浅析恩施机场迁建项目DVOR/DME台信号覆盖

恩施州境内山峦起伏,沟壑纵横,喀斯特地貌发育典型。全州三山鼎立,呈现北部、西北部和东南部高耸,逐渐向中、南倾斜而相对低下的状态。根据《运输机场总体规划规范》(MH/T 5002-2020),按照航线性质划分,恩施迁建机场属于国际机场;按照规划年旅客吞吐量规模划分,恩施迁建机场属于中型机场。由于山区机场地势复杂,DVOR/DME台的选址显得尤为重要,信号覆盖的仿真分析工作成为了对于复杂地势导航台的必备环节。

浅议导航台DVOR/DME设备维护维修

DVOR/DME合装导航台,也称航路信标台,是空管导航设施的重要组成部分,也是空管设施的重要建设之一,属于陆基近距无线电测角、测距导航系统,为台站上空的飞机提供方位/距离信息,为飞机定位,是民航飞机实现安全离场、航路,进场和进近着陆。这套设备的维护维修在安全飞行运行中起到了不可低估的作用,下面我就此内容谈谈自己的看法,供业内人士参考。

民用航空地面DVOR/DME导航台防避雷方法研究

DVOR/DME是民用航空重要的导航设备,它可以为飞机提供方位和距离信息,引导飞机的正常飞行。DVOR/DME合装台一般布置在机场终端区或航路航线上,因其对场地周边环境的要求,台址周围极为空旷,在雷雨季节容易受到雷电的侵袭,造成设备的损坏,给飞行安全带来严重影响。文章通过对DVOR/DME导航台防避雷途径的讨论研究,系统地分析和阐述了设备遭受雷击的原因及应对措施,提出了切实可行的防避雷有效方法。

基于WRAP软件的DVOR/DME台选址信号覆盖仿真分析

DVOR/DME导航台的选址需满足飞行程序设计的要求。为了更加直观清晰地展现DVOR/DME台的信号覆盖分析与飞行程序设计方案的相互关系,本文结合云南芒市机场导航台迁建的工程应用案例,采用了基于WRAP软件的DVOR/DME台信号覆盖分析方法,取得了良好的应用效果。

汉南通用机场DVOR/DME台选址及优化

受限多重因素,机场选址日趋困难。而DVOR/DME台作为重要导航设施,须考虑飞行程序适用性及地面环境影响因素。本文确定汉南通用机场三个DVOR预选台址,分析比较对飞行程序运行的支撑性,确立最优台址位置。实际测量最优台址的遮蔽角、电磁环境及其他因素,落实台址的工程可实施性,对机场DVOR台选址存在借鉴意义。

浅谈民航空管DVOR/DME导航台信号覆盖与飞行程序综合分析及应用研究

DVOR/DME导航台信号覆盖的稳定性,和飞机飞行程序的关联准确度之间有着密切的关联,两者是航空运输安全管理的主要参考依据.基于此,本文结合DVOR/DME导航台信号覆盖与飞行程序的综合解析,着重对其实际应用进行探究,以达到保障民航飞行安全管理工作,促进民航技术逐步创新的目的.

DVOR/DME导航台信号遮蔽对传统飞行程序设计影响的研究

DVOR/DME导航台设置与飞行程序设计有相辅相成、相互依赖的关系。本文研究DVOR/DME导航台选址对传统飞行程序设计的影响,以塔什库尔干县新建机场DVOR/DME导航台布局方案为例,分析DVOR/DME导航台信号覆盖与传统飞行程序设计的关系,适当调整传统飞行程序设计方案以满足导航台信号覆盖,从而保障飞行安全。

临沧机场DVOR/DME台的选址定点

云南临沧机场位于滇西南边陲重镇临沧城西北的博尚镇,跑道中心座标为东经100°01′27″,北纬23°44′20″,高程为1895.3米,磁方位角为335°,飞行区等级为4C,跑道长2400米,宽45米,紧邻跑道西侧是一条平行的高2000多米的山脉。临沧机场地处高原,紧靠山脉坡脚下,地形复杂。原飞行程序设计方案导航台为:由北向南主降设建 ILS/DME。

新建天镇DVOR／DME导航台正式启用

民航华北空管局新建天镇DVOR/DME导航台于2004年1月15号正式对外开放。天镇DVOR/DME导航台位于山西省天镇县,距离北京首都机场200多公里。新建DVOR/DME导航台共投资900多万元,其先进的DVOR和DME设备可为飞机提供方位和距离信息。以往天镇导航台的日平均航班量为180架次,随着国家改革开放和民航事业的发展,特别是我国西部大开发政策的实行,途经此台的航班量大大增加,新建的天镇 DVOR/DME导航台为飞机更加安全提供了可靠的导航保障。

DVOR引起的DME双机故障分析与处理

本文介绍一例由DVOR引起与之合装的DME故障检修过程，通过对类似特殊故障的分析、检测和观察，达到逐渐缩小故障范围的目的，总结设备故障检修中的经验。本文同时还介绍了ZD4080正达电路维修测试仅在设备硬件维修中的作用，以供维修人员参考。

AWA DVOR／DME飞行校验经验总结

DVOR／DME（全向信标／测距仪）是航路航站中常用的近程导航设备，全国很多机场、导航台都装有该设备。本文以AWA公司生产的DVOR／DME为例，介绍了AWADVOR／DME设备的校飞过程、步骤。从校飞的准备、校验、测试整理三个方面展开说明，并逐一介绍DVOR和DME的校飞项目及校验飞机在校验期间的飞行路线及设备的调整方法。

一起DVOR设备电源故障的原因分析

引言 全向信标（DVOR）设备是目前民航主要的地面为飞机提供测向服务的方位导航设备之一，在全国配置较多，一般和DME测距设备合装在航路或机场终端区台站，为飞机提供方位和距离信息。民航湖北空管分局河口DVOR／DME台（肮路台）安装的是Thales公司的DVOR 4000／DME FSD-45产品，自安装运行以来已有十余年时间。该台在运行前期先后8次出现设备电源模块损坏，我们在查找问题的过程中走过不少弯路。