DZ9高温合金时效前后微观力学性能研究

为了研究DZ9高温合金在高温时效过程中微观力学性能的演变规律,利用纳米压痕仪对该合金时效前后微观力学性能进行测试。结果表明:该高温合金经长时间高温时效,共晶γ'相的硬度和弹性模量基本保持不变,而枝晶干的硬度及模量均有所下降。

长期时效对定向凝固高温合金DZ9组织和性能的影响

研究了二代定向凝固高温合金DZ9长期时效后的显微组织和力学性能的变化规律。研究结果表明,合金经900℃长期时效,随着时效时间的延长,γ′相尺寸略有增加,γ′相基本上呈立方形态分布;时效后晶界上的碳化物产生了二次析出,沿晶界析出链状碳化物。随着时效时间的增加,室温σb和σ0.2均呈下降趋势,拉伸塑性变化则相反;760℃和980℃持久寿命,随着时效时间的延长,持久寿命变化不大。合金具有较好的组织稳定性。

基于冗余容错技术的轨道运输监控终端的设计

文章研究和设计了一种基于8位Freescale单片机、系统供电和隔离供电相结合、现场总线技术和串行通信技术一体化的本质安全型轨道运输监控终端。该终端采用基于冗余容错的设计方法,实现了对轨道道岔的状态采集和转动控制、故障检测和报警,并将信息上报地面监控中心。现场实验表明,该监控终端工作稳定,具有较好的实时性和可靠性。

DZ450/9—S双升式钻机底座的结构优化设计

建立杆系钻机底座结构优化设计的数学模型 ,以底座结构的结构重量为目标函数 ,所考虑的约束包括应力约束、截面尺寸上下限约束、位移约束和局部稳定约束。采用离散变量的拟满应力结构优化设计与有限元分析相结合的方法 ,给出优化计算的步骤 ,编制相应的计算程序。DZ4 5 0 /9—S钻机底座结构优化设计计算的结果表明 ,采用的结构优化设计方法是可行的。

光伏旁路二极管在线监测系统

基于飞思卡尔MC9S08DZ60微控制器,设计了一种光伏旁路二极管在线监测系统。系统以MC9S08DZ60为核心,包括节点检测、集中器和ZigBee无线传输及上位机四部分。节点检测装置采集二极管接线盒的温度、电流、电压参数,经CAN总线传输至集中器,并经ZigBee网络无线输送至上位机监测中心。本系统可以实现光伏旁路二极管状态的实时采集、测量、无线传输功能。测试表明,该系统具有测量精确度高、可靠性好、抗干扰能力强等特点。

基于CAN总线及以太网的矿井排水系统智能化实践

提出了一种基于CAN总线的矿井排水系统智能化设计方案。该方案由核心控制器、综合保护器、水位监测分站、状态监视和上位机组成。核心控制器是本方案的设计重点,是由MC9S08DZ60型单片机作为控制核心,利用CAN总线与井下各子系统进行互联,并根据水仓水位实现对水泵的实时控制;采用UDP协议并通过以太网与上位机进行通信,实现远程控制和信息存储。

DZ450/9—S钻机底座结构模糊优化设计

考虑了应力约束、位移约束、局部稳定约束和截面尺寸上下界约束条件的模糊性 ,以底座的结构质量为目标函数 ,建立了底座结构模糊优化设计的数学模型。结构优化采用了离散变量的拟满应力结构优化设计与有限元分析相结合的方法 ,克服了满应力设计只能考虑应力约束和尺寸约束的局限。采用二级模糊综合评判确定最优水平截集 ,从而将模糊优化问题转化为普通优化问题。计算结果表明底座结构模糊优化设计比底座结构非模糊优化设计更为合理 。

基于MC9S08DZ60的CAN总线振动传感器设计

基于单片机MC9S08DZ60和收发器TJA1040,遵循CAN总线协议,设计一款振动传感器。详细介绍整个系统的设计方案及各个模块的硬件电路和软件实现。采集到的数据由CAN总线上传至主控机存储,便于进行分析整理。测试表明,该设备响应快、传输精度高,具有CAN总线实时、可靠、灵活的特点,为生产提供了安全保障。

DZ450/9-S型双升式钻机底座静力结构分析

根据钻机底座的实际结构特点 ,建立了它在弹性基础上的三维有限元模型 ,按 2种工况对底座的有限元模型加载 ,应用专业有限元分析软件 ANSYS5 .5进行分析计算 ,给出了可靠的计算结果。在对计算结果分析的基础上提出了改进 DZ45 0 / 9- S型双升式底座结构的建议。

基于MC9S08的嵌入式Internet控制器设计

分析了嵌入式设备网络化的关键技术,提出了嵌入式Internet控制器的设计方案,详细介绍了以Freescale MC9S08DZ60为核心的嵌入式Internet控制器的软硬件系统设计方法。该控制器可将具有RS232/485总线、CAN总线设备接入TCP/IP网络,从而实现了工业控制设备的网络化。

基于MC9S08DZ60的电动执行器硬件设计

介绍了一种基于CAN现场总线的具有控制功能的电动执行器。该执行器以高性能微控制器MC9S08DZ60为控制核心,以二相电机为执行部件。本文给出了电动执行器硬件电路的设计,利用微控制器的MSCAN模块使电动执行器具有现场总线通讯能力;利用ADC模块把由电位器输入的阀门角度模拟电信号转化为数字信号;利用微控制器的I/O口由ADC模块转化而来的角位移信号用LED进行显示。

无触点控制的汽车CAN总线灯光系统研究设计

针对传统车灯控制系统布线复杂、可靠性低等问题,以及机械触点开关速度慢、有磨损等缺点,采用霍尔元件并结合CAN总线技术设计了无触点开关的汽车CAN总线车灯控制系统,同时对CAN总线进行了电磁兼容性设计,以减少控制器等干扰源带来的电磁干扰。文中采用飞思卡尔高性能单片机MC9S08DZ60和CAN收发器TJA1050,给出了电路整体设计方案及软件设计流程以及各个模块的组成结构,验证了该方案的可行性。

DC-DC电力变换器设计与实现

DC-DC是将不可调的直流电压转变为可调或固定的直流电压,是一个用开关调节方式控制电能的变换电路,这种技术被广泛应用于各种开关电源、直流调速、燃料电池、太阳能供电和分布式电源系统中。上个世纪,随着功率开关器件的发展,变换器拓扑和变换技术已经取得了很大的成就,并且已经发展到一个相当高的水平。在DC-DC变换器的演化过程中,离不开各种直流变换技术,各种新技术的产生和发展很大程度上影响了变换器拓扑的演化。本课题的目的是设计一种DC-DC电力变换器,其可将一种直流电变换为另一种形式直流电,并利用MC9S08DZ60单片机对其进行控制,主要对电压、电流实现变换,它在可再生能源、电力系统、交通、航天航空、计算机和通讯、家用电器、国防军工、工业控制等领域有广泛的应用。

Automobile light control system based on CAN bus and contactless switch

In order to solve the complex wiring and low reliability of conventional light control system,an automobile contactless switch light system is designed combined with Hall element and controller area network （CAN） bus technology.The processing system of electromagnetic compatibility controlled by CAN bus is improved to reduce the electromagnetic interference from the controller and other sources of interference.With Freescale＇s high-performance single-chip MC9S08DZ60 and CAN transceiver TJA1050,the overall circuit design and software design are presented.The test results show that the designed light control system is feasible.

基于CAN总线的汽车智能网关/节点的设计

研究汽车局域网C A N总线在汽车中的具体应用。针对汽车总线技术网关、节点的开发设计,结合现行汽车厂家提出的实际需求,即不改变原汽车电气系统的结构,从实用性和经济性两方面提出了解决方案。本设计采用飞思卡尔微处理器MC9S08DZ作为网关/节点的核心,除了完成网关的CAN数据发送接收功能,还设计出数据采集系统,能完成数据采集和实时数据的输出驱动等功能。因为所有输入信号都严格执行SAEJ1939规程,这更适应于目前的分块开发方式。

基于CANOpen网络的CO_2浓度采集节点的设计与实现

研究了基于CANOpen网络的CO2采集系统。该系统可分为CO2数据采集模块、信号调理模块、A/D采集模块、CANOpen通信模块、串口测试模块和电源模块,主控制器为MC9S08DZ128。本系统可作为CANOpen从节点挂载到CANOpen网络上。测试结果表明,本传感器能够对CO2浓度信息进行实时准确的检测和可靠网络传输。

基于MC9S08DZ60的AMT手柄ECU的设计

在AMT汽车中换挡手柄ECU的软硬件设计,采用MC9S08DZ60单片机的CAN模块实现AMT手柄ECU与汽车其他系统之间的数据通信。该手柄ECU具有结构简单、成本低、功能强的特点。

三相永磁同步无感无刷直流电机控制系统设计

三相永磁同步无感无刷直流电机具有快速性、可靠性、可控性、体积小、重量轻、节能、耐受环境和经济性等方面明显的优势。利用无刷电机绕组中的反电动势过零点法检测电机转子的位置,从而实现无位置传感器的无刷电机的控制。硬件设计中,采用MC9S08DZ60微控制器作为智能单元,对反电动势过零检测电路、功率驱动电路进行了设计。软件设计中,根据电机反电动势过零信号控制驱动电路准确换相,结合PID调速控制使电机转速稳定。本系统具有可靠性高、价格低廉等特点,对于实车电机控制具有一定的现实意义。

无触点开关控制的CAN总线汽车灯光系统设计

针对传统车灯控制系统布线复杂、可靠性低等问题，以及机械触点开关速度慢、磨损较大等缺点，采用霍尔元件并结合CAN总线技术设计了无触点开关控制的CAN总线汽车灯光控制系统，同时对CAN总线进行了电磁兼容性设计，以减弱控制器等干扰源带来的电磁干扰。文中采用飞思卡尔高性能单片机MC9S08DZ60和CAN收发器TJA1050，给出了整体电路设计方案及软件设计流程图以及各主要模块的组成结构，也验证了该方案的可行性。

智能停车场的车位信息检测及管理系统

随着汽车保有量的不断增加,城市停车难问题日益突出,为此提出了停车场的智能管理概念。停车场的有效管理可以实时播报车位信息,方便用户及时准确地获取所需停车信息,提高车位的使用效率,给用户提供方便快捷的停车和取车服务。本文设计了一种智能停车场的车位信息检测及管理系统,系统通过在停车场车位上安装地磁感应装置,实时采集车位的状态信息,然后借助GPRS无线网络传输至信息管理平台,信息管理平台进行后续数据的处理及信息显示,最后供用户参考。