LY12CZ、LC4CS铝合金、30CrMnSiA钢在不同介质下的DFR_(cutoff)值

对LY12CZ、LC4CS铝合金和30CrMnSiA钢进行了不同环境介质下的“细节疲劳额定强度截止值(DFR_(cutoff))”的试验研究,提供了飞机结构耐久性设计的重要数据。研究表明,不同环境介质对不同材料的寿命影响不同,轻重程度依次是:室温空气,潮湿空气,3.5％NaCl盐水。

腐蚀预损伤与盐水环境对铝合金细节疲劳性能的影响

采用扫描电镜分析和疲劳试验等方法,研究了腐蚀预损伤和盐水环境对7XXX铝合金细节疲劳性能的影响,并探讨了对疲劳裂纹萌生和扩展的影响机理。结果表明:腐蚀预损伤和盐水环境对7XXX铝合金细节疲劳性能的影响较为显著;以未腐蚀试样在实验室空气环境下的细节疲劳额定强度截止值为基准,预腐蚀48h试样在实验室空气环境下的细节疲劳额定强度截止值的保持率为97%,未腐蚀试样和预腐蚀48h试样在盐水环境下的细节疲劳额定强度截止值的保持率分别为73%和67%。

喷丸成形铝合金曲板细节疲劳性能测试与评价

研究了铝合金壁板单面喷丸成形细节疲劳性能。针对喷丸成形后产生的翘曲效应,通过点云测绘建模、有限元仿真和电阻应变片监测等手段,分析曲面样件疲劳过程中局部承载应力应变特征,基于SWT模型评价曲面试样细节疲劳性能。结果表明,在轴向加载180 MPa名义应力条件下,平板试样板材峰值应力为263 MPa,曲面板材局部应力峰值接近400 MPa。原始态铝合金板细节疲劳性能截止值DFRcutoff为184.6 MPa;单面喷丸成形翘曲板材直接测量的DFRcutoff为182.4 MPa,基于SWT模型评估后DFRcutoff为221.6 MPa。喷丸成形平板的(双面喷丸成形处理)DFRcutoff为241.4 MPa,比SWT模型评估值略高(误差小于10%),这是因为SWT模型评估中没有考虑加工硬化效应。研究表明,SWT模型评估喷丸成形壁板曲面细节疲劳性能是一种较有效的评价方法。

沉管隧道对接端深基坑止水墙水下爆破对周围环境的影响研究

基于爆破动态效应的现场监测数据,研究了襄阳汉江鱼梁州沉管隧道对接端深基坑止水墙水下爆破对邻近建(构)筑物和周围水域的不利影响。结果表明:爆源附近方圆50 m范围内属于爆破振动近场区、方圆50~150 m范围内属于爆破振动过渡区、方圆150 m范围外属于爆破振动远场区;爆破振动近场区内薄壁支护结构爆破振动速度呈现高峰值、高峰频特征,爆破振动远场区内地面结构爆破振动速度呈现低峰值、低峰频特征,而对接端附近待浮运沉管爆破振动速度呈现低峰值、高峰频特征;对接端深基坑止水墙水下爆破对其近场区内地下连续墙等薄壁支护结构的影响较大,其爆破振动速度峰值可超过安全允许值,大型干坞深基坑的坑边高陡地形将对爆破地震动产生局部放大效应;由于干坞深基坑内水体黏滞阻尼的减震效应,待浮运沉管的爆破振动速度峰值及水击波动水压力峰值均明显小于其安全允许值;爆破振动近场区内水击波动力压力峰值较大,但其随着爆源水平距离的增加而迅速衰减,爆破水击波的影响范围较小。

复杂地质条件和敏感环境中基坑设计实践及关键技术

上海某国际金融大厦深大基坑项目北侧紧邻运营轨道交通8号线区间隧道,最近处仅7.87 m,南侧与现有世博共同管沟净距2.0~3.0 m,基坑变形控制要求高,周边环境敏感。同时,本项目位于黄浦江畔,场地浅层为典型的淤泥质软土地层,下部为富含承压水粉(砂)土层,且微承压水层与第一、第二承压水层互为连通,止水帷幕无法隔断承压水层,地质条件复杂。设计采用分坑施工、被动区加固、预应力伺服钢支撑系统、抽灌一体化降水方案、超深地下连续墙、跟踪注浆、型钢垫层等技术方案。实测结果表明,区间隧道的最大变形6.52 mm,共同管沟的最大变形15.3 mm,其最大变形均满足变形控制要求,确保了运营区间隧道和共同管沟的安全。

桐柏安棚碱矿扩边的理论与方法

介绍桐柏安棚碱矿扩边勘探过程,提出碱矿探边的一些基本原则,及探边使用的理论、技术、方法。经检验,这套理论、技术、方法是实用的,扩边结果与开发实践基本吻合,为碱矿生产、继续发展提供了依据,减少了不必要的浪费与开支。

污水零直排工程实践与信息化案例分析

为改善水环境质量,实现“污水零直排”,本项目施工方对舟山市某建成区的51家企业,2个企业生活区,1个公建单位,13条马路,3条河道实施了地毯式污染源现场摸排,并采用互联化+云平台技术将建设资料整合为“一张图”,贯穿污水零直排区排查、建设、运行、监管的全过程,具有高度集成、数据开放、定位精准、可追溯、易操作等特点,成为全市“污水零直排区”建设的智能化新引擎。本次施工效果良好,CCTV管道电视检测报告具有“CMA检验检测机构”认定,取得的资料成果符合《舟山市“污水零直排区”建设调查技术指南》要求。