ITUM.493-6对DSC设备类型的新规定

ITU-R M.493-6对DSC设备划分了A、B、D、E和F级,本文介绍了各级DSC设备的功能,可供选型时参考。

DSC设备的操作及性能

ＤＳＣ作为ＧＭＤＳＳ通信系统的一个重要终端，是船舶通信系统中的一种新设备。

船用VHF/DSC设备常见故障及处理方式

0引言根据国际海事组织(IMO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)的要求:所有服从该公约的船舶应根据其航行的海区(A1、A2、A3、A4海区)配备GMDSS无线电设备,其中VHF/DSC设备是各海区船舶必须配备的设备之一。不论是在遇险、紧急和安全通信时,还是在日常通信时,VHF/DSC设备都会被频繁使用[1]。因此,确保VHF/DSC设备正常工作,对船舶航行安全和正常运营至关重要。

DSC数字型信令转换设备在人工电路中的应用

本文介绍了DSC设备在仅保留原有模拟设备中的音终架的条件下,完成模拟人工电路向数字人工电路的转化。

船舶DSC通信操作程序 遇险、紧急、安全业务解读

目前,世界主要港口相继开始针对船舶GMDSS系统的专项检查.检查中发现了不同程度的问题,给船舶正常营运带来不利影响.从检查结果中分析,出现问题最多的是MF/HF DSC设备的实际操作问题.

浅议GMDSS系统中的误报警现象

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一个基本概念就是陆地搜救机关和遇险船舶邻近的船只,将能迅速收到遇险船舶发出的报警信号,并以最短的时间提供协调的搜救行动。但在系统近几年的实施过程中,出现了一个较为严重的问题,这就是误报警现象。它严重地干扰了正常的通信和搜救组织的工作。中远（集团）总公司近年来配合GMDSS的实施有计划地在船上装备了大量的卫通船站、EPIRB以及DSC设备,在未来的几年中设备的上船量还会增加。但是自这些设备上船之日起,误报警便时有发生。仅在1997年7月的一个月时间内,在中远系统便发生了四起包括卫通C站,EPIRB在内的误报警,引起了国内外海事卫星地面站、搜救部门。