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高速路匝道汇入路段驾驶风格
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作者 叶明 甘静 +2 位作者 胡海玉 隋毅 杨金才 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第1期87-95,共9页
为分析驾驶人在高速路匝道汇入路段的驾驶风格,基于NGSIM数据集进行研究。为保证数据准确性,对数据平滑处理后,设置时空约束剔除异常数据得到匝道汇入合流区的车辆轨迹数据;首先采用因子分析法对原始多维特征进行降维处理得到可完整表... 为分析驾驶人在高速路匝道汇入路段的驾驶风格,基于NGSIM数据集进行研究。为保证数据准确性,对数据平滑处理后,设置时空约束剔除异常数据得到匝道汇入合流区的车辆轨迹数据;首先采用因子分析法对原始多维特征进行降维处理得到可完整表征驾驶风格的5个主因子;其次使用K-means算法对主因子进行聚类得到谨慎型、稳健型和激进型3种驾驶风格,并对比降维前后的识别结果。结果表明,在匝道汇入合流区路段,激进型驾驶风格更倾向于在短时间内连续换道,并且在整个匝道汇入的过程中与前车的车头间距更小。 展开更多
关键词 驾驶风格 NGSIM数据集 因子分析 K-MEANS聚类
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智能驾驶课程思政元素库构建研究
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作者 杨聪 吴洪状 +2 位作者 程诚 彭涛 陈涛 《高教学刊》 2024年第13期20-22,27,共4页
智能驾驶是典型的交叉型学科,涵盖人工智能及车辆工程等多学科知识体系。该文从智能驾驶导论课程特点出发,确立思政目标、挖掘思政元素、设计融入手段及维护机制,并探讨构建面向智能驾驶课程思政元素库方法,以期为高校智能驾驶新工科专... 智能驾驶是典型的交叉型学科,涵盖人工智能及车辆工程等多学科知识体系。该文从智能驾驶导论课程特点出发,确立思政目标、挖掘思政元素、设计融入手段及维护机制,并探讨构建面向智能驾驶课程思政元素库方法,以期为高校智能驾驶新工科专业课程思政的推进提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 智能驾驶 思政元素 新工科 思政元素库 国产芯片
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融合双注意力机制与U-net模型的视网膜血管图像分割方法
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作者 沈学利 王昆蓬 《软件导刊》 2024年第6期150-156,共7页
视网膜血管分割对于视网膜相关疾病的诊断与治疗有重要临床价值,然而视网膜图像具有复杂性与多样性,处理具有一定难度。为此,针对视网膜血管分割精度不足等问题提出一种融合坐标注意力机制CA、新型无参注意力机制SimAM与基于编码—解码... 视网膜血管分割对于视网膜相关疾病的诊断与治疗有重要临床价值,然而视网膜图像具有复杂性与多样性,处理具有一定难度。为此,针对视网膜血管分割精度不足等问题提出一种融合坐标注意力机制CA、新型无参注意力机制SimAM与基于编码—解码结构的U-net模型的视网膜血管分割方法。该方法通过图片灰度化、限制对比度、直方图均衡化、标准化与gamma校正的预处理操作提高血管与周围组织的对比度;采用重叠平铺Overlap-tile策略将图像分割成子块以增加数据量;在U-net模型的下采样过程中引进坐标注意力机制CA,在上采样过程中引进新型无参注意力机制SimAM,通过训练构建网络模型对测试样本进行分割,得到视网膜血管图像分割结果。该模型在DRIVE数据集上的平均准确率为97.68%,平均灵敏度为80.62%,平均特异性为98.17%,AUC系数为0.9824;同时,与视网膜血管图像分割对照方法相比表现出更佳的分割效果。融合双注意力机制与U-net模型的分割方法可有效提高视网膜血管分割性能。 展开更多
关键词 血管分割 注意力机制 overlap-tile策略 U-net drive数据集
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一种基于目标点云分布特性的动态聚类算法
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作者 李彩虹 何晨阳 +1 位作者 高锋 陈佳欣 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期261-267,共7页
激光雷达在自动驾驶系统的目标检测任务中发挥着重要作用,但其扫描机理会使得点云分布不均匀,常规聚类算法由于参数固定会导致较多的错误聚类。为解决该问题,该文以椭圆形状作为邻域空间,设计基于采样点位置的邻域自适应调整策略,提出... 激光雷达在自动驾驶系统的目标检测任务中发挥着重要作用,但其扫描机理会使得点云分布不均匀,常规聚类算法由于参数固定会导致较多的错误聚类。为解决该问题,该文以椭圆形状作为邻域空间,设计基于采样点位置的邻域自适应调整策略,提出一种基于目标点云分布特性的动态聚类算法。通过正确聚类、过聚类等综合结果评估算法的性能,在KITTI数据集上进行了数值分析得到算法参数,并在校园环境中进行了实车对比实验。结果表明:所提算法能减少基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)中固定邻域所造成的70.60%过聚类、49.76%欠聚类等错误结果,从而有效提高算法的综合聚类性能。 展开更多
关键词 智能汽车 目标检测 激光雷达 点云聚类 KITTI数据集 基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)
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基于深度学习的分心驾驶行为检测方法 被引量:2
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作者 曹立波 杨洒 +2 位作者 艾昌硕 颜京才 李旭升 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第6期49-54,共6页
针对现有分心驾驶行为检测方法存在的检测精度低、实时性差等问题,利用基于深度学习的目标检测方法进行了驾驶员分心驾驶行为检测,首先构建分心驾驶行为数据集,包括驾驶员使用手机、饮水和吸烟3种行为的图像,并进行目标物的标注,然后选... 针对现有分心驾驶行为检测方法存在的检测精度低、实时性差等问题,利用基于深度学习的目标检测方法进行了驾驶员分心驾驶行为检测,首先构建分心驾驶行为数据集,包括驾驶员使用手机、饮水和吸烟3种行为的图像,并进行目标物的标注,然后选用轻量化目标检测模型NanoDet进行训练验证,结果表明,该方法可以准确并快速地识别出驾驶员在驾驶过程中使用手机、饮水和吸烟的行为。 展开更多
关键词 分心驾驶 目标检测 数据集标注 轻量化模型
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基于MODIS的积雪时空变化与CMADS气象因子相关性研究——以塔什库尔干河流域为例 被引量:5
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作者 彭亮 郑淑文 +2 位作者 何英 穆振侠 李晓庆 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第4期53-62,共10页
积雪是塔什库尔干河流域宝贵的资源,了解流域融雪时空变化规律及其与气象、地形因素的相关关系具有重要意义。基于不同高程带、坡度和坡向的ArcGIS解译积雪覆盖数据和CMADS数据,采用方差分析和Pearson相关性分析等方法,研究不同高程带... 积雪是塔什库尔干河流域宝贵的资源,了解流域融雪时空变化规律及其与气象、地形因素的相关关系具有重要意义。基于不同高程带、坡度和坡向的ArcGIS解译积雪覆盖数据和CMADS数据,采用方差分析和Pearson相关性分析等方法,研究不同高程带、坡度和坡向雪盖时空变化规律及其与气象因子的相关关系。结果表明:平均气温、太阳辐射和降水是影响塔什库尔干河流域积雪的主导气象因子,同时还受地形(高程、坡度、坡向)的限制;积雪覆盖率在各地形上存在明显季节差异性及月差异性,积雪覆盖率与气象因子相关度从高到低依次排序为:平均气温>太阳辐射>降水>风速>相对湿度,积雪覆盖率与前3个因素存在显著负相关关系,风速次之,与相对湿度的相关性最小。 展开更多
关键词 气象因子 积雪时空变化 Pearson相关性 MODIS CMADS
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自动驾驶汽车测试场景基元自动提取方法 被引量:3
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作者 朱冰 孙宇航 +3 位作者 赵健 张培兴 范天昕 宋东鉴 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期1647-1655,共9页
本文中提出了一种基于自然驾驶数据库的自动驾驶汽车测试场景基元自动提取方法。以隐马尔科夫模型为框架,采用向量自回归模型为观测概率分布函数,采用层次狄利克雷过程为模型进行先验分布和后验更新,通过解耦过程和黏性过程抑制模型隐... 本文中提出了一种基于自然驾驶数据库的自动驾驶汽车测试场景基元自动提取方法。以隐马尔科夫模型为框架,采用向量自回归模型为观测概率分布函数,采用层次狄利克雷过程为模型进行先验分布和后验更新,通过解耦过程和黏性过程抑制模型隐状态的快速切换,实现给定观测数据下隐状态的求解,并根据隐状态对场景基元进行自动划分。最后,以一段随机自然驾驶序列为例进行了算法测试验证,结果表明,所提出的方法可从自然驾驶数据库中非参数地、可解释地、全自动地提取测试场景基元,所提取的场景基元具有明确的物理意义,可为基于场景的自动驾驶汽车测试奠定良好基础。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车测试 场景基元提取 自然驾驶数据库 隐马尔可夫模型
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基于SWAT模型对洙赵新河流域径流的模拟研究 被引量:7
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作者 芦昌兴 王甲荣 +1 位作者 宫雪亮 孙秀玲 《水资源与水工程学报》 CSCD 2018年第6期19-24,共6页
洙赵新河是南四湖流域重要的入湖河流,研究该流域的径流对南四湖湖西平原区具有重要意义。选用SWAT分布式水文模型,通过SWAT-CUP程序的Sufi-2算法进行参数率定、敏感性分析与不确定性分析,模拟了洙赵新河流域2008-2014年的月径流过程。... 洙赵新河是南四湖流域重要的入湖河流,研究该流域的径流对南四湖湖西平原区具有重要意义。选用SWAT分布式水文模型,通过SWAT-CUP程序的Sufi-2算法进行参数率定、敏感性分析与不确定性分析,模拟了洙赵新河流域2008-2014年的月径流过程。结果表明:月径流在校准期和验证期的相关系数R2和NS效率系数均大于0. 85,表明SWAT模型在洙赵新河流域适用性较好;根据敏感性分析结果发现水文相关参数与径流有不同程度的相关性,其中植被蒸腾补偿系数、河岸调蓄的基流α因子、浅层地下水径流系数等13个参数最为敏感;在气象站点密度较小的地区,引入CMADS气象数据集作为流域水文模型的驱动数据集,取得了理想的效果。 展开更多
关键词 SWAT模型 径流模拟 CMADS 洙赵新河
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基于道路消失点的远距离路面微小障碍物检测 被引量:3
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作者 俞骏威 张黎明 +3 位作者 陈凯 熊璐 余卓平 陈广 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期213-216,共4页
针对自动驾驶汽车,提出一种以道路消失点为导向的结构化道路上远距离障碍物检测方法.分别搭建了现实和虚拟数据采集系统,在现实和虚拟环境中采集了新的数据集.采用深度学习方法,设计了一种新的基于全局特征的道路消失点检测模型,以该模... 针对自动驾驶汽车,提出一种以道路消失点为导向的结构化道路上远距离障碍物检测方法.分别搭建了现实和虚拟数据采集系统,在现实和虚拟环境中采集了新的数据集.采用深度学习方法,设计了一种新的基于全局特征的道路消失点检测模型,以该模型检测到的道路消失点为导向,确定图像中包含障碍物的区域,在该区域上进行障碍物检测.选择目前主流目标检测网络,在有消失点和无消失点导向的条件下进行对比试验.试验结果表明在增加消失点导向的情况下,对于微小障碍物的检测得到了较好的结果. 展开更多
关键词 智能驾驶 视觉感知 数据集 道路消失点检测 微小障碍物检测
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基于深度学习的点云目标检测方法 被引量:2
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作者 高焱 熊风光 《计算机技术与发展》 2022年第3期76-83,共8页
随着自动驾驶技术和点云处理技术的不断发展,如何对点云数据中的点的相关特征进行分析就成为关键问题。针对点云特征分析问题,很多的文献中对点云特征值采取手动输入的方法。然而,该类方法无法适应实际环境中复杂多变的情况。为了解决... 随着自动驾驶技术和点云处理技术的不断发展,如何对点云数据中的点的相关特征进行分析就成为关键问题。针对点云特征分析问题,很多的文献中对点云特征值采取手动输入的方法。然而,该类方法无法适应实际环境中复杂多变的情况。为了解决该问题,该文提出了一种新的基于深度学习网络的三维点云检测框架。该框架以深度学习作为点云分析工具,并引入三维视觉机理,在点云分析时网络会通过已有数据集的训练自动寻找需要注意的点云区域,从而极大地减少了计算成本。在测试时,采用自动驾驶点云数据集对网络进行应用。实验结果表明,与其他三维点云物体检测方法相比,基于深度学习网络的三维点云检测方法能够在对硬件环境要求较低的情况下实现良好的运行效果。 展开更多
关键词 点云 检测 三维点云检测框架 三维视觉机理 自动驾驶点云数据集
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视觉同步定位与建图中特征点匹配算法优化 被引量:3
11
作者 林伟文 甘海云 +1 位作者 朱冰冰 郑香禹 《汽车工程师》 2021年第12期13-17,共5页
为提高视觉SLAM图像间特征点匹配的准确性,提高自动驾驶的同步定位与建图精度,在ORB-SLAM2的基础上优化特征点匹配算法。采用由德国卡尔斯鲁厄理工学院和丰田美国技术研究院联合创办的自动驾驶场景KITTI数据集分别对ORB-SLAM2与基于ORB-... 为提高视觉SLAM图像间特征点匹配的准确性,提高自动驾驶的同步定位与建图精度,在ORB-SLAM2的基础上优化特征点匹配算法。采用由德国卡尔斯鲁厄理工学院和丰田美国技术研究院联合创办的自动驾驶场景KITTI数据集分别对ORB-SLAM2与基于ORB-SLAM2对特征点匹配算法优化进行实验验证。实验表明,优化后的算法生成的轨迹精度相较于ORB-SLAM2有所提高,绝对位姿误差平均值优化了14.29%,相对位姿误差平均值优化了9.67%。优化后的SLAM算法提升了轨迹精度,从而提升了自动驾驶的同步定位与建图的精度。 展开更多
关键词 视觉SLAM 自动驾驶 特征点匹配 KITTI数据集
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基于人类视觉皮层双通道模型的驾驶员眼动行为识别 被引量:3
12
作者 申天啸 韩怡园 +1 位作者 韩冰 高新波 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期41-49,共9页
驾驶员的危险行为会增加交通事故的发生率,目前对驾驶员行为的研究中大多通过面部识别等方法对异常行为如疲劳驾驶、接电话等进行识别。这种方法仅客观地对驾驶员行为进行分类,而忽略了他们在驾驶过程中的主观心理。眼动仪是记录和分析... 驾驶员的危险行为会增加交通事故的发生率,目前对驾驶员行为的研究中大多通过面部识别等方法对异常行为如疲劳驾驶、接电话等进行识别。这种方法仅客观地对驾驶员行为进行分类,而忽略了他们在驾驶过程中的主观心理。眼动仪是记录和分析驾驶员眼动数据的有效工具,可以清晰地了解驾驶员的想法并总结其视觉认知模式。因为目前还没有针对驾驶员眼动行为的数据库,首先构建了真实道路场景下的眼动视频数据集VIPDAR_5,与传统数据相比,它存在更多的摄像机运动、光照变化、视线遮挡等情况。针对这些问题提出了一个基于人类视觉皮层双通路的模型TWNet,通过模拟视觉机制,提高了驾驶员眼动行为的识别性能。另一方面,通过自适应最大池化层和通道权重设置,减少参数,提高准确率。在VIPDAR_5数据集上的实验结果表明,与现有方法相比,该模型能有效识别驾驶员眼动行为。 展开更多
关键词 眼动视频数据库 行为识别 深度学习 道路安全 辅助驾驶 眼动追踪 人类视觉系统 行为研究
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自动驾驶开源数据体系:现状与未来
13
作者 李弘扬 李阳 +16 位作者 王晖杰 曾嘉 徐慧琳 蔡品隆 陈立 严骏驰 徐丰 熊璐 王井东 朱福堂 许春景 汪天才 夏飞 穆北鹏 彭志辉 林达华 乔宇 《中国科学:信息科学》 CSCD 北大核心 2024年第6期1283-1318,共36页
随着自动驾驶技术的不断成熟与应用,系统性梳理开源自动驾驶数据集有利于产业生态良性循环.现有自动驾驶数据集可大致分为两代,第一代数据集的传感模态复杂度相对较低、数据集规模相对较小,且大多局限于感知级任务,以发布于2012年的KITT... 随着自动驾驶技术的不断成熟与应用,系统性梳理开源自动驾驶数据集有利于产业生态良性循环.现有自动驾驶数据集可大致分为两代,第一代数据集的传感模态复杂度相对较低、数据集规模相对较小,且大多局限于感知级任务,以发布于2012年的KITTI为代表.相比于第一代数据集,第二代数据集的特征为传感模态复杂度较高、数据集规模与多样性较丰富、所设置任务从感知扩展到预测、规控上,以2019年前后提出的nuScenes,Waymo为代表.本文联合学术界、产业界同仁,首次系统性梳理了国内外70余种开源自动驾驶数据集,对如何构建高质量数据集、数据在算法闭环体系中发挥的核心作用、如何利用生成式大模型规模化生产数据等进行了总结.此外,就未来第三代自动驾驶数据集应该具备的特质和数据规模,以及需要解决的科学与技术问题,进行了详细分析与讨论.希望本文的归纳与展望能促进新一代自动驾驶数据集与生态体系的建设、推动关键领域自主原创与科技自强的发展. 展开更多
关键词 自动驾驶 数据算法闭环 基础模型 数据集与挑战赛
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近20年来肥城市林地时空变化及其驱动因子
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作者 李祎 单博文 +2 位作者 杨丽 覃钧 石雷 《林业科学》 EI CAS 2024年第7期40-46,共7页
[目的]提取肥城市不同时期的林地信息,分析林地时空变化特征,挖掘林地面积变化的驱动因子,为区域林地资源监测、管理和可持续发展提供参考。[方法]以肥城市为研究区,基于2000-2020年21期Landsat遥感数据,首先对Landsat遥感数据进行辐射... [目的]提取肥城市不同时期的林地信息,分析林地时空变化特征,挖掘林地面积变化的驱动因子,为区域林地资源监测、管理和可持续发展提供参考。[方法]以肥城市为研究区,基于2000-2020年21期Landsat遥感数据,首先对Landsat遥感数据进行辐射定标、大气校正等预处理,采用决策树分类法对遥感数据进行土地类型解译,提取林地相关信息;然后揭示近20年来林地时空变化特征;最后构建新的环境压力模型(IPAT),分析林地面积变化的驱动因子。[结果]基于决策树规则提取的肥城市林地信息用户精度达94.7%,具有较高的解译精度。解译结果表明,近20年来林地面积在波动性中呈增长趋势,净增加17463.54 hm^(2);增加的林地主要分布在肥城市中部和北部矿区,减少的林地则集中分布于中部林地的边缘部分,最终呈现中部和北部集中分布、其他地区零星分布的空间特征。改进的环境压力模型(IPAT)表明,林地禀赋价值是肥城市林地面积变化的主要驱动因子(贡献率超80.3%),富裕程度是次要驱动因素,二者贡献比例超过改进IPAT模型4个因子总贡献率的92%;林业产值对国内生产总值的贡献率和人口数量对林地面积变化的影响相对较小。[结论]基于决策树分类法对遥感数据解译能够准确提取肥城市林地信息并监测林地动态变化,林地禀赋价值对林地面积变化有显著影响。 展开更多
关键词 林地 Landsat数据 林地禀赋价值 变化 IPAT模型 驱动因子
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面向自动紧急转向场景的自动驾驶测试用例生成方法
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作者 饶聪波 赵津 +1 位作者 刘畅 孙念怡 《现代电子技术》 2024年第16期130-136,共7页
为了验证智能汽车的安全性,需要生成大量用例用于系统测试。对此,提出一种基于临界安全距离模型的用例生成方法,该方法用于生成测试自动紧急转向(AES)系统的场景用例。首先通过对临界安全距离模型进行分析,识别出影响行车安全的关键参数... 为了验证智能汽车的安全性,需要生成大量用例用于系统测试。对此,提出一种基于临界安全距离模型的用例生成方法,该方法用于生成测试自动紧急转向(AES)系统的场景用例。首先通过对临界安全距离模型进行分析,识别出影响行车安全的关键参数;然后,从自然驾驶数据集High D中提取这些参数,并采用核密度估计方法构建AES测试场景的描述模型。使用蒙特卡洛(MC)方法对描述模型进行抽样,生成与自然驾驶行为参数特征相符的测试用例。同时,为了解决MC方法生成用例中风险及危险场景匮乏的问题,进一步引入重要性抽样(IS)方法,以提升风险用例和危险用例的生成比例。实验结果表明:所提方法能够高效地生成用于AES系统的测试用例;与MC方法相比,IS方法在风险用例上平均增加207.9%,在危险用例上平均增加272.6%,从而显著提高了测试效率。 展开更多
关键词 自动紧急转向 自动驾驶 测试用例 临界安全距离 High D数据集 核密度估计 蒙特卡洛法 重要性抽样
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Evaluation and Hydrological Application of CMADS Reanalysis Precipitation Data against Four Satellite Precipitation Products in the Upper Huaihe River Basin, China 被引量:1
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作者 Shanhu JIANG Ruolan LIU +4 位作者 Liliang REN Menghao WANG Junchao SHI Feng ZHONG Zheng DUAN 《Journal of Meteorological Research》 SCIE CSCD 2020年第5期1096-1113,共18页
Satellite-and reanalysis-based precipitation products are important data source for precipitation, particularly in areas with a sparse gauge network. Here, five open-access precipitation products, including the newly ... Satellite-and reanalysis-based precipitation products are important data source for precipitation, particularly in areas with a sparse gauge network. Here, five open-access precipitation products, including the newly released China Meteorological Assimilation Driving Datasets for the Soil and Water Assessment Tool(SWAT) model(CMADS)reanalysis dataset and four widely used bias-adjusted satellite precipitation products [SPPs;i.e., Tropical Rainfall Measuring Mission(TRMM) Multisatellite Precipitation Analysis 3B42 Version 7(TMPA 3B42V7), Climate Prediction Center(CPC) morphing technique satellite–gauge blended product(CMORPH-BLD), Climate Hazards Group Infrared Precipitation with Station Data(CHIRPS), and Precipitation Estimation from Remotely Sensed Information using Artificial Neural Networks–Climate Data Record(PERSIANN-CDR)], were assessed. These products were first compared with the gauge observed data collected for the upper Huaihe River basin, and then were used as forcing data for streamflow simulation by the Xin’anjiang(XAJ) hydrological model under two scenarios with different calibration procedures. The performance of CMADS precipitation product for the Chinese mainland was also assessed. The results show that:(1) for the statistical assessment, CMADS and CMORPH-BLD perform the best, followed by TMPA 3B42V7, CHIRPS, and PERSIANN-CDR, among which the correlation coefficient(CC) and rootmean-square error(RMSE) values of CMADS are optimal, although it exhibits certain significant negative relative bias(BIAS;-22.72%);(2) CMORPH-BLD performs the best in capturing and detecting rainfall events, while CMADS tends to underestimate heavy and torrential precipitation;(3) for streamflow simulation, the performance of using CMADS as input is very good, with the highest Nash–Sutcliffe efficiency(NSE) values(0.85 and 0.75 for calibration period and validation period, respectively);and(4) CMADS exhibits high accuracy in eastern China while with significant negative BIAS, and the performance declines from southeast to northwest. The statistical and hydrological evaluations show that CMADS and CMORPH-BLD have high potential for observing precipitation. As high negative BIAS values showed up in CMADS evaluation, further study on the error sources from original data and calibration algorithms is necessary. This study can serve as a reference for selecting precipitation products in datascarce regions with similar climates and topography in the Global Precipitation Measurement(GPM) era. 展开更多
关键词 reanalysis precipitation data China Meteorological Assimilation Driving datasets for the Soil and Water Assessment Tool(SWAT)model(CMADS) satellite precipitation hydrological evaluation Xin’anjiang(XAJ)hydrological model
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Survey of Pedestrian Action Recognition Techniques for Autonomous Driving 被引量:4
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作者 Li Chen Nan Ma +4 位作者 Patrick Wang Jiahong Li Pengfei Wang Guilin Pang Xiaojun Shi 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第4期458-470,共13页
The development of autonomous driving has brought with it requirements for intelligence,safety,and stability.One example of this is the need to construct effective forms of interactive cognition between pedestrians an... The development of autonomous driving has brought with it requirements for intelligence,safety,and stability.One example of this is the need to construct effective forms of interactive cognition between pedestrians and vehicles in dynamic,complex,and uncertain environments.Pedestrian action detection is a form of interactive cognition that is fundamental to the success of autonomous driving technologies.Specifically,vehicles need to detect pedestrians,recognize their limb movements,and understand the meaning of their actions before making appropriate decisions in response.In this survey,we present a detailed description of the architecture for pedestrian action recognition in autonomous driving,and compare the existing mainstream pedestrian action recognition techniques.We also introduce several commonly used datasets used in pedestrian motion recognition.Finally,we present several suggestions for future research directions. 展开更多
关键词 AUTONOMOUS driving PEDESTRIAN action RECOGNITION action datasets two-stream network
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