Problems of Marine Ecological and Environmental Compensations of Oil Spill in China

In recent years, the frequent occurrences of marine oil spills have already become one of the major reasons threatening the marine ecological safety of China. In the event of oil spill, oth-er than taking the necessary emergent measures aiming specifically at the damage to the marine ecology and environment, using legal means to assure that the damage liabilities are borne by the respon-sible persons to protect the national interests are also very neces-sary. This paper advances five recommendations regarding the development of a system for ecological legal compensations from the standpoint of the current status of legislation and execution of the laws on compensation of oil spill polluting marine ecosystem. These five recommendations include: determination of the status of juristic action in marine ecological and environmental compen-sations in accordance with the laws, determination of plaintiff of marine ecological and environmental compensations in accordance with the laws, determination of the four basic principles in the le-gal actions of marine ecological and environmental compensations in accordance with the laws, determination of assessment technical standard of marine ecological and environmental damages in ac-cordance with the laws, and determination of the scope of marine ecological and environmental compensations in accordance with the laws.

船舶油污损害赔偿评估的模糊类比分析法

根据油污事故损害赔偿案例之间所具有的类比性 ,以及事故产生损害程度与溢油种类、数量、油膜扩散面积、受污海岸类型和长度等指标密切相关的特点 ,提出油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析方法 ,通过待评估的油污事故与历史赔偿案例之间的多指标综合类比进行关于损害程度的模糊排序 ,从而分析得到此次油污事故的损害程度大小及应赔偿索赔的范围和具体数值。与直接统计评估法相比 ,分析方法所需要的数据和资料较少而且易得 ,评估迅速结果合理 ,为海上船舶溢油事故造成损害的赔偿与索赔问题提供了一种新颖有效的间接评估方法。

溢油污染生物资源损害评估地理信息系统的开发

提出利用VC++从底层开发溢油污染生物资源损害评估地理信息系统,用于实现对模型数据的有效管理和图形可视化.根据数值评估模型应用特点,建立评估模型数据库和地理信息数据库,给出了空间数据和属性数据的管理和查询实现方法.通过应用矢量和栅格空间数据模型、面向对象编程方法以及地图投影变换、图形绘制等图形显示技术实现空间数据的可视化.利用VC++对系统进行开发,除实现了一般GIS的基本功能外,还实现了潮流预报、溢油行为动态预测以及溢油事故海洋生物资源损害评估等专业应用功能.

关于扩大我国海洋溢油生态损害索赔主体的思考——以“康菲溢油”事件为视角

我国当前立法海洋生态损害赔偿的规定模糊且索赔主体的范围狭窄,在实践中缺乏可操作性,容易导致多个行政主管部门之间职责和权限的冲突,不利于保护海洋生态损害案件的受害人,也不利于保护海洋环境。应当扩大我国海洋溢油生态损害索赔主体的范围,将检察机关、公民、法人及其他社会组织和环保非政府组织等主体都纳入海洋溢油生态损害索赔主体范围,以充分地赔偿油污受害人的损失,进而保护海洋环境。

BP神经网络在船舶油污事故损害赔偿评估中的应用

此文针对船舶油污事故损害赔偿评 估非线性系统的复杂性,分析了人工神经网络技术在 该领域应用的可能性,建立了船舶油污事故损害赔偿 的神经网络评估模型,并以具体案例来验证该模型的 可靠性,结果比较满意。该模型对船舶油污事故损害赔 偿评估具有一定的参考实用价值。

船舶溢油海洋环境损害赔偿法律问题研究——以“塔斯曼海”轮溢油事故为视角

历时七年的"塔斯曼海"轮溢油案首次在我国司法实践中确立了海洋生态损害赔偿。该案体现了船舶溢油海洋环境损害赔偿面临"海洋生态损害"概念模糊、损害赔偿难以量化、国家行政主管部门索赔存在交叉的困境。传统侵权法理论无法确定海洋环境损害的范围,更无法将海洋环境损害量化。尽管有关船舶溢油海洋环境损害赔偿法律体系的发展在一定程度上缓解了侵权法无法解决的难题,但仍需完善现有的法律制度,以期有效、及时地赔偿海洋环境损害。

“塔斯曼海”溢油事故索赔案及其深远意义

综述了“塔斯曼海”溢油事故及其油污损害索赔案的进展 。

海洋油污损害中纯粹经济损失的识别与赔偿

海洋油污损害中纯粹经济损失识别的依据在于:受害人为侵权行为所涉的直接当事人之外的第三人且该损失与绝对权或有形财产遭受侵害后的损害无关。排除了清除和处理油类污染的财产损失、养殖权被侵害所发生的损害为纯粹经济损失。油污纯粹经济损失被限制赔偿主要基于法政策与经济政策的考量。在构建油污纯粹经济损失的赔偿标准时,建议引入动态系统理论,根据相关要素的综合权衡决定个案中是否应予以赔偿。

港区油船溢油风险评估

船舶溢油被认为是最严重、频发率高的海洋污染类型之一,防止油船溢油造成污染,已成为各国关注的焦点。本文先将油船溢油风险进行分析,然后,建立了相应的因素集与评价集,确定了溢油评价指标的隶属度子集和指标权重,最后,建立它的指标体系和评价模型,为进一步建立油船溢油风险评估系统打好基础。

基于船舶碰撞的油污损害赔偿法律机制研究

船舶碰撞造成的海上油污损害是实践中经常发生的问题。解决问题的实质在于船舶碰撞和油污损害的性质界定,原则是漏油船舶的所有人和经营人先予赔偿,而建立我国的船舶油污损害赔偿基金制度是解决这一问题的最终之路。

影响船舶油污事故损害与赔偿各因素的模糊层次分析法

影响船舶油污事故损害与赔偿的 5个主要因素为 :溢油量、油种比重、溢油海域情况、油污清理情况、溢油地点环境 ,如何较恰当的确定各影响因素的重要程度系数直接关系到船舶油污事故损害与赔偿评估的正确与否 ,文中首先介绍了确定因素重要程度系数的德尔斐法、专家调查法等方法 ,然后采用模糊层次分析法 (FAHP)

双壳油船液货泄漏机理及预防措施探究

针对双壳油船在恶劣海况下可能泄漏的问题,分别对泄漏发生在船底和舷侧进行了研究。并就此建立了实验平台,模拟了油船在晃动环境下的泄漏行为。最后,提出了减少溢油的方案。

渤海溢油事故海洋生态损害赔偿研究——以墨西哥湾溢油自然资源损害赔偿为鉴

2011年我国渤海溢油事故引起社会强烈关注,尤其对我国海洋环境保护相关法律形成挑战。本文着眼于2010年墨西哥湾溢油事故中的相关赔偿问题,比较美国溢油自然资源损害赔偿制度,分析了渤海溢油事故中涉及的"海洋生态损害"的概念界定、责任主体与索赔主体、赔偿范围、索赔额度及评估标准等法律问题,总结并分析渤海溢油事故对完善我国海洋生态损害赔偿制度的启示。

国际船舶油污损害赔偿机制评述

介绍和分析了国际船舶油污损害赔偿机制的运转概况，特别注重论述了其主要经验和特点，以供参考。

“威望”号油轮溢油事故及其在国际社会引起的强烈反响

载有 770 0 0多吨原油、悬挂巴哈马国旗的“威望”号油轮于 2 0 0 2年 1 1月 1 3日在西班牙海域搁浅 ,1 9日断为两截后沉没 ,近 2万吨燃油外泄。文中综述了“威望”号溢油事故的起因、对海洋生态环境造成的危害。

中国应对海上溢油生态损害的立法进路

依据中国现行法应对渤海溢油事故,行政罚款的力度有限,生态损害索赔的现行法依据不足,重大环境污染事故罪也难认定。建立海上溢油损害赔偿机制、确立海洋溢油生态损害防治各项制度,是中国应对海上溢油生态损害的当务之举。以生态系统管理理念为指导思想,以增进生态利益的保护和预防、控制生态损害发生为立法目标,确立海洋生态系统管理立法模式,完善海洋生态系统管理法律制度建设,是应对海上溢油生态损害的立法进路。

我国海上溢油事故海洋环境损害赔偿法律问题研究——以船舶溢油事故为视角

海上石油开发及油轮运输中发生的事故都会对海洋环境造成损害。以船舶溢油事故为例,中国海洋环境损害赔偿面临"海洋生态损害"概念模糊、损害赔偿难以量化、国家行政主管部门索赔存在交叉等困境。传统侵权法理论无法确定海洋环境损害的范围,更无法将海洋环境损害进行量化。尽管有关船舶溢油海洋环境损害赔偿法律体系的发展在一定程度上缓解了侵权法无法解决的难题,但仍需完善现有的法律制度,以期有效、及时地赔偿海洋环境损害。

海上石油开采中溢油损害赔偿责任主体研究——以康菲溢油事件为例

海底油气开采业的发展,为经济发展提供充沛能源供给的同时,环境风险也在加大,海上石油开采溢油事故频发,特别是康菲溢油事件的出现,赔偿问题在法学界引起热议。文章以康菲溢油事件为例对海上石油开采溢油损害赔偿责任主体进行探析,分析了责任主体及其赔偿责任如何分配的问题。

模糊神经网络方法在船舶油污事故损害赔偿评估中的应用研究

针对船舶油污事故损害赔偿评估非线性系统的复杂性 ,分析了人工神经网络技术在该领域应用的可能性 ,并以 2 0个国际油污基金公约所承认著名赔偿案例为例建立船舶油污事故损害的神经网络评估模型 ,该模型对中国船舶油污事故损害赔偿评估具有一定的参考实用价值 ,为中国船舶油污事故损害赔偿评估提供了一种新颖而方便的计算方法。

警示与挑战:船级社在船舶油污损害赔偿案件中是否负责

一直以来,航运界和司法界都留传着船级社免责的惯例,然而近年来数起大型船舶油类泄漏造成灾难性生态污染事件的发生,却让国际各界对此免责传统及该传统依据的抗辩理由产生质疑。从船级社第三方责任的历史沿革出发,对船舶油污损害赔偿中船级社不承担第三方责任的抗辩理由加以详细剖析,并结合船级社的法律地位和性质以及目前有关的立法现状,对船舶油污损害赔偿案件中船级社承担第三方责任的发展趋势做出预测并提出相应建议,以期对各船级社尤其是中国船级社做出警示和启迪。