国Ⅵ车型泄漏诊断误报问题研究及优化

文章介绍国Ⅵ某燃油车由于DTESK进行燃油泄漏诊断会产生误报、漏报等诊断问题,通过从燃油系统硬件和标定策略两方面进行分析,受限于周期及费用因素,无法进行燃油系统硬件更改,故采用增加标定策略来规避误报风险,并经过多车型多次数试验验证,可以有效解决误报故障的问题。

某国六SUV车型油箱泄漏OBD诊断模型优化研究

阐述了一种国六油箱泄漏OBD诊断模型-DTESK的原理并分析了当前诊断模型局限性,如纵置凹型油箱在高油量被分为前后两个腔引起车辆减速时油箱内部压力波动较大,导致当前DTESK诊断模型无法进入诊断或者诊断容易出现误报的故障。经研究发现纵置凹型油箱内部压力波动成周期性且能量收敛特征,基于这些特征,可以利用求斜率平均值法来优化软件诊断模型来弥补硬件不足。利用这种方法优化后的DTESK诊断模型经路试验证可以有效区分泄漏量大于直径为1mm泄漏孔故障和完全密封状态,改善效果显著。