国省道公路危桥质量提升改造设计要点

该文根据工程实际经验,对国省道危桥质量提升改造的理解、总体设计思路及关键问题进行阐述,着重提出危旧桥梁质量提升总体设计思路,分析勘察设计特点,分析危桥桥梁质量现状,提出应对关键技术的设计、施工措施。着重分析国省道危桥质量提升改造的理解和总体设计思路,对国省道危桥质量提升的理解、总体设计思路并分析了国省道危桥质量提升改造勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施,对国省道危旧桥梁现状进行总结,并提出关键技术问题的认识及其对策措施、质量提升改造设计基本要点等。

中小跨径国省道桥梁典型病害的防治措施

近年来,随着交通运输业的迅猛发展,国省道路网的不断完善,中小跨径桥梁作为国省道公路常见的构造物之一,在国省道路网中的重要作用日益显著。随着预制装配式施工的迅速发展,预制装配式空心板桥在国省道中小跨径桥中的应用也越来越多。但受环境、设计、施工、管养等多方面因素的影响,中小跨径桥梁在后期运营过程中出现了不同程度的病害,影响桥梁结构的安全性和耐久性。如何准确判断病害类型,分析病害成因,采取针对性的防治措施尤为重要。

辽宁省国省干线公路桥梁养护管理体系构建

以辽宁省干线公路数据采集、状态评价、费用估算、管理决策以及报表生成为基础,构建了科学的养护管理体系,为相关工作的科学化、体系化提供支持。

路桥施工中路基不均匀沉降处治研究

路基不均匀沉降是路桥工程施工过程中一种常见的问题,如处理不当将会引起桥头跳车等现象,不仅增加了车辆行驶的安全风险,而且也严重影响了路桥使用寿命。文章结合国省干线公路的施工经验,阐述了引发路基不均匀沉降的常见原因,并提出针对性的解决策略。

国省道公路养护技术与管理

结合国省道公路养护的主要内容,从管理体制、养护机械、政策扶持力度等角度,分析了国省道公路养护中存在的问题,并探讨了加强养护管理的措施,旨在延长国省道公路的使用年限。

浅谈国省干线桥头跳车原因及防治措施

目前我国公路常见的病害之一就是桥头跳车问题,桥头跳车不仅直接影响了行车的舒适性以及安全性,严重的还会影响公路的使用寿命,影响社会效益。因此,在公路建设中最急需解决的一个问题就是桥头跳车问题。本文根据自己多年的工作经验并结合实际的工程分析了产生桥头跳车的原因,并针对这些原因提出了防治桥头跳车的措施。

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州（市）境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15 731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示：全省省道线上弯道共1 583处（合并后总数）,弯道总长为598km。其中高度危险（C级）464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处（合并后总数）,弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险（D级）,玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州（市）50%的国道弯道危险等级为显著危险（B级）。65条省道中,跃片线（S316）等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险（A级）~高度危险（C级）之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。