浅谈DXC-500x型大修列车的应用

DXC-500型大修列车适用于我国普通短轨线路和无缝线路更换钢轨和轨枕的作业,具有单独更换钢轨、单独更换轨枕和同时更换钢轨及轨枕三种作业功能。用于既有线路成段更换钢轨(换轨)和轨枕(换枕),可在普通线路和无缝线路上进行换轨和换枕作业。DXC-500型大修列车由扣件车、作业车(含作业小车)、动力车、材料车、龙门吊和轨枕运输车六个部分组成。

DXC-500型大修列车运用探讨

正我国铁路线路大修换枕目前主要采用人工作业模式,但隧道和桥梁采用人工换枕存在一定局限性,主要表现在新旧枕木倒运困难、人身安全存在隐患、作业进度较慢三方面。因此,为满足我国既有铁路提速和铁路线路维护的需要,由金鹰重型工程机械有限公司与美国HTT公司通过技术引进,联合设计开发,在既有TRT909型大修列车基础上进行优化生产的DXC-500型大修列车,符合我国铁路线路需求,具有机械换轨、换枕的功能,且在隧道和桥梁施工中有显著优势。

DXC-500型大修列车换枕实践

正为提升我国制造企业的设计研发和生产能力,满足我国既有铁路提速对铁路线路维护的需要,根据铁道部统一规划部署,武汉铁路局向襄樊金鹰轨道车辆厂(简称襄樊金鹰)采购了我国首台DXC-500型大修列车。该车是襄樊金鹰和Harsco Track Technologies,Harsco Corporation(简称HTT)在对HTT既有TRT909型大修列车进行联合优化设计的、符合我国铁路线路需求的新车型,具有在营业线上机械换轨换枕综合作业的功能。

提高DXC-500X型大修列车换枕效率的思考与实践

DXC-500X型大修列车在桥梁、隧道等特殊线路的施工作业中有显著优势,能较好地克服条件恶劣地段作业面狭窄、安全风险高等问题,施工作业安全性高、劳动强度低。文章介绍了作者在工务大修换枕施工实践中,不断思考和实践总结出的提升大修列车换枕效率的方法,降低了设备故障率,最大限度发挥了大修列车的作用。

提高DXC-500x型大修列车作业效率的探索

按照沈阳铁路局关于'用好大修专列,提高作业效率'的有关要求,我段经过积极、细致的施工准备,逐步优化施工组织,探索大修列车高效作业的施工组织、设备状态、劳力使用以及天窗时间长短.