基于SBAS-InSAR的大亮山隧道变形监测及特征分析

穿山隧道在西南地区交通基础设施中有着重要应用,而复杂的地形地质条件,频繁发生的地质灾害给隧道工程的施工建设和运营维护造成了巨大的安全隐患。对此,采用SBAS-InSAR时序分析法提取了大亮山隧道从2018年6月到2023年4月的时序形变场,分析表明大亮山隧道工程沿线区域存在较大范围地表沉降且越靠近隧道主体的区域沉降幅度越大,同时部分区域地表沉降速率发生突变后显著加快,在未来可能进一步发展为地质灾害隐患点。

大张高铁大梁山隧道混凝土拌和站冬季施工技术分析

冬期是混凝土结构质量病害的多发季节,为提高冬季混凝土生产质量水平,文章以大张高铁大梁山隧道工程为例,从施工组织、原材料选择及温度控制、机组及运输保温方面对混凝土拌和站冬季施工进行了详细分析,并在此过程中提出了相应的保温措施,以确保冬期混凝土施工能够顺利完成。

大梁山隧道围岩稳定性研究

在野外隧道工程地质条件调查的基础上,通过岩体结构分析判断潜在破坏方式,经验估算方法获取节理抗剪强度参数,运用块体理论评价了大梁山隧道的围岩稳定性。

浙江省大梁山隧道出口边坡稳定性分析

研究表明,大多数工程岩体失稳以结构面的剪切破坏为主,因此结构面的抗剪强度就成为影响工程岩体稳定性的决定性因素。通常结构面抗剪强度参数的获取可通过直剪试验及经验估算获得,但在岩石工程稳定性的分析、计算中所用的结构面抗剪强度参数的获取基本上都通过直剪试验获得。经验估算方法同直剪试验相比,有费用低、考虑工程岩体的实际工程条件及尺寸效应等优点,用其估算结构面抗剪强度参数具有较大经济价值及工程意义。在野外结构面定向统计测量基础上,用结构面抗剪强度经验估算方法获得其抗剪强度参数,再利用详细的工程地质资料、赤平投影定性分析及确定工程岩体的破坏模式,选用与破坏模式相匹配的数学力学模型,定量计算分析工程岩体的稳定性。理论分析及工程实践表明,该边坡总体上是稳定的,但楔形体处容易失稳,须处理。