产教融合背景下新能源汽车专业应用型人才培养模式探索与实践

随着汽车“新四化”的技术变革,对新能源汽车工程技术人才培养提出了新的要求。针对当前高校新能源汽车人才培养过程中存在的主要问题,本文以南航金城学院新能源汽车专业为例,从校企协同育人生态体系构建、人才培养方案修订、校企共建课程体系、教学模式改革、双师型师资队伍建设、教学实践基地共建等方面提出了应用型高校深度产教融合的新能源汽车人才培养举措。以期为相关院校在新能源汽车人才培养过程中提供借鉴,培养出产教高度契合的满足现代产业需求的高素质应用型创新人才。

地方保护政策对中国新能源汽车市场推广的影响分析

加快建设全国统一大市场对推动中国新能源汽车产业发展具有重要意义,而各地频发的地方保护现象却成为阻碍新能源汽车市场推广的主要因素。以2010—2021年中国28个省(市、区)新能源汽车推广数量的面板数据作为研究样本,分析了地方保护政策对新能源汽车市场规模和市场占比的影响,以及产品市场发育程度在其中的调节和门槛效应。研究结果表明,地方保护政策对新能源汽车市场规模扩大和市场占比提升均有显著的抑制作用,产品市场发育程度在该影响过程中具有调节性作用,地方保护政策对市场规模的作用受到产品市场发育程度单一门槛效应的影响,而对市场占比的作用则受双重门槛效应的影响,呈现出先促进后抑制的倒“U”型特征。进一步研究显示,地方保护政策通过加深能源市场分割阻碍了新能源汽车市场推广。区域异质性表明,东部地区的地方保护政策对新能源汽车市场推广有显著的抑制作用,而中西部地区的保护政策则有助于市场规模的扩大;在有新能源汽车上市企业母公司的地区,地方保护政策的抑制作用更为明显;而在没有此类企业的地区,其抑制作用相对较弱。研究结论为打破中国新能源汽车产业中的地方保护主义、推动产业可持续发展提供了决策参考。

数字化转型对新能源汽车产业链企业技术进步的影响

以数字化为代表的新一轮科技革命正在重塑全球产业技术创新生态,为新能源汽车产业链上企业技术进步和新质生产力的培育提供重要机会。采用专利信息和中国新能源汽车产业链相关A股上市公司数据,从专利的引用关系入手,使用PageRank和HITS算法,提出同时考察专利技术影响力和企业创新影响力的复合测度技术进步的方法,科学构建数字化转型和技术进步指标,从企业的集聚效应和知识溢出效应角度探讨数字化转型对技术进步的影响机制并进行实证检验。研究发现:企业数字化转型带动新能源汽车产业链技术进步提升,正向提升效应具有行业和企业异质性。机制检验发现,数字化转型通过企业集聚效应和知识溢出效应推动技术进步,进一步分析发现国家政策支持的促进效果显著。从完善数字基础设施、构建创新生态等角度为决策部门评价新能源汽车企业数字化转型效果及中国专利国内外布局提供可参考的政策建议。

基于消费者异质性偏好下车企生产决策及政府补贴影响

新能源汽车能够有效减少二氧化碳排放量、助力绿色出行,其发展和推广离不开政策支持和消费者支付意愿的提升。本文首先考虑基于消费者异质性支付意愿和绿色消费意识的车企生产决策问题,即生产何种汽车以及生产多少;其次,基于Stackelberg主从博弈模型,探讨社会福利最大化下的政府最优补贴政策及其对车企的影响。结果表明,消费者对新能源汽车或传统汽车的平均支付意愿高于其成本的1/2,是车企生产新能源汽车或传统汽车的必要条件;传统汽车产量与消费者对其的支付意愿之间呈倒U型关系,绿色消费意识的提高会增加新能源汽车的市场份额;车企生产新能源汽车并不是政府进行补贴的充分条件;在政府补贴后,车企在一定条件下仍然生产传统汽车;政府补贴将增加车企决策对消费者支付意愿及绿色消费意识的依赖性。

DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用

从新能源汽车电子产品的需求、DFSS设计的特点和设计流程出发,对如何把DFSS设计应用于汽车电子产品设计进行了探讨;并通过一个整车控制器设计实例详细地说明了DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用,设计结果表明,利用DFSS进行汽车电子产品设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求,同时还能够大大降低产品的成本。应用实践表明,DFSS设计方法已成为新能源汽车电子产品竞争的重要推动力。

面向应用型本科院校新能源汽车专业的电工与电子技术实验课程设计

该文面向新能源汽车领域人才需求,在充分分析当前电工与电子技术实验教学中存在问题的基础上,针对教学理念与社会发展不适应、教学内容与岗位需要不一致、考核结果与能力水平不协调和学生学习特征与传统教学方法不匹配四个教学痛点,对鄂尔多斯应用技术学院汽车服务工程专业的电工与电子技术实验课程进行优化设计。构建基于OBE教学理念和PBL的应用型教学模式,开发面向岗位能力需求的应用型教学内容,建立多元分阶教学评价体系,旨在将岗位能力需求和教学预期产出与专业知识点的设计结合起来,使学生的岗位适应能力和创新能力显著提高。

R1234yf新能源汽车空调电子膨胀阀测试系统研制

针对目前国内现有电子膨胀阀测试系统偏差大、测试范围小、耗能大,研制了一种新型R1234yf新能源汽车空调电子膨胀阀测试系统,该测试系统利用制冷剂节流后气相经压缩机加压、液相经制冷剂循环泵加压,两相充分混合后进入冷凝器,利用排气节流阀直接控制被测电子膨胀阀阀后压力。依据汽车热管理国家标准对该测试系统进行了可行性及热力性能分析,并与实际制冷方法、液环法测试系统冷凝热负荷及耗功总和进行对比。结果表明:该系统利用两相环法,可以减少冷凝后的冷凝热量,通过排气节流阀控制被测阀后压力,取消蒸发器,提高系统性能;在流经被测试电子膨胀阀的工质质量流量为0.02~0.18 kg/s工况下,该系统冷凝热负荷较实际制冷方法减小了71.6%,较液环法降低了37.9%,耗功总和则比实际制冷方法下降了63.7%~38.6%,但比液环法约增加了7.5%。该系统可为新能源汽车空调行业电子膨胀阀性能测试提供可行且节能的测试方法。

新能源汽车产品属性对购买意愿影响研究

文章基于刺激—机体—反应理论、计划行为理论及消费者介入理论,构建了新能源汽车产品属性特征、消费者态度、感知价格、介入程度和消费者购买意愿之间的影响关系模型。通过系统化的信效度评价程序,采用直接效应检验、间接效应检验和调节效应检验。结果表明:个人、社会—功能型属性和个人—符号型属性产品属性对购买意愿具有积极影响,消费者态度具有中介作用,感知价格具有负向调节作用,介入程度具有正向调节作用。基于研究结论和新能源汽车独特性的现实情况,本研究提供激活消费者购买意愿的营销启示。

新质生产力赋能北京市新能源汽车产业发展的思考

新能源汽车产业是发展新质生产力的重要引擎。北京作为中国新能源汽车产业的先行者,不仅拥有成熟的新能源整车产线,还建成了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》明确提出要建设成为世界级的智能网联汽车科技创新策源地和产业孵化基地。本文深入探讨了新质生产力的基本内涵、新能源汽车产业的新质生产力特征,分析了北京市新能源汽车产业发展现状和面临挑战,并从战略重塑、创新赋能、智能升级、绿色发展、引智提质等五个方面提出了北京市新能源汽车产业加速形成新质生产力路径建议,以期推动北京市新能源汽车产业的高端化、智能化、绿色化发展。

试论新能源汽车维修中电子诊断技术的应用

随着新能源汽车技术的迅速发展,其复杂的电子和电气系统对于高效和准确的维修技术提出了新的挑战。电子诊断技术作为一种创新手段,为新能源汽车的维修提供了前所未有的便利。本文首先对电子诊断技术进行概述,然后深入探讨了它在新能源汽车维修中的特点,最后,介绍了几种常用的电子诊断方法。本文旨在推进新能源汽车维修中电子诊断技术的开展,助力新能源汽车的推广与普及。

基于电子诊断技术的新能源汽车检测与维修技术研究

深入研究了基于电子诊断技术的新能源汽车检测与维修技术,通过综合分析车载电子系统的特点以及新能源汽车电动驱动、能源管理等核心技术,构建了一套全面而系统的检测与维修框架。在诊断方面,探讨了电池管理系统、电动机控制单元等关键部件的在线监测与故障诊断方法,提出了一种高效的故障定位策略,为提高新能源汽车故障处理效率提供了理论支持。在维修方面,采用智能化的维修工具,结合车辆网络通信技术,实现了对新能源汽车的远程维护与升级。通过实际案例分析,验证了研究成果在实际应用中的可行性和有效性,不仅对新能源汽车行业具有指导意义,也为电子诊断技术在汽车检测与维修领域的推广提供了有力的支持。

新能源汽车电控系统故障诊断技术分析

随着全球对环境保护和能源危机的关注不断增加,新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具正逐渐引起了人们的关注。作为国内最大的新能源汽车制造商之一,新能源汽车公司在电动汽车的研发与生产上取得了显著的进展。为了确保新能源汽车的顺利运行,电控系统的结构和故障诊断技术至关重要。本论文将对新能源汽车电控系统结构及故障诊断技术进行详细论述。

服务设计理念下的新能源汽车充电产品设计研究

随着新能源汽车的普及,其充电续航成了主要难题,在充电时存在充电慢、成本高等诸多服务痛点。为构建软硬件结合的新能源汽车充电服务模式,文章首先对新能源汽车充电产品的特征进行分析,梳理该类产品的使用痛点。其次,采用利益相关者分析、用户旅程图和服务蓝图等服务设计方法,得出可行的设计机会点。最后,重新构建出系统的新能源汽车充电服务模式,并完成新能源汽车充电产品的设计实践。以期进一步拓宽新能源汽车充电服务模式,为新能源汽车充电产品的商业发展提供支持。

电动汽车在总装生产过程中的安全策略

新能源电动汽车取代燃油车已成必然趋势,新能源电动汽车的结构与传统燃油汽车有着较大差异,电池的不稳定、高压等特性导致在电动汽车生产制造过程中如何保证生产安全变得尤为重要。文章参考了国内几个主机厂的安全策略,从动力电池燃烧风险、电击风险、电解液泄露风险角度展开讨论,总结形成一套主机厂电动汽车的安全生产策略,提出应对降低风险的措施,为新能源汽车主机厂、电池工厂安全生产提供借鉴。

新能源汽车中的电子诊断技术分析

阐述新能源汽车电子诊断技术的特点,探讨电子信息化诊断技术在新能源汽车领域中的应用,包括自动记录动力电池的每次检修状况、智能识别电控系统故障零部件、自动解读汽车制动系统的信息。

新能源汽车电控系统电磁干扰的故障检修研究

新能源汽车采用电动机驱动,电控系统是其核心部件之一,负责控制车辆的各种功能和性能。由于新能源汽车电控系统的复杂性和电子设备的高集成度,电磁干扰成为其常见的故障问题之一。结合新能源汽车电控系统的特点,全面分析与研究电磁干扰故障问题,采用科学的检修方法应对问题,以期在未来能够有效改善新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰的相关问题。

新能源汽车电控单元故障智能诊断与维修方法分析

阐述一种基于新能源汽车电控单元集成电路智能算法的故障诊断与维修方法,该方法结合数据采集、信号处理和故障判别技术,能够高效准确地诊断和修复电控单元集成电路的故障。

新能源汽车装配产线模块化管理方法研究

针对新能源汽车装配产线零部件模块线下替换出错率高的问题,提出一种零部件模块化管理方法。通过阐述模块化中采用大批量定制设计技术和产品数据管理技术的原理,结合某新能源车企的实际数据,实现了零部件模块的线上化管理,解决了新能源汽车装配产线零部件模块替换容易出错的问题,为后续车型的设计与开发提供了可便捷使用的部件模块资源库。

电力电子技术在新能源汽车充电桩中的应用

阐述新能源汽车充电桩中的智能控制技术、充电桩与电网的互联技术、变频调节技术,探讨实现充电桩的智能化控制和管理模式,实现充电桩与电网之间的数据交换和能源协调。

新能源汽车电子制动助力器建模与仿真研究

针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进行仿真,同时联合CarSim软件和Simulink软件对新能源汽车三相PMSM的制动效果进行仿真验证,最后搭建实车测试平台进行试验。结果表明,具备新型电子制动助力器的新能源汽车拥有更高的制动性能,制动距离更短。