腐蚀环境下LC4铝合金疲劳累积损伤的竞争模型

本文进行了多种“疲劳+腐蚀”模式的损伤累积试验,研究了“机械载荷”和“腐蚀载荷”的相互影响,提出了腐蚀环境作用后疲劳累积损伤的竞争模型。与试验结果的比较表明在“疲劳+腐蚀+疲劳……”的加载模式下竞争模型与试验结果吻合较好。

基于FINE/Marine的跨介质航行器数值模拟

针对自由液面跟踪法无法准确预测跨介质航行器运动特性和水动力特性的问题,采用基于自由液面捕捉法的FINE/Marine软件模拟分析DTMB 5415船模顶浪运动以及DLR-F4飞机模型在水上迫降过程中的流场和水动力特性,其中采用BRICS离散格式进行自由液面运动方程离散.与已有实验结果的比较表明,该模拟方法可很好地预测跨介质航行器的运动特性和水动力特性.

机场道面平整度评价技术进展及发展方向

分析了目前道面平整度评价中采用的方法、指标及各自的特点,并对其用于道面平整度评价的适用性进行了分析。结合1/4车模型从原理上推导了道面现行评价方法、指标的评价过程,总结其特点并设想了今后的发展方向。分析了机场道面平整度常见评价方法的原理、技术标准、优缺点及不同技术指标之间的换算关系,包括三米直尺法、水准仪法、连续式平整度仪法、递推式纵断面仪法、激光断面仪法、颠簸累积仪法。指出当前的国际平整度指数IRI在机场道面平整度评价中主要存在其所表征的平整度范围与飞机尺度不协调、无法衡量所有机轮下道面不平整情况所产生的耦合效果2个缺点。根据上述情况提出了通过建立飞机全尺寸模型研究与民航客机尺度相适应的机场道面平整度评价体系的技术思路。

一种基于RIA结构的飞机载荷谱数据库系统设计方法

针对基于Web方式处理飞机载荷谱实测数据及载荷谱编制过程中结构化和非结构化数据共存、客户端实测数据处理能力弱和大量网络数据传输量等问题,提出了基于富互联网应用程序(RIA)体系的数据层、业务逻辑层、表示层和客户端软件层的4层结构资源管理模型,利用ASP.NET技术构建飞机载荷谱数据库系统,客户端软件层通过自定义协议向服务器发送请求并获取处理实测数据,构成了富客户端,增强了客户端浏览器对试验数据的处理能力,使飞机载荷谱实测数据管理与处理方式由单主机方式或基于局域网共享方式转变为基于Web方式的实测数据和相关资源的管理与共享,为飞机机构定寿、延寿和设计工作提供科学依据。

梦幻飞行——“超新星”4D

“4D”是近年业在固定翼模型飞机爱好者中兴起的一个新词汇。4D飞行是指模型飞机可做出倒悬停（头朝下悬停），后退飞行等普通固家翼机不能实现的特技动作。

电动变桨距螺旋桨和4D特技飞行

电动变桨距螺旋桨（EVP，Electric Variable Pitch）特技模型飞机的首次公开展示是在2004年11月美国俄亥俄州哥伦布的“瓜室内电动节”上，斯科特‘福斯特（Scott Foster）表演了倒扭力滚及许多未命名的新特技飞行动作，使3D特技飞行界大为轰动。此后，越来越多的人认为变桨距螺旋桨会很快成为3D飞行爱好者的新宠。