900 MHz频段5G NR与邻频DME系统共存研究

面向900 MHz频段NR网络重耕演进,进行了该频段5G NR系统与邻频DME系统的共存分析。首先介绍了系统干扰模型,而后阐述了系统干扰仿真的实现,包括使用的仿真参数、传播模型及仿真拓扑,并给出了仿真分析结果,最后针对分析结果给出了相关建议。

浅析恩施机场迁建项目DVOR/DME台信号覆盖

恩施州境内山峦起伏,沟壑纵横,喀斯特地貌发育典型。全州三山鼎立,呈现北部、西北部和东南部高耸,逐渐向中、南倾斜而相对低下的状态。根据《运输机场总体规划规范》(MH/T 5002-2020),按照航线性质划分,恩施迁建机场属于国际机场;按照规划年旅客吞吐量规模划分,恩施迁建机场属于中型机场。由于山区机场地势复杂,DVOR/DME台的选址显得尤为重要,信号覆盖的仿真分析工作成为了对于复杂地势导航台的必备环节。

DMES:一个实时控制专家系统

人工智能在一些领域中的成功应用,引起了控制界的注意,能否利用知识概念和自学习功能解决控制领域的问题,即所谓智能控制,正成为一个有光辉前景的研究领域。本文以冶金加热炉为实际工业背景,针对其复杂大系统的特点,研究开发了一个基于混合知识的实时专家控制系统DMES并进行了实施,取得了良好的控制效果。

数字航空通信系统中DME干扰信号抑制技术研究

研究了L波段中常见的测距器(Distance Measure Equipment,DME)信号,为了抑制该信号,提高L波段数字航空通信系统1型(L-DACS1)的抗干扰性能。提出了通过对超出特定门限的接收信号乘以相应的衰减因子的方法,达到抑制干扰的目的;同时也能够提高系统的输出信噪比。最后通过仿真验证了该算法可以有效地提高L-DACS1的抗干扰性能。

国外柴油机燃用二甲醚(DME)喷射系统的最新发展

二甲醚 (DME)是一种理想的柴油机代用燃料 ,但由于其特殊的物理、化学性质 ,使它在柴油机上应用存在不少问题 ,其中关键是供油系统的设计。本文介绍了近几年国外在这方面的研究进程及最新研究成果 。

二甲醇(DME)发动机共轨燃料系统的试验研究

针对二甲醚燃料饱和蒸气压高、黏度低、易与空气形成混合气等特性,开发了低压共轨燃油系统。主要进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有力,雾化效果好;并获取供油量的MAP图,实现了对喷油量和喷油定时的外触发、外同步的反馈控制。

DME发动机实用化燃料系统需解决的关键技术

在对比介绍二甲醚(DME)与柴油理化特性及主要差异的基础上,指出了DME在传统柴油机上使用存在的主要问题,并以典型的100%燃用DME发动机燃料供给系统(共轨结构)为例,结合已进行的前期研究工作,提出并分析了该燃料供给系统面向实用化需要解决好的关键技术。

I＋＋ DME在三坐标测量机系统开发中的应用

三坐标测量机控制器和测量软件如何协同工作,是开发三坐标测量机系统的关键技术之一。I++ DME定义了一套尺寸测量设备的通用接口标准,是解决这一问题的有效途径。文中分析了I++ DME的技术背景、系统布局及通讯机制等,探讨了I++ DME在三坐标测量机系统开发中的应用方法。所提出的方法在实际的开发中得到了应用验证。

二甲醚(DME)发动机燃油系统的试验研究

为了解 DME 燃油系统的一些基本特性，解决燃油系统与发动机匹配的问题，对原有的 EFEP 657型喷油泵试验台 进行了改造，使之满足 DME 喷油泵试验的要求；为使发动机燃用 DME 时产生与燃用柴油同等大小的功率，对 DEM 所需 的油量进行了估算，在此基础上，对影响发动机的主要因素，如出油阀参数，凸轮型线，柱塞直径，喷油嘴喷孔等进行了 分析选择，并对音速问题进行了讨论，最后提出了一套能够满足原机动力性和欧Ⅲ排放标准的燃油系统参数。

在日本以DME作燃料的再生发电系统的开发

叙述了DME燃料的性能与来源、化学再生发电系统及其开发情况、日本煤炭气化情况的进展及其对中国的启示。

浅议导航台DVOR/DME设备维护维修

DVOR/DME合装导航台,也称航路信标台,是空管导航设施的重要组成部分,也是空管设施的重要建设之一,属于陆基近距无线电测角、测距导航系统,为台站上空的飞机提供方位/距离信息,为飞机定位,是民航飞机实现安全离场、航路,进场和进近着陆。这套设备的维护维修在安全飞行运行中起到了不可低估的作用,下面我就此内容谈谈自己的看法,供业内人士参考。

THALES DVOR4000天馈系统故障分析

通过对DVOR4000天馈系统的原理介绍,分析并提出检查天馈系统故障的方法及步骤。

DVOR/DME设备飞行校验总结

DVOR/DME(全向信标/测距仪)是航路航站中常用的近程导航设备,全国很多机场、导航台都装有该设备。本文以澳大利亚AWA公司生产的DVOR/DME为例,介绍了AWA DVOR/DME设备的校飞过程、步骤。从校飞的准备、校验、测试整理几个方面展开说明,并逐一介绍DVOR和DME的校飞项目,校验飞机在校验期间的飞行路线及设备的调整方法。

民用航空地面DVOR/DME导航台防避雷方法研究

DVOR/DME是民用航空重要的导航设备,它可以为飞机提供方位和距离信息,引导飞机的正常飞行。DVOR/DME合装台一般布置在机场终端区或航路航线上,因其对场地周边环境的要求,台址周围极为空旷,在雷雨季节容易受到雷电的侵袭,造成设备的损坏,给飞行安全带来严重影响。文章通过对DVOR/DME导航台防避雷途径的讨论研究,系统地分析和阐述了设备遭受雷击的原因及应对措施,提出了切实可行的防避雷有效方法。

基于WRAP软件的DVOR/DME台选址信号覆盖仿真分析

DVOR/DME导航台的选址需满足飞行程序设计的要求。为了更加直观清晰地展现DVOR/DME台的信号覆盖分析与飞行程序设计方案的相互关系,本文结合云南芒市机场导航台迁建的工程应用案例,采用了基于WRAP软件的DVOR/DME台信号覆盖分析方法,取得了良好的应用效果。

DVOR/DME导航台信号遮蔽对传统飞行程序设计影响的研究

DVOR/DME导航台设置与飞行程序设计有相辅相成、相互依赖的关系。本文研究DVOR/DME导航台选址对传统飞行程序设计的影响,以塔什库尔干县新建机场DVOR/DME导航台布局方案为例,分析DVOR/DME导航台信号覆盖与传统飞行程序设计的关系,适当调整传统飞行程序设计方案以满足导航台信号覆盖,从而保障飞行安全。

DME系统在飞机导航中的应用

DME系统是飞机无线电导航广泛使用的一种近程导航设备。本文从DME在飞机导航中的用途入手，系统的介绍了当它与其他近程导航和着陆设备如甚高频全向信标（VOR／DVOR）和仪表着陆系统（ILS）相配合构成航线或机场导航设备时，所构成的使用方案。

汉南通用机场DVOR/DME台选址及优化

受限多重因素,机场选址日趋困难。而DVOR/DME台作为重要导航设施,须考虑飞行程序适用性及地面环境影响因素。本文确定汉南通用机场三个DVOR预选台址,分析比较对飞行程序运行的支撑性,确立最优台址位置。实际测量最优台址的遮蔽角、电磁环境及其他因素,落实台址的工程可实施性,对机场DVOR台选址存在借鉴意义。

DME测距系统的应用与干扰确定

测距系统是当前广泛应用于民航体系中的重要设备,其工作状态直接关系到民航体系的安全水品,因此不容忽视。文章首先对DME系统的主要构成,以及相关参数做出了必要说明,而后进一步在此基础之上,对于其工作中常见的干扰种类和来源进行了剖析,为展开进一步DME系统优化典型了基础。

基于DVOR和DME区域导航的仿真研究及性能分析

引言:区域导航(RNAV)是国际民用航空提出的一种领先的导航技术。它可以实现优化航路结构和空域环境。通过组合导航系统来实现,如:DVOR/DME和DME/DME,其中DVOR/DME属于ρ-θ导航方式,DME/DME属于ρ-ρ导航方式。因为我国民用航空空域有限,研究基于DVOR/DME和DME/DME导航系统的区域导航精度,由此优化航路结构和空域环境就具有重要的现实意义。