DK-1 型制动机的原理和故障判断训练系统

针对目前铁路机务段和司机学校对机车制动系统原理理解困难且没有很好的办法训练学员判断处理故障的情况，以ＤＫ－１型制动机为例，提出了一个逼真的ＤＫ－１型制动机原理和故障判断训练系统方案，并详细阐述了系统的原理和组成结构。

DK-1电空制动机紧急制动时级位上自动跳闸保护电路

对ＤＫ－１电空制动机紧急制动时级位上自动跳闸保护电路存在的问题进行分析，指出其他机务段提出的改进方案的不足，给出了另一种较为简单而有效的改进电路。

DK-1型制动机重联阀本补机非正常转换的危害分析

简述了DK-1制动机重联阀本补机位作用原理,针对重联电力机车在行车途中换端误转换重联阀本补机位置造成的3种DK-1制动机故障现象进行了详细分析。

提高DK-1垂直摆稳定性的方法

介绍了大连地震台通过对ＤＫ－１测震仪垂直摆的改造，提高了摆的周期，使得仪器更加稳定，经几年的观测记录结果看，这些方法是有效的．

制动逻辑控制技术在DK-1型制动机上的应用

介绍了DK-1型机车电空制动机所采用的制动逻辑控制新技术,并以SS6B型机车制动系统为基础,从系统的角度分析制动逻辑控制作用原理、接口及其特点。

DK-1型制动机自动常用制动接口装置

自动常用制动接口装置能实现非司机操纵条件下的自动常用制动与自动紧急制动。介绍自动常用制动接口装置的组成、作用原理、使用方法、试验方法、对接口装置和监控装置的要求以及机车上加装自动常用制动接口装置所作的相应改造等。

DK-1型电空制动机中继阀管座漏风原因分析及对策

DK-1型电空制动机中继阀管座漏风故障时有发生，影响机车正常运用。本文从DK-1型电空制动机中继阀管座结构及功用、故障现象及原因、技术改造等方面，深入分析了中继阀管座故障的原因，提出了解决措施和方案，通过实施取得了良好效果。

泰安台DK-1地震仪低倍档测定面波震级偏差的探讨

为提高泰安台速报震级的精度,我们用本台1987年1月至1990年6月间DK-1低倍档测定的面波震级,分别与《中国地震速报台网观测报告》和《中国地震台临时报告》所报震级比较,得到泰安台相对于前者震级平均偏高0.02级,其标准误差为±0.21,相对于后者震级平均偏高0.15级,其标准误差为±0.24,并对结果进行了初步的分析。

DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动作用的成因及对策

分析了DK-1型制动机常用制动起紧急制动作用的成因,提出了相应的整改措施。

基于LabWindows/CVI的DK-1型制动机自动检测系统

本文提出了一种基于LabWindows/CVI的机车电空制动机自动检测系统的方案。重点阐述了基于LabWindows/CVI的电力机车电空制动机的自动测控系统的总体功能和构成、自动测试原理,叙述了该测控系统的硬件和软件的结构、设计。

DK-1型电空制动机常用制动起非常的成因及对策

针对DK-1型制动机常用制动起非常的惯性故障,以机车制动机为重点,结合车辆制动机,多角度多方位地论述了此类故障的成因,提出了相应的整改措施。

DK-1型制动机适用于CIS制动系统的初探

根据DK-1型制动机制动指令范围与CIS制动系统动作区域之间的关系,研究DK-1型制动机适用于CIS制动系统的可行性,并分析DK-1型制动机全面适用于CIS制动系统还需要改动之处。

DK-1制动机改进设计及综合分析与探讨

DK-1制动机通过长期运用其基本性能得到充分的验证,但随着科技发展和用户要求的提高,DK-1制动机存在很大的改进空间。对DK-1制动机的改进设计,使质量和性能得到全面提升,完全能够满足当今铁路运输的要求,并与国外制动机比较,更具综合竞争优势。

提高DK-1型中长周期地震仪垂直向拾震器稳定性的技术措施

多年来,台站较普遍地反映DK-1仪器的垂直向拾震器零点不稳、需要经常进行调节;固有周期难于调到15秒,即使调到15秒亦会逐渐地降到14秒左右等问题。鉴于上述情况,国家地震局科技监测司指示九室尽快予以解决,以适应当前震情形势与观测资料使用的迫切需要。对此,我们对DK-1仪器的垂直向拾震器进行了一系列的试验与分析。经过半年多的工作,已初步查出目前所存在的问题主要是拾震器的安装上,如能仔细认真的安装,问题即可得到较好的解决。

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。

浅议SS4改机车DK-1型制动机在实际运用中的突出问题

文章针对SS4改机车上DK-1型制动机在实际运用中经常出现的一些突出问题,进行了系统的研究和分析,并指出了存在的隐患及相应的改进措施。

DK-1型电空制动机电路改进建议

针对ＤＫ—１型电空制动机空气位使用中在安全保护措施上存在的不足及操作繁琐的问题，提出了改进措施。

DK-1型制动机制动后中立位列车管排风不止原因分析及预防措施

针对DK-1型电空制动机制动后回中立位时,均衡风缸继续排风,列车管压力持续下降这一惯性故障产生的原因,重点从电空阀的结构原理上进行了分析,并从检修及日常保养两方面提出了预防措施。

DK-1地震仪干扰因素探讨及排除

本文针对烟台地震台DK-1地震仪记录极不正常的情况,通过多种途径探讨及进行温度试验工作,结果认为造成记录干扰严重的主要因素为摆房温度变化大和海浪干扰。针对这一情况,采取由坑道内摆,房替代地表摆房的措施后,排除了温度造成的影响,使记录质量有了显著改善,达到了《地震台站观测规范》的有关要求。其结果表明:采用洞内摆房代替地表摆房是排除温度干扰,提高观测质量的有效途径之一。