用填粉式堆焊方法制造耐磨复合钢板

用填粉式堆焊方法制造耐磨复合钢板 ,研制了专用的堆焊设备 ,测定了堆焊电流和填粉量对堆焊层稀释率的影响并对耐磨复合层进行了磨损试验。结果表明 :采用填粉堆焊复合方法制造耐磨复合钢板是一种实用可行的方法 ,其熔敷效率比管丝堆焊提高近 1 .5倍。在加粉量一定时稀释率随堆焊电流增加呈上升趋势 ,填粉量对稀释率影响也较大 ,增加填粉量有利于降低稀释率。耐磨复合钢板有良好耐磨性 ,其相对磨损量比 T1 0钢淬火 +回火高 5.5倍。耐磨复合钢板使用方便 ,可以切割、向内卷圆。

加粉堆焊工艺及耐磨堆焊复合钢板的应用

加粉堆焊工艺是一种高效率、低成本的堆焊技术。用加粉堆焊工艺生产的复合钢板耐磨性好，可以进行切割、成形、钻孔和焊接，应用于许多场合。本文介绍了加粉堆焊原理和耐磨复合钢板的应用。

复合耐磨钢板在烧结引风机叶轮上的应用

根据烧结风机的工况特点及制造特点,对复合耐磨钢板做风机叶轮叶片时的制造工艺关键点作了介绍,通过对复合耐磨钢板的可弯曲性能、连接方式、可焊接性、冲蚀磨损性等的研究解决了生产工艺中的关键。

DURAMAT.SP复合耐磨钢板在输煤系统溜槽改造中的技术应用

阐述了DURAMAT.ST复合磨钢板应用于输煤系统溜槽改造中的理论基础,并对其方案进行了论证。

耐磨复合钢板及其应用

耐磨复合钢板是在普通碳钢板表面堆焊一 层3～20mm厚的高铬合金,其耐磨性能可比 普通碳钢提高几十倍。一般采用丝或带极埋弧自动堆焊设备,利用焊接电弧产生的热量熔化添加入的合金粉末的方法来获得高耐磨的合金层。我所研制成功的耐磨复合钢板的质量已达到了国外先进水平。 耐磨复合钢板主要可用于振动给料机、破碎辊、输送机、衬板、溜槽、管道和筛网等易磨损设备及零部件。

抗磨板用耐磨复合钢板的耐泥沙磨蚀性能研究

水轮机的底环和顶盖的过流表面需要采用抗磨板进行保护,而目前仍没有经济高效的抗磨板材料。耐磨复合钢板是一种高耐磨复合材料,同时,具有抗冲击性能高、加工性能好及性价比高的特点。本文对耐磨复合钢板的组织及性能进行了研究,并与常用抗磨板材料0Cr13Ni5Mo进行了抗磨蚀性能对比试验与分析。结果表明,耐磨复合钢板是以细密的树枝晶为硬质相,并以树枝晶之间分布的细密的板条马氏体组织为联接和填充相的"类混凝土"混合组织;其表面硬度为0Cr13Ni5Mo的2.4倍,耐磨复合钢板具有良好而又稳定的耐磨蚀性能,其耐磨蚀性能为0Cr13Ni5Mo钢板的5倍以上。因此,在水轮机抗磨板领域有着广阔的应用前景。

耐磨复合钢板及其应用案例

我公司2000t／d和4500t／d新型干法水泥熟料生产线分别建成投产于2002年12月和2009年9月。在设备运行中，经常因为关键部件过快磨损而不得不停机检修，对生产造成较大损失。为解决难题，近年来我公司在生料立磨三道阀、生料立磨简体内衬、水泥磨辊压机系统下料溜子等重要部位大量采用了耐磨复合钢板，使得设备运行的可靠性和运转率得到了较大提高，取得了良好效果。

真空叠轧工艺下复合耐磨钢板的试验研究

介绍了通过采用真空复合轧制不同材质坯料制造新型复合钢板的新工艺。在此工艺下,以低合金钢和耐磨钢为原料,成功研制出塑韧性优良的复合耐磨钢板,经超声波探伤及力学性能检验结果表明,钢板复合界面接触良好,耐磨层和基层各项性能优异,组织依次为马氏体、贝氏体、珠光体+铁素体,将多种特性集于一身。

耐磨复合钢板的生产技术及工业应用

耐磨复合钢板不但能满足多类结构材料对韧性和耐磨性的双重性能要求,而且还可以节省耐磨钢的使用量,显著降低各种装备的材料成本。对耐磨复合钢板的主要制造技术及加工方法进行了简要回顾,分析了各种生产工艺的优缺点,阐述了耐磨复合钢板的典型应用,并对耐磨复合钢板的发展前景进行了展望。

堆焊复合耐磨钢板在刮板输送机中部槽的应用

针对刮板输送机中部槽中板磨损情况,文章通过分析磨损工况、材料、磨损机理等,介绍了如何采用堆焊复合耐磨钢板有效延长中部槽过煤量。

高铬耐磨复合钢板在掘锚机装运机构中的应用

掘锚机工作环境恶劣,其运输部磨损失效情况严重影响设备的使用寿命,甚至会引发安全事故。通过对比普通耐磨材料与高铬耐磨复合钢板的主要特点可知,高铬耐磨复合钢板既具有高碳高铬堆焊层高强度、高硬度及优良的耐磨性,同时具有母材基体高韧性、良好的加工性及焊接性。使用高铬耐磨复合钢板不仅可延长掘锚机设备的使用寿命,提高掘锚机生产效率,降低维修生产成本,同时具有很好的社会经济环境效益。

高耐磨复合钢板——先进的高性能价格比的复合材料

1．高耐磨复合钢板的特点高耐磨复合钢板是一种采用先进复合制造技术生产的耐磨复合材料，其基板采用普通碳钢，耐磨层采用高级耐磨合金，是一种性能优良、性价比高的复合材料。高耐磨复合钢板具有如下优点，

钢管热连轧机架耐磨复合衬板的研制

研制了基板 - 10mm厚成分 (% )为 0 15～ 0 2 0C ,0 8～ 1 5Mn的 16Mn钢板与复板 -成分 (% )为0 6～ 1 0C ,0 5～ 1 0Si,0 8～ 1 2Mn ,0 5～ 1 5Cr,0 4～ 0 6Ni,0 4～ 0 8Mo ,0 0 0 5～ 0 0 15B ,0 0 5～ 0 10Y ,0 0 8～0 15K ,0 0 8～ 0 15Na的耐磨钢板经爆炸焊接工艺制成钢管热连轧机架耐磨复合衬板。复合衬板试验和应用结果表明 ,钢板复层表面硬度HRC6 0 ,结合层剪切强度 340MPa ,使用 8月个后的磨损量小于 0 2mm ,比常用表面处理衬板和轧制复合衬板磨损量低

390 MPa级复合钢板极地低温环境适应性分析

目的验证复合钢板的极地低温环境适应性。方法采用爆炸复合的方法制备低温复合钢板。通过全浸腐蚀试验、间浸腐蚀试验、腐蚀磨损试验、系列温度冲击试验、系列温度动态撕裂试验和全厚度止裂试验,分别评价复合钢板的耐蚀性、耐磨性能、低温断裂性能及止裂性能,并对复合钢板的低温断裂性能及极地低温环境适应性进行分析。结果全浸腐蚀条件下,复合钢板基层材料的腐蚀速率是复层材料的105倍;间浸腐蚀条件下,复合钢板基层材料的腐蚀速率是复层材料的350倍;全浸和间浸状态下,复层钢板的腐蚀速率均远小于基层钢板,复层材料的耐蚀性远远好于基层材料。模拟海水条件下,复合钢板复层317L不锈钢的磨损量为0.003,基层FH40钢的磨损量为0.75,基层材料的磨损量是复层的250倍,复层材料的耐磨性远远好于基层材料。分析了20组大厚度规格低温钢的韧脆转变特征温度与止裂温度的相关性关系,指出了现有规范与标准以冲击功作为低温钢断裂性能技术指标的局限性,建立了止裂温度与动态撕裂韧脆转变特征温度相关性方程,给出了低温钢极地环境低温服役下的韧脆转变特征温度建议值,确定了复合钢板极地低温环境服役的最低温度。结论模拟海水环境下,复合钢板复层材料的腐蚀速率和磨损量均远低于基层钢板,采用复层材料+基层材料的设计思路能够有效地解决低温钢极地环境下的腐蚀磨损问题。冲击试验测得的性能无法有效表征大厚度低温钢的实际性能,现有标准和规范以冲击性能表征参量作为低温钢断裂的技术指标值将不能保证低温钢极地环境下服役的安全性,心部动态撕裂韧脆转变温度能够较好地表征低温钢的实际服役性能。

浅谈碳化铬复合钢板的选择

水泥生产线上,从原料到水泥成品,运动的物料磨蚀着装备、管道内衬以及一些非标件,耐磨板是用在这些部位的抗磨蚀的材料之一。选好了,不仅降低了材料的消耗量,还提高了整条生产线的运转率。

中铝锌铝镁无铬自润滑产品的表面特性

[目的]中铝锌铝镁钢板亟需一款适合微电机使用场景的自润滑膜层。[方法]通过对中铝锌铝镁表面3种无铬自润滑产品的表面微观形貌及膜层成分进行探究,分析了不同表面处理方式的各项性能,并结合自润滑产品的组成特性及实际使用场景,考察了不同自润滑膜层的耐蚀性、耐磨性等关键性能,明晰了造成各项性能差异的原因。[结果]与1#及2#有机弱酸性体系无铬自润滑产品相比,3#有机-无机复合自润滑膜层是偏无机酸性体系,与钢板表面的界面反应更强,具有较好的附着力,耐蚀性、耐指纹性、导电性、耐磨性等性能也更优。[结论]3#无铬自润滑产品膜层中的磷酸根为腐蚀抑制剂,磷酸盐又是隔离层与粘结层的有效成分,可进一步提高膜层的抗腐蚀能力。氟钛酸作为该涂层的润滑添加剂,不仅充当了提高润滑涂层耐蚀性的缓蚀剂,还充当了填充剂,填充于膜层孔隙中,有利于致密自润滑膜的形成,有效地减小了摩擦因数,提高了成型性能。

新型耐磨材料在烧结生产中的应用

本文总结了烧结厂零部件磨损的现状与机理，详述了新型耐磨材料性能和应用实例，并对使用效果进行横向对比，指出该材料在烧结生产中的良好作用，有较大的推广和应用价值。

悍达耐磨产品^(TM) 分享耐磨产品一站式体验

＂全心服务终端客户,及时提供优质的耐磨产品和耐磨件,这是Hardox Wearparts悍达耐磨产品？的员工全力兑现的承诺。＂——Hardox Wearparts悍达耐磨件中国区总经理邱强众所周知,SSAB是全球领先的高附加值、高强度钢材供应商,而Hardox Wearparts悍达耐磨产品TM隶属于SSAB,面向终端客户生产销售Hardox。