50500DWT化学品/成品油船外区管系的原理深化设计

本本文简要介绍了50 500 DWT化学品/成品油船外区管系的原理设计,可做其他船参考借鉴。

浅谈50000DWT化学品/成品油船自动化综控系统

简要介绍50 000 DWT化学品/成品油船(B)自动化综合控制系统的设计及特性。

40000DWT化学品/成品油船EEDI试航最终验证

对40000 DWT化学品/成品油船进行了一次EEDI试航测试,试验内容包括航速、轴功率测量及环境参数测量等。为了计算和评估该船的EEDI,采用ITTC(国际拖曳水池会议)对实测航速和轴功率进行了修正,获得了该船的EEDI基准航速。简要计算该船达到的EEDI值(Attained EEDI),还评估了它处在IMO中的阶段。

48800DWT化学品/成品油船货油舱MarineLine油漆热固化的施工实践

48800DWT化学品/成品油轮系列船的货油舱使用MarineLine涂料,针对最后有一道关键的热固化工序,通过对涂料、加热源气体性能的研究,并分析不同环境湿度的施工数据,总结施工前应具备的条件和施工流程,以求后续船可以最大限度缩短周期。

39000 DWT化学品/成品油船首制船顺利交船

3月31日，我司为丹麦马士基集团建造的39000DWT化学品／成品油船“凯伦·马士基”号在广州港店艚洲锚地顺利签字交船。我公司副总经理周笃生与船东代表、CSTC代表一起在交船文件上面签字，这意味着继35000DWT系列、滚装船、29000DWT系列船之后，广船国际为A．P．Moiler-MasrskA／S公司建造的又一个型号的系列船开始交付给船东，这意味着广船国际与世界航运巨头马士基公司的合作又上升到一个新的高度。

IACS UI MPC11的方法在39000DWT化学品／成品油船的应用

本文主要是介绍IACS UI MPC11的方法在39 000 DWT化学品／成品油船的应用。

4500CDWT化学品/成品油船设计问题的实船治理

针对4500CDWT化学品/成品油船运营中出现船尾振动剧烈、航速低、与设计航速相差甚远等诸多问题,进行实船治理。在尽可能减少改造成本的基础上,通过修改型线设计和CFD计算分析,选定优化设计的双尾船型对该船进行改造,改造仅局限于船尾机舱段设计吃水线以下部分。该治理方案达到了预期理想的设计效果,同时也满足了最经济的治理成本,可为出现类似问题的船舶提供宝贵的实船治理经验。

74500DWT特涂成品油/化学品船结构设计分析

74 500DWT化学品船为大型多功能IMOⅢ型化学品船,其货舱内表面采用特涂。通过分析74 500DWT船的结构设计方案,对如何开展前期货舱结构布置及详设阶段货舱结构的强度校核,提出一些实际设计过程中的体会和建议。

13 600DWT成品油/化学品船

上海求新造船厂为丹麦ＫＩＬ航运公司建造了３艘１３６００ＤＷＴ成品油／化学品船。本文简要介绍该姐妹船的主尺度、性能等，并对其特点作了重点介绍。

8800DWT双相不锈钢化学品船“建航悦达”轮下水

2023年5月9日,由中国船级社(CCS)检验,台州市五洲船业有限公司建造的8800DWT双相不锈钢化学品船“建航悦达”轮顺利下水。该船总长119.9米,型宽19.0米,型深10.0米,结构吃水7.7米,为一艘钢质、单机、单桨、中速柴油机驱动的无限航区液货船。

10000DWT成品油／化学品船主要电气设备简介

10000DWT成品油／化学品船是我厂为南京油运公司建造的船舶。本船主要配备下列电气设备：甲板机械、空调，冷藏，监测系统，照明设备，船内通讯，导航设备以及本船最大的用电设备深井泵。下面对本船主要电气设备作一个简单的介绍。

27000DWT成品油／化学品船的结构设计

依据双壳油船结构共同规范、73／78防污染公约和BV规范，以及国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则，并参照船舶实用设计手册中有关化学品船的内容，我司自主设计了27000DWT成品油／化学品船．本文着重谈了作者对该船的结构设计心得，并提出一些对船型的优化意见．

成品油或化学品船的建造特点

针对成品油、化学品船的建造特点和关键技术,重点阐述了货油舱区的施工要领,包括槽形舱壁的装焊要点,不锈钢管焊接规程和特涂工艺。

广州广船国际股份有限公司:“38500吨化学品/成品油船研制”项目简介

“38500吨化学品／成品油船”是广船国际围绕“做强造船，做全球造船行业灵便型液货船市场领先者”的公司发展战略，致力于液货船系列产品自主创新研发中较成功的一个项目，该船总长182．5m，型宽27．4m，型深16．8m，结构吃水11．6m，航速15．2节，载重吨位38500吨，是为经验丰富的丹麦Norden航运公司建造的，这是他们第一次来中国造船，入级DNV，挂丹麦旗，为无限航区，在货油舱及货油管内采用纯环氧系列油漆。

1.64迈出吨成品油/化学品船建成下水

江南造船（集团）公司长兴造船基地首制船——为挪威公司建造的1．64万吨成品油／化学品船建成下水。

第四次年度联合化学品船和成品油船大会于2001年12月上旬在伦敦召开

第四次年度联合化学品船和成品油船大会于2007年12月3-4日在伦敦召开。该会议主要关注：有关最新法规的更新；市场更新情况：石化产品；植物油作为生物柴油；最近化学品船市场发展的影响；成品油船和化学品船船队的更新；合伙经营船队；招收补充和保留资质驾驶员和船员；石油产品：市场观察；产品精炼趋势：产品贸易的关键；关于租船者的审查事宜；基于目标的标准。

12500t化学品/成品油船锚泊、系泊设计

介绍了 1 2 50 0t化学品 /成品油船在锚泊、系泊设计中须满足的规范、规则要求 ,包括船级社规范、巴拿马运河规则、苏伊士运河航运规则、圣·劳伦斯航道共同规则、最小安全标准、国际石油公司海事论坛、德国海上同业会、国际海上人命安全公约等 。