFA )、面向制造的设计 (DFM )与面向成本的设计(DFC)技术 ,对产品设计进行评价与分析 ,可以有效地提高产品的可装配性和零件的可加工性 ,缩短产品开发周期 ,降低产品成本 .

应用Label-free技术研究人牙囊细胞和牙周膜成纤维细胞的差异蛋白质

目的:应用Label-free蛋白定量技术研究牙囊细胞(h DFCs)和牙周膜成纤维细胞(h PDLFs)差异表达蛋白质,为发现h DFCs向h PDLFs转化过程中的重要蛋白质提供参考。方法:应用Label-free蛋白定量技术,结合ultramate 3000 nano-UPLC软件,对h DFCs和h PDLFs总蛋白提取液进行蛋白定性定量检测。然后分别对蛋白质的鉴定结果行重复性、关联性、蛋白相对含量和差异表达蛋白等进行分析;对总体蛋白质和差异表达蛋白质行生物信息学GO或KEGG分析。结果:h DFCs和h PDLFs蛋白相对含量及总体蛋白GO分析结果相似。定量分析显示,当h DFCs分化形成h PDLFs后,有22个差异表达蛋白质,其中下调蛋白15个(P<0.05,FC>2),上调蛋白7个(P<0.05,FC>2)。结论:h DFCs和h PDLFs蛋白质表达谱相似;22个差异表达蛋白质为研究h DFCs向h PDLFs的转化机制提供了方向。

基于公理设计理论的DFC成本估算软件框架

面向成本的设计是DFx方法的一个分支 ,在满足用户需求的前提下 ,尽可能地降低成本。运用公理设计理论 ,通过分解面向成本的设计对全生命周期成本的需求 ,解除了有关成本要素间的耦合关系 ,建立了面向成本的设计的成本估算软件框架 。

DFC中全生命周期成本数据的收集、处理与使用

在面向成本的设计方法中，全生命周期成本数据可以分为发生在企业内和企业外两部分，对于发生在企业内的成本数据一般可以通过成本会计的数据得到。对于发生在企业外的成本数据（如：维修成本和报废成本数据），需要通过用户调查等方法得到。对于得到的原始成本数据需要去除异常值、通货膨胀等因素的影响后才可以使用。本文通过全生命周期成本与成本核算中成本信息的分析，给出了全生命周期成本数据的收集和使用的途径和原则，为ＤＦＣ中全生命周期成本的计算打下了基础。

面向成本的设计中的多域特征映射研究

DFC(Design For Cost)是 DFX方法的一个分支 ,本文运用多域特征映射理论提出 DFC中特征域有 :4个设计域 (概念设计域、初步总体设计域、总体设计域和施工设计域 )和 5个成本域 (制造成本域、装配成本域、销售成本域、维修成本域、使用成本域、报废回收成本域 ) ,并在 DFC中建立了以设计域为核心的多域特征映射关系 ,通过综合应用神经网络、仿真和成组技术等方法 ,初步实现了设计参数与成本参数之间的映射 ,为 DFC中全生命周期成本(L CC- L ife Cycle Cost)

大飞机全生命周期成本估算方法和控制策略研究

DFC(Design For Cost)是DFX方法的一个分支,是指在满足用户需求的前提下,尽可能地降低成本,通过分析和研究产品制造过程及其相关的销售、使用、维修、回收、报废等产品全生命周期中各个部分的成本组成情况,在进行评价后,对原设计中影响产品成本的过高费用部分进行修改,以达到降低成本的设计方法。文中从DFC的角度提出大飞机的经济性必须依靠设计中的全生命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)估算、全面成本管理和PLM,DFX,CRM等相关软件的综合应用来实现,分析了民用飞机的成本特征(起飞质量、发动机静推力和机翼面积等)和LCC估算方法(类比、神经网络和详细估算等方法),并给出了一个包括波音和空客民用飞机数据的采用BP神经网络进行LCC估算的实例。