超深冲合金化热镀锌钢DX53D+ZF的组织结构分析

分析了深冲合金化热镀锌钢DX53D+ZF的镀层组织结构和微观成分,测试了试验钢的拉伸性能、成型性能和抗粉化性能特性。分析结果表明,产品具有良好的塑性应变性能,镀层厚度分布均匀;结构细小致密;镀层铁含量平均为10%,梯度变化平缓。

深冲用DX53D+Z镀锌热轧基板的试制

介绍了公司深冲用DX53D＋Z镀锌热轧基板的产品、成分、工艺的设计思路,以及试制产品和最终镀锌板产品的金相组织和力学性能情况。结果表明：采用Ti-IF钢成分体系设计的DX53D＋Z的热轧基板和镀锌板的组织为铁素体,最终产品具有优良的成型性能。经过统计,工业试制的用于下游冷轧用户镀锌板生产的DX53D＋Z热轧基板,其最终产品质量稳定,完全满足用户的生产要求。

无花镀锌板DX53D的研发

介绍了采用超低碳IF钢作为热轧原料生产DX53D无花镀锌板的研发过程。重点探讨了热轧生产工艺中卷取温度的控制要求、冷轧压下率的控制量、镀锌退火工艺参数的调整、光整前后张力控制量、光整及拉矫延伸率控制量、气刀参数的设定等内容。最终实现深冲级DX53D无花镀锌产品的生产研发,为进一步占领市场,扩大企业利润做出了积极贡献。

DX53D+Z镀锌板橘皮缺陷原因分析

针对某厂在以DX53D+Z镀锌板作为结构件进行冲压成形过程中发生的表面橘皮缺陷,采用金相显微镜、扫描电镜、能谱仪等设备对材料的宏观形貌、金相组织、显微形貌、力学性能等进行综合分析,从而探索出其橘皮缺陷的产生原因。结果表明:造成该批冷轧退火镀锌板产生橘皮缺陷的原因为铁素体晶粒出现混晶,晶粒明显大小不一,拉延时,混晶中大小晶粒变形彼此不协调,变形不够均匀,容易从粗大铁素体晶粒变形晶界处起裂,形成鱼鳞状分布、凹凸不平的粗糙表面缺陷即橘皮缺陷。

汽车覆盖件用钢板的抗凹性能研究

以汽车外覆盖件常用的两种薄板HC180BD+Z和DX53D+Z为研究对象,通过一次加载和循环增量加载的方式研究了材料在不同厚度和受力状态下的抗凹性能。结果表明,材料的厚度、力学性能、预变形状态和热处理工艺均对材料的抗凹性能产生影响。厚度是影响材料抗凹性能的决定性因素,预变形对材料抗凹性能影响具有双重作用,热处理工艺通过改变材料力学性能影响其抗凹性能。