Dall-Miles绳爪系统在股骨粗隆间截骨术中的应用

本文总结了15例经股骨大粗隆截骨的粗隆间截骨术,术中应用Dall-Mils绳爪系统固定股骨大粗隆并辅助固定粗隆间截骨的结果。男性:2例;女性:13例。平均随访:7.5个月。其中,按照设计者方法施行手术6例,股骨大粗隆截骨部平均骨愈合时间为1.2个月,粗隆间截骨部为2个月;并发症中,1例大粗隆上移(<2cm),2例过牵,导至骨关节病期进展。应用改良方法9例,平均骨愈合时间分别为1.1个月和2.2个月;无并发症发生。改良方法的应用增加了股骨大粗隆的稳定性,并可对粗隆间截骨部起到辅助固定的作用。

“绳网飞行器+绳系机械爪”捕获近地小行星的新概念方案

以近地小行星重定向任务为背景,分析了仅采用机械臂或大型口袋捕获小行星将会遇到的潜在技术困难,提出了利用释放绳网飞行器与绳系机械爪捕获小行星的新概念方案。当探测飞行器接近小行星后,其捕获目标的过程主要包括三个步骤:1)探测飞行器释放绳网飞行器,绳网飞行器接近小行星并转移至姿态同步跟踪;2)绳网飞行器捕获小行星并实施收口操作;3)探测飞行器释放绳系机械爪抓取绳网节点实现拖曳。基于"绳网飞行器+绳系机械爪"捕获小行星新方案,对绳网飞行器的收口机构和绳系机械爪进行了针对性设计,主要体现在对收口机构更新了能量储存方式以及将绳系机械爪的捕获对象设定为绳网结点。"绳网飞行器+绳系机械爪"捕获小行星的新概念方案强调了捕获过程中探测飞行器的安全性问题,值得进一步深入研究。

新型自动化插爪制动牵引车的设计

为解决无极绳牵引车断绳制动不可靠的问题,自主研制了新型自动化插爪制动牵引车,该牵引车主要是由车体框架、插爪制动装置、弹簧滑轮组件等部分组成,当钢丝绳松绳量达到1000 mm时,插爪自动插住枕木实现断绳自动制动的功能,解决了无极绳牵引车在变坡点瞬时超速於绳而产生的插爪误动作以及跑车时插爪不动作的技术问题。同时,设计了新型自动化插爪制动牵引车的放车试验方案,试验结果表明:车身制动平稳,插爪安全可靠,达到了设计预期。新型插爪制动牵引车的研制拓宽了无极绳牵引车的使用范围,为无极绳卡轨车的安全运行提供了保障。

基于CAXA 3D的新型插爪制动牵引车的设计研究

针对煤矿井下传统无极绳牵引车插爪动作不灵敏、制动不可靠的问题,提出了一种新型插爪制动牵引车的设计方案,并基于CAXA 3D设计了该牵引车各主要部件的具体结构,提高了无极绳牵引车插爪制动的可靠性,有效地解决了传统制动车的误动作、不动作的技术难题,保障了煤矿的安全生产。

选煤厂火车装车系统摆动溜槽装车机构的优化

为了降低太原选煤厂装车系统装车过程中摆动溜槽装车机构故障的发生几率,分析了摆动溜槽装车机构出现故障的主要原因是钢丝绳导绳轮采用固定安装方式,钢丝绳两端产生的扭力无法释放导致钢丝绳的挤压磨损、导绳轮的半径小于钢丝绳的曲率半径导致钢丝绳的折弯磨损、电机频繁切换正反转导致传动对轮尼龙销切断等。根据现场实际装车情况,对摆动溜槽装车机构导绳轮的固定方式、导绳轮结构、传动对轮连接方式进行了优化,现场应用后,摆动溜槽装车机构故障影响装车时间由每月7 h变为每半年4 h,生产系统装车的连续性得到了保障。

链式型钢冷床的改造

从设计到投产对型钢冷床技术改造的全过程做了系统的阐述。