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基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略
被引量:
18
1
作者
王建
曹政
+1 位作者
张多军
刘胜吉
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期32-39,共8页
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作...
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NO_X及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。
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关键词
柴油机
燃烧
排放控制
dpf主动再生
进气节流
排气温度
控制策略
下载PDF
职称材料
国六重型柴油车DPF再生排放特性研究
被引量:
3
2
作者
高忠明
许丹丹
+1 位作者
杨诚潇
王飞
《汽车实用技术》
2022年第2期96-101,共6页
基于大量国六重型柴油车实际道路排放测试数据,文章选取了四辆测试过程中DPF(柴油机颗粒捕集器)主动再生的样车。样车DPF主动再生完毕后,进行正常状态下的实际道路排放测试。对比样车DPF主动再生与正常状态下的排放测试数据,结果表明,...
基于大量国六重型柴油车实际道路排放测试数据,文章选取了四辆测试过程中DPF(柴油机颗粒捕集器)主动再生的样车。样车DPF主动再生完毕后,进行正常状态下的实际道路排放测试。对比样车DPF主动再生与正常状态下的排放测试数据,结果表明,相比于正常状态,样车DPF主动再生时,NOX和PN均不满足国六排放法规要求,NOX升高了5.8~29.4倍;PN升高了14.0~7148.9倍;CO没有一致的变化趋势;CO_(2)升高了6.3%~24.2%;油耗升高了16.2%~32.8%;动力性不变。
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关键词
dpf主动再生
CO
NOX
PN
油耗
动力性
下载PDF
职称材料
ART型柴油车排气后处理装置改造在用车排放控制效果研究
被引量:
1
3
作者
李民和
王瀚
《交通节能与环保》
2016年第4期6-11,共6页
本文根据柴油机主要污染物生成机理,结合目前我国柴油机排气控制现状,介绍了贵州黄帝ART型柴油车排气后处理装置的组成构造及其排气后处理的工作原理,对ART型柴油车排气后处理装置改造在用柴油车污染物排放控制效果进行分析,最后指导改...
本文根据柴油机主要污染物生成机理,结合目前我国柴油机排气控制现状,介绍了贵州黄帝ART型柴油车排气后处理装置的组成构造及其排气后处理的工作原理,对ART型柴油车排气后处理装置改造在用柴油车污染物排放控制效果进行分析,最后指导改造安装步骤,并提出维护保养建议。
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关键词
柴油车
排放控制
碳烟
主动
再生
微粒过滤器(
dpf
)
氧化型催化器(DOC)
ECU主控制单元
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职称材料
题名
基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略
被引量:
18
1
作者
王建
曹政
张多军
刘胜吉
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
无锡伟博汽车科技有限公司
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期32-39,共8页
基金
江苏省高校优势学科建设工程资助项目(苏证办发[2015])
江苏重点研发计划项目(BE201518)
文摘
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NO_X及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。
关键词
柴油机
燃烧
排放控制
dpf主动再生
进气节流
排气温度
控制策略
Keywords
diesel engines
combustion
emission control
dpf
active regeneration
intake throttle
exhaust temperature
control strategy
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
国六重型柴油车DPF再生排放特性研究
被引量:
3
2
作者
高忠明
许丹丹
杨诚潇
王飞
机构
中国汽车技术研究中心有限公司
中国重型汽车集团有限公司汽车研究总院
出处
《汽车实用技术》
2022年第2期96-101,共6页
文摘
基于大量国六重型柴油车实际道路排放测试数据,文章选取了四辆测试过程中DPF(柴油机颗粒捕集器)主动再生的样车。样车DPF主动再生完毕后,进行正常状态下的实际道路排放测试。对比样车DPF主动再生与正常状态下的排放测试数据,结果表明,相比于正常状态,样车DPF主动再生时,NOX和PN均不满足国六排放法规要求,NOX升高了5.8~29.4倍;PN升高了14.0~7148.9倍;CO没有一致的变化趋势;CO_(2)升高了6.3%~24.2%;油耗升高了16.2%~32.8%;动力性不变。
关键词
dpf主动再生
CO
NOX
PN
油耗
动力性
Keywords
dpf
active regeneration
CO
NOx
PN
Fuel consumption
Power
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
ART型柴油车排气后处理装置改造在用车排放控制效果研究
被引量:
1
3
作者
李民和
王瀚
机构
黔东南民族职业技术学院
贵州黄帝车辆净化器有限公司
出处
《交通节能与环保》
2016年第4期6-11,共6页
基金
碳化硅壁流式蜂窝陶瓷柴油微粒过滤器产业化(国家火炬计划产业化示范项目2012GH061783)
文摘
本文根据柴油机主要污染物生成机理,结合目前我国柴油机排气控制现状,介绍了贵州黄帝ART型柴油车排气后处理装置的组成构造及其排气后处理的工作原理,对ART型柴油车排气后处理装置改造在用柴油车污染物排放控制效果进行分析,最后指导改造安装步骤,并提出维护保养建议。
关键词
柴油车
排放控制
碳烟
主动
再生
微粒过滤器(
dpf
)
氧化型催化器(DOC)
ECU主控制单元
Keywords
the diesel car
the emissions control
the carbon smoke
regenerates particulate filter(
dpf
) on own initiative
the oxidation catalyst(DOC)
ECU master control unit
分类号
U469.74 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略
王建
曹政
张多军
刘胜吉
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
18
下载PDF
职称材料
2
国六重型柴油车DPF再生排放特性研究
高忠明
许丹丹
杨诚潇
王飞
《汽车实用技术》
2022
3
下载PDF
职称材料
3
ART型柴油车排气后处理装置改造在用车排放控制效果研究
李民和
王瀚
《交通节能与环保》
2016
1
下载PDF
职称材料
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