DVORVRB-53D方位角偏移故障排查的分析与研究

在当今社会经济快速发展的推动下,我国民航事业在近几十年来得到了全面发展。而在民航设备当中路基侧向导航设备至关重要,通常会选用甚高频全向信标(VHFomnidirectionalradiorange,VOR),属于一种高精度非自主式相位测向近程导航设备,能够辅助航空器有效获得VOR导航台方向角、航空器的航向、VOR台的方位角及相对方位角等多种不同类型的方位参数信息。多普勒全向信标设备(dopplerVHFomnidirectionalradiorange,DVOR),是基于多普勒效应以及常规信标组合应用设计制造,结合了多普勒效应以及阿尔夫特天线,生成精度更为理想的方位角信息。其中INDRA AWA公司生产的DVOR VRB-53D导航设备为国内主流全向信标设备。目前国内少有关于VRB-53D的论文,文章根据国内某机场导航台DVOR VRB-53D设备方位角偏移故障,浅谈DVOR VRB-53D设备出现方位角偏移故障时的分析与排故,望与同行互相交流,对以后出现类似问题提供排故思路。

利用FFT的DVOR空间辐射场性能参数监视

多普勒甚高频全向信标(DVOR)是民用航空重要的测向导航系统,快速准确完成其空间辐射场性能参数的监视是保障DVOR安全运行的前提。在给出利用快速傅里叶变换(FFT)提取DVOR空间辐射场性能参数及监视流程的基础上,详细阐述了利用FFT提取相应性能参数的解算过程,提出了利用FFT检测DVOR调频副载波“缺口”的方法,并给出了相应理论基础。仿真实验表明,利用FFT能快速高精度地提取相应性能参数。通过改变无“缺口”时调频副载波的振幅进行多次实验,验证了所提“缺口”检测方法的可行性,并获得判决“缺口”的基本准则,即当调频副载波在10080 Hz处的幅值比无“缺口”时的调频副载波幅度下降5.1 d BV时,便可判断调频副载波出现“缺口”。

DVOR432设备典型三个故障分析与研究

DVOR是一种比相制的导航设备,是一种常见的路基导航设备。文章阐述了四川天府国际机场配套导航台DVOR432设备安装过程中遇到的三个典型故障,分析了故障排除思路,DVOR432载波通道保护,边带信号锁相过程,为维护人员提供参考。

浅析恩施机场迁建项目DVOR/DME台信号覆盖

恩施州境内山峦起伏,沟壑纵横,喀斯特地貌发育典型。全州三山鼎立,呈现北部、西北部和东南部高耸,逐渐向中、南倾斜而相对低下的状态。根据《运输机场总体规划规范》(MH/T 5002-2020),按照航线性质划分,恩施迁建机场属于国际机场;按照规划年旅客吞吐量规模划分,恩施迁建机场属于中型机场。由于山区机场地势复杂,DVOR/DME台的选址显得尤为重要,信号覆盖的仿真分析工作成为了对于复杂地势导航台的必备环节。

DVOR导航设备安装调试

文章介绍了导航设备DVOR(多普勒全向信标)的工作原理、监控天线、主要组件及供电线路等。在此基础上较详细地介绍了该设备的安装和调试经验。

THALES DVOR4000天馈系统故障分析

通过对DVOR4000天馈系统的原理介绍,分析并提出检查天馈系统故障的方法及步骤。

浅议导航台DVOR/DME设备维护维修

DVOR/DME合装导航台,也称航路信标台,是空管导航设施的重要组成部分,也是空管设施的重要建设之一,属于陆基近距无线电测角、测距导航系统,为台站上空的飞机提供方位/距离信息,为飞机定位,是民航飞机实现安全离场、航路,进场和进近着陆。这套设备的维护维修在安全飞行运行中起到了不可低估的作用,下面我就此内容谈谈自己的看法,供业内人士参考。

DVOR/DME设备飞行校验总结

DVOR/DME(全向信标/测距仪)是航路航站中常用的近程导航设备,全国很多机场、导航台都装有该设备。本文以澳大利亚AWA公司生产的DVOR/DME为例,介绍了AWA DVOR/DME设备的校飞过程、步骤。从校飞的准备、校验、测试整理几个方面展开说明,并逐一介绍DVOR和DME的校飞项目,校验飞机在校验期间的飞行路线及设备的调整方法。

DVOR4000设备一例边带通路故障分析

意大利THALES公司的DVOR4000型设备是目前国内民航应用较多的一种标准近程导航测角设备,它向空间辐射边带信号、载波信号、30Hz基准信号、1020Hz识别信号,其中边带信号是由DVOR设备边带通路产生的,边带通路工作正常与否直接影响到边带信号的准确度,进而直接影响到DVOR的测角精度与空间辐射场的合成结果。本文在此对DVOR4000设备边带通路故障导致的9960Hz调制度告警进行简要排故、分析。

浅谈DVOR设备的飞行校验和参数调整

众所周知,DVOR设备是为民航飞机提供方位指示的关键导航设备,而定期的飞行校验是该设备安全运行的保障。所以,本文就以VRB-52D为例,分析与讨论了DVOR设备飞行校验及参数调节,希望以期为研究相同问题的人士提供有价值的参考。

一起DVOR设备电源故障的原因分析

本文详细论述了一起DVOR设备电源频繁故障的深层次原因分析和故障解决过程、方法,由表及里,分析了因台站变压器的安装不规范、配电柜配置不合理、台站地网接地效果不好和避雷器件问题等多种因素综合引起的设备电源系统频繁被损坏的原因,提出了改进的方法,以及取得的良好效果。

DVOR4000全向信标设备典型故障的探讨分析

多普勒甚高频全向信标是国际民航组织确定的标准近程导航设备。因其精度高,通常与测距器DME配合为飞机提供极坐标而作为进离场引导设备,也常常用于航路导航。本文主要通过分析意大利THALES公司DVOR4000全向信标设备MOD110-P板件故障的典型案例,探讨通过故障现象判定、信号流程分析的方法定位故障点。本文希望在今后的日常维护中,维护人员遇到此类故障起到一定的借鉴意义。

DVOR4000型设备几例故障及排除方法的探讨

引言多普勒全向信标（DVOR）是一种高精度的近程相位测角导航系统。其中ALCATEL公司生产的DVOR4000型全向信标自1997年以来,在国内安装逐年呈现上升趋势,在整个全向信标的使用中占据非常重要的地位,在我国民航领域有着广泛的应用。笔者曾经多次参加故障的排除工作,在这里将几例故障进行归纳和总结,通过本文的分析,希望为民航从事相关专业的同仁在处理相似故障时提供一种思路和借鉴方法。

THALES DVOR4000发射机主要组件及参数测量

THALES DVOR4000在我国已广泛应用了十几年,对于该类型设备的选址安装、工作原理、故障处理等方面各地空管及机场的设备维护部门都积累了一定的知识和经验。本文针对DVOR4000发射机部分总结其主要板件的功能及参数测量方法,旨在夯实理论基础并提供参考,抛砖引玉促进同业间的学习交流。

DVOR 4000设备一例MOD-110P板件故障分析

目前民用航空领域中所说的导航,主要是指星基导航和传统导航(陆基导航)。其中传统导航主要有三大设备,分别是仪表着陆系统ILS、多普勒全向信标机DVOR和测距仪DME。按导航区域分为终端区导航和航路导航,航路导航的设备主要是全向信标机和测距仪合装,意大利THALES公司的DVOR4000型全向信标机是比较常见的一个导航设备。本文在此介绍一个DVOR4000型设备的MOD-110P板件故障检修案例。

AWAVRB-52DDVOR设备故障分析处理

通过对AWAVRB-52D型DVOR的故障案例进行分析,总结了DVOR设备故障诊断的方法以及故障排除的步骤。

基于Web的AWA DVOR VRB-53D设备操作探究

多普勒甚高频全向信标(DVOR)是一种得到国际公认的高精度近程相位测角导航系统。其中Indra AWA公司生产的导航设备在中国民航中得到广泛应用。该公司的DVOR VRB-53D设备提供了丰富的基于Web的设备操作页面,本文将针对VRB-53D设备基于Web的设备操作进行详细的研究。

DVOR设备在民航中的应用

随着航天航空技术的不断发展,DVOR导航设备系统在我国的航天航空的各个领域开始广泛应用,近些年来特别是在我国的民航中DVOR得到了普遍的利用。文章主要介绍了DVOR导航设备在我国民航中的应用,并针对其安全性进行了深入的探讨。

DVOR全向信标台通信故障的分析与排除

文章从某机场DVOR全向信标台在校验过程中方位角超限,部分方位信号不可用的案例入手,简析了造成DVOR设备限用的主要原因,通过对设备本身与外部环境的综合分析,有针对性地提出一系列限用排查的方法步骤,最终成功锁定因有线电视同频传输信号泄漏而导致的外部干扰,为飞行安全保障积累实践经验。

Thales DVOR4000的信号产生及仿真实现

飞行器通过比较DVOR(Doppler VHF Omnidirectional Range多普勒甚高频全向信标)发射调制后的基准信号和可变信号的相位,从而确定自身的方位角。本文通过解析信号的产生过程,采用Simulink仿真软件实现信号的调制,帮助读者加深对DVOR的理解。