软土地区邻近既有建筑物深基坑支护施工技术研究

受软土地质属性的影响,对该类环境下的深基坑进行有效支护是控制其位移发展的重要措施。为此,文章研究软土地区邻近既有建筑物深基坑支护施工技术。结合深基坑施工区域的地质情况,采用钻进旋喷搅拌的方式在桩基定位点进行钻进和喷浆同步施工。在支护结构施工阶段,采用压力钻成孔法进行施工。测试结果表明,120 d内测试深基坑四周的水平位移和纵向位移分别稳定在20 mm和21 mm以内,表现出较高的稳定性。

桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究

以遂渝铁路松软地基为工程背景,原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉降、桩顶和桩间土的土压力、土工格栅拉力。分析结果表明:桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比,铺设土工格栅能有效改善附加应力的传递,提高桩土应力比,粉喷桩+土工格栅加筋垫层复合地基的桩土应力比为3.75。土工格栅的拉力与沉降成幂函数关系。分析结果对的粉喷桩桩网复合地基设计有重要参考价值。

尹中高速公路粉喷桩复合地基桩土应力比现场试验研究

结合甘肃尹中高速公路粉喷桩处理饱和黄土地基的实体工程,选择了2个典型断面,其中一个断面为悬浮式复合地基,另一个断面为支承式复合地基,实测了桩顶及桩间土的压力,计算出了相应的桩土应力比n及复合地基承载力发挥值。结果表明:(1)在相同荷载水平下,支承式复合地基中桩体与桩间土体所承受的压力均大于悬浮式复合地基中的相应值;(2)在加荷初期,n值增长较快,但随着桩土变形的协调,n值趋于稳定,且2个断面在路堤主要受荷范围内的n值大部分集中在3～8;(3)无论柔性基础下粉喷桩复合地基的形式如何,按土体先破坏计算的复合地基承载力发挥值更接近于工程的实际荷载水平;(4)柔性基础下复合地基的破坏模式应为桩间土体先破坏,继而引起整个复合地基的破坏。

水泥粉喷桩复合地基的工程特性

通过现场原位试验，研究了粉喷桩复合地基受荷作用后的工作性状和桩土应力比的 特点，并据此提出了复合地基承载力标准值的取值方法．依据桩身变形破坏特点，分析了粉喷 桩复合地基的变形破坏机理，探讨了其变形计算方法．

桥头粉喷桩复合地基工后沉降原因分析

为了研究引起搅拌桩复合地基工后沉降的原因,针对粉喷桩加固桥头软基沉降进行Biot固结有限元正反分析。有限元分析时的土体本构模型采用Duncan-Chang非线性弹性模型,反分析时的土体本构模型分别采用Duncan-Chang非线性弹性模型和Merchant黏弹性模型。计算分析表明,引起粉喷桩加固地基工后沉降的主要因素:早期时是交通荷载引,而后期土体蠕变的影响则占主导地位。

排水粉喷桩(2D工法)中粉喷桩成桩质量试验研究

通过现场单桩及群桩试验研究,对比了粉喷桩周围是否打设塑料排水板时粉喷桩成桩质量的差异。试验结果表明,在粉喷桩桩周预先打设塑料排水板,利用排水板的排水导气作用,可以有效的提高粉喷桩沿桩身的喷粉均匀性,提高粉喷桩的桩身搅拌均匀性,从而提高桩身质量,特别是明显提高深部桩身质量,因此加大了粉喷桩加固软土地基的处理深度。

高速公路软基处理中粉(湿)喷桩质量检测方法评述

检测工作是高等级公路软基处理中粉(湿)喷桩施工质量控制的重要保证。本文简单回顾水泥土桩质量检测的一般方法,对江苏省高速公路粉(湿)喷桩检测工作实施细则提出的检测与评价体系进行分析。针对其中存在的不完善之处,根据软基处理中粉(湿)喷桩施工的工程实践,提出完善质量评判体系的一些思路。

长、短桩相结合的水泥粉喷桩复合地基设计计算方法探讨

对长、短桩相结合的水泥粉喷桩复合地基设计计算方法进行了探讨 ,提出了水泥粉喷桩复合地基承载力计算公式、作用在下卧层桩间土层顶面附加应力的计算公式以及复合地基沉降的计算公式 ,指出单桩竖向承载力标准值Rkd 计算必须考虑粉喷桩的有效桩长问题。给出了一个用长。

粉煤灰粉喷桩加固软土地基机理及计算

探讨了利用工业废渣粉煤炭加固软土的机理，认为利用粉煤灰粉喷桩加固软土地基可以获得很强的水稳性和一定强度的桩体，其加固效果是可靠的.同时依据现场试验对粉煤灰粉喷桩的特性及设计计算进行了初步研究，得出粉煤灰粉喷桩侧摩阻力平均值和粉煤灰粉喷桩复合地基承载力桩间土强度折减系数.

粉体喷射桩加固公路软土路基分析

粉体喷射桩是加固处理淤泥、淤泥质土、粘土、粉土等软土公路路基、桥头常用的地基处理方法。针对邯郸地区公路路基、桥头中粉体喷射桩复合地的承载与变形特性,分析了粉体喷射桩-土复合地基中的桩-土应力分担比及复合地基承载力的计算方法、主要影响因素和取值方法,为粉喷桩复合地基在本地区公路路基、桥头工程中的科学应用提供有益的参考。

柔性荷载下粉喷桩复合地基变形特性试验研究

进行了粉喷桩复合地基载荷试验,在桩顶和桩周土面埋设了沉降标分别观测桩顶和桩周土面沉降.研究表明:荷载板沉降与桩间土面沉降十分接近,桩间土地面沉降明显大于桩顶沉降,主要表现为桩体部分刺入路基内,柔性荷载下桩土变形不满足等应变条件.在某一深度L0处存在等沉面,即该位置处桩体沉降与桩间土沉降相等.对此提出了一种柔性路基下水泥土桩复合地基沉降计算方法,该方法将压缩层分为3层:a.等沉面以上加固层;b.等沉面以下加固层;c.下卧层,地基沉降为3层土的压缩变形之和,a层的压缩变形可按改进应力修正法计算,b和c层压缩变形可按应力修正法计算.通过工程实例验证了所提出的计算方法.

深基坑支护技术的现状及其应用前景

在用地愈发紧张的密集城市中心,改造开发大型地下空间已成为一种必然。地下空间开发规模越来越大,开挖深度也越来越深,对深基坑支护技术的需求日益旺盛。该文介绍了深基坑支护技术的应用现状、发展水平,重点论述了当前基坑支护的型钢水泥土搅拌墙技术、旋喷搅拌加劲桩支护技术、预应力鱼腹梁钢结构支撑技术的主要特征、应用情况。结合地下空间开发的需求和地层特点,指出了我国新型深基坑支护技术的市场占有率和应用前景。

黄河下游堤防截渗墙施工缺陷桩处理方案分析

水泥土搅拌桩截渗墙是堤防加固的一种新方法,对于采用水泥土搅拌桩施工的截渗墙,在遭遇复杂地质条件下无法成桩并造成缺陷桩时,可以采用高压旋喷桩进行补桩施工。以黄河下游防洪工程(河南段)堤防工程截渗墙施工为例,提出缺陷桩处理方案:在已有的水泥土搅拌桩中心处垂直钻孔,直至钻孔到设计底部高程,开始高压旋喷注浆;在高压旋喷桩与水泥土搅拌桩搭接1 m范围进行反复喷浆,保证有效搭接,最后对水泥土搅拌桩内钻孔进行灌浆回填。经过检测,补桩符合设计要求。

粉喷桩的工作原理及质量检测

介绍了粉喷桩加固地基的工作原理,归纳了粉喷桩的应用范围,阐述了几种粉喷桩的质量检测方法,表明了粉喷桩具有施工快捷、简便、成桩后检测容易的特点,指出了粉喷桩有待研究的地方。

粉喷桩复合地基附加应力场的分析

粉喷桩复合地基在高速公路地基加固中得到广泛应用 ,但其受力机理研究还不完善 .采用有限元法对粉喷桩复合地基进行了研究分析 ,得到了桩长、置换率、桩土模量比等因素与附加应力场的变化规律 ,对粉喷桩受力机理的认识及设计有指导意义 .

粉体喷射搅拌工法的应用及有关问题的探讨

文章介绍了粉体喷射搅拌工法在中国的应用情况，内容包括该工艺在中国的发展现状，粉喷桩的效用，适用的土质，不同材料拌合上的性状以及粉喷工艺的优点等。作者就粉喷桩复合地基设计的一些理论问题，从理论和实践角度阐述了看法。

水泥粉喷桩复合地基受力性状分析

通过对单桩、复合桩现场原位试验,研究粉喷桩身受荷作用后的工作性状和桩土应力比的特点,并据此提出复合地基承载力标准值的取值方法。依据桩身变形破坏特点,分析粉喷桩复合地基的变形破坏机理,探讨其变形计算方法。

旋喷桩在加固地下管线中的应用

介绍了旋喷桩的特点和加固地下管线的机理。通过津汉公路—机场大道立交桥工程中采用旋喷桩加固既有地下管线的设计过程,具体介绍了设计计算中单桩竖向承载力特征值、桩的面积置换率、布桩的计算。工程实践说明旋喷桩加固地下管线地基,对难于拆改的管线起到了保护作用,节约了投资,也为旋喷桩在类似工程中的应用提供了参考。

粉喷桩重力式组合挡土墙支护失稳性状研究

为了探究发挥土体自身强度进行支护的规律,对某基坑进行了试验性支护设计。基坑两侧均采用组合粉喷桩重力式挡土墙支护,但压顶方式不同。开挖后基坑两侧挡土墙均产生了破坏,但破坏先后次序和破坏程度不同。分析表明:重力式挡土墙格栅内不同部位桩墙受力情形不同,因而组合采用不同工法桩体具有合理性;在验算重力式挡土墙外部稳定性的同时,还应验算墙内土体的局部稳定性。试验对该工法的理论研究与设计方法具有一定借鉴意义。

高速公路软基处理中粉喷桩与浆喷桩现场对比试验研究

我国沿海高速公路绝大部分修建在软土地基上,而水泥土搅拌桩被广泛地应用于该地区软基处理的工程实践中。通过水泥土搅拌桩(粉喷桩和浆喷桩)在连盐高速公路中的现场试验(载荷试验和桩身强度测试)的对比分析,探讨粉喷桩与浆喷桩加固该软土地基的差异性和适用条件,并为其他类似工程提供指导和借鉴。