DSA250型受电弓振动特性仿真与测试

以DSA250型受电弓为例,分别进行质量块模型计算、有限元模型仿真和实验测试,求得其固有频率,并把3种方法得出的结果加以比较。

DSA250型受电弓原理及常见故障分析

随着我国高速铁路的发展,动车组在客运方面发挥着越来越重要的作用。而受电弓作为接触网导线和动车组牵引系统连接的纽带,它的运行状态直接影响着动车组速度的提升。因此,分析受电弓的原理及实际运用中常见故障的原因,具有一定的现实意义。

“TYD－1250型受电弓纯碳滑板”获奖

从蓬莱市科技部门获悉，蓬莱市超硬复合材料有限公司研制的“TYD-1250型受电弓纯碳滑板”获2007年度科学技术进步一等奖。碳滑板是电力机车获得动力能源的咽喉配件，安装在机车顶部受电弓的最上端，直接与供电系统接触网导线接触，使电力机车在静止或滑动状态下获取电流，保证安全运行。该碳滑板2006年通过省级专家鉴定，鉴定组专家一致认为，该产品在生产工艺和材料配方上有独到之处，使用纯碳作骨料属国内首创。

降低和谐机车DSA200型单臂受电弓故障

通过理论分析和检修现场情况的总结,对滑板磨蚀故障、受电弓不升弓故障、弓网故障、阻尼器故障进行了分析,并提出了检修注意事项。

HXD3型电力机车受电弓控制及故障处理

HXD3型电力机车是我国铁路干线主型货运电力机车之一,通过对HXD3型电力机车受电弓控制和故障分析,总结出科学、实用的故障处理流程,以保障行车安全。

DSA200干线高速受电弓的应用与检修

简要介绍了DSA200受电弓的结构特点,结合其在机务段的实际运用情况,对ADD气路保护功能进行了一定的分析,并介绍了对于该受电弓的使用以及维修方面的一些经验。

HX_D3B型机车用受电弓的研制

从结构、工作原理、技术参数及性能特点等方面对TSG15型受电弓与DSA200型受电弓进行对比分析后,对TSG15型受电弓的部分零部件进行结构优化,改进设计后的受电弓可满足HXD3B型机车的使用要求。

基于可靠性分析的DSA200型受电弓检修参数优化研究

针对DSA200型受电弓预防维修存在欠维修或过维修问题,提出一种利用受电弓失效数据来优化检查维修参数的方法。首先,利用图参数法对受电弓部件失效数据进行分析,拟合失效时间分布模型,初步判定失效数据服从指数分布,进一步采用Bartlett值法,验证失效数据服从指数分布的有效性;其次,基于受电弓组成结构和工作特性,构建受电弓为各部件串联的可靠性框图模型,根据受电弓部件具有恒定失效率特征,得出受电弓失效率;再次,建立受电弓预防性维修和更换最小费用模型,得到受电弓最优预防性维修的间隔时间和最优备件数量;最后,利用故障树分析法,分析受电弓部件的结构重要度、概率重要度和关键重要度,得出受电弓故障概率及检查维修中重点关注的部件。优化后的受电弓检查维修参数能够为检修人员提升维修水平和降低维修成本提供科学参考。

浅析机车受电弓精密调压阀趋势性压力高原因及措施

简要介绍了DSA200型受电弓,针对高级修后受电弓精密调压阀趋势性压力高及升不起弓故障进行分析,并提出了相应解决措施。