民用飞机机载设备的环境鉴定试验研究

民用飞机机载设备的环境鉴定试验是表明设备符合适用的环境标准,进而满足其适用的技术标准规定(TSO)的重要工作内容,对机载设备的适航审定具有重要意义。目前,国内民用飞机机载设备的环境鉴定试验工作还在持续完善阶段。本文以某机载设备的环境鉴定试验为例,介绍了一套机载设备环境鉴定试验的工作流程,包括环境鉴定试验计划制定、环境试验规程开发、环境试验执行3个阶段,并结合设备适用的最低操作性能标准(MOPS)和DO-160标准(机载设备环境条件和试验程序),详细描述了各阶段的工作内容和重点,以及适航联络的规划和工作建议。该设备已成功取得TSO证,表明该流程能够有效应用于机载设备的环境鉴定试验工作开展并支持设备适航审定,可为后续机载设备的环境鉴定试验工作提供参考。

民用航空电源防护设计研究

民用航空电子设备的电源设计,目前一般通过RTCA DO-160G的相关标准和试验方法进行试验验证。根据DO-160G的电源输入、电压尖峰等试验对电源防护需求分析,提出民用航空机载电源防护设计的要点,包括电源尖峰浪涌防护,电压脉动抑制,储能保持等设计。通过某民用航空机载电源的设计实例,进一步说明了设计要点的实现途径,验证结果表明设计能够满足DO-160G的电源输入Z类直流供电设备和电压尖峰A类设备试验标准,可以作为相关类型设备的电源设计参考。

民用航空机载电子设备雷电防护设计研究

目前,一般通过DO-160G标准第22章雷电感应瞬态敏感度规定的试验方法对民用航空电子设备的雷电间接效应防护设计进行试验验证。通过梳理DO-160G标准第22章对民用航空机载电子设备的雷电间接效应防护要求,重点分析了插针注入试验和电缆束试验的具体要求,提出了民用航空电子设备雷电防护设计的要点,通过某机载电子设备雷电防护设计和验证实例进一步说明设计的实现途径。

机载设备雷电间接效应试验技术

介绍了RTCA DO-160G第22章对机载设备雷电间接效应的主要要求。详细说明了插脚注入试验、电缆束感应试验和对地注入试验三种测试方法,并给出了测试设备的选择。最后,列出了测试的注意事项。

基于TVS管的机载电子设备闪电防护设计

随着机载电子设备复杂度提升、内部固有屏蔽减少,电源线和信号线的闪电防护将会成为未来航空机载电子产品的强制要求。因此TVS管也得到快速发展,使设备在敏感的闪电环境中获得安全的性能。介绍了RTCA/DO-160G第22节的内容,分析了TVS管的基础特性;以ARINC429接口为例,详细分析了TVS管的选型方法;提出了闪电防护设计上的建议。该方法已经通过DO-160G试验验证,TVS管工作良好,可以用于相同类型其他接口电路的闪电防护设计。

机载28 V DC电子设备民用和军用脉动电压试验的区别

机载28 V DC电子设备均需要对供电电源的抗干扰能力进行考核,包括电压变化、电压跌落、中断、瞬变及脉动等。无论军用机还是民用机,都需要考核机载28 V DC电子设备的脉动电压,但考核测试方法略有不同。因此,分别比较了两种标准的脉动电压考核方法的试验要求和试验配置等。

基于HI3210的ARINC429总线标准接口设计与实现

文章给出了一种基于HI3210协议芯片的ARINC429总线标准接口设计电路,该电路能够实现8通道接收、4通道发送,具有高集成度、高综合化、小型化以及环境适应能力强等优点,能够很好地满足当前航空电子系统领域对机载设备提出的新需求。

机载电子设备雷电防护设计与实现

根据机载电子设备雷电防护要求,本文提出了机载电子设备对外电气接口雷电防护设计方法,设计方法包括防护器件选型、能量计算及工程实现。防护对象包括供电接口、数据总线接口及离散接口,防护电路已通过DO-160G第22章雷电感应瞬态敏感度试验考核。

机载WiFi设备电磁兼容试验方案探讨

主要针对机载WiFi设备采用机内天线的特点，探讨机载WiFi设备性能规范，以及内置天线对基于DO-160G标准的EMC试验影响，并提出一些应对措施。

基于需求的机轮温度-高度试验方法研究

根据DO-160G中温度-高度试验要求和CTSO-C135a中极限温度试验要求,制定符合机轮刹车工作特性的试验要求,提出基于需求的民用飞机机轮刹车温度-高度试验方法的符合性研究方法和一种新型试验工装,利用ANSYS软件对最严酷工况下工装进行仿真分析。结果表明:工装变形量微小,结构不会发生破坏,强度、刚度满足要求。