论船载危险品单证审核和现场监管的一致性

目前,基层海事主管机关对船舶载运危险品的安全监管工作一般由船舶载运危险品的申报审批(静态管理)和现场监督(动态管理)两部分业务组成。在新的海事执法管理模式下,这两部分业务分别由两个相对独立的部门来承担。本文分析阐述了如何正确认识和处理船舶载运危险品申报审批与现场监督之间的关系及存在的主要问题,并就进一步加强和完善基层海事机构对危险品安全运输的单证审核和监场监督提出了相关建议。

海运集装箱危险货物谎报瞒报行为原因及对策研究

近年来,随着我国危险货物进出口数量的不断增长,在危险货物进出口运输中,集装箱运输已成为危险货物海运首选的运输方式,但在实践中,经常有因为危险货物瞒报谎报而导致的起火爆炸事故发生。本文分析了我国集装箱海运危险货物谎报瞒报行为产生的原因,提出了防范谎报瞒报的若干建议,以期对危险货物海运实践产生积极的作用。

船载集装箱危险货物瞒报谎报现象的管理

文中对船载集装箱危险货物谎报、瞒报引发的事故及产生的影响对这一现象进行了进一步的分析,指出了船载集装箱危险货物监管中存在的问题,并针对这一现象提出了管理对策。

载运危险货物船舶电气关键技术要求分析

根据《国际海运固体散货(IMSBC)规则》和《国际海运危险货物(IMDG)规则》的有关规定,以及《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、CCS《钢质海船入级规范》及国际电工技术委员会IEC60092-506的相关要求,着重对危险区域划分的关键要点、以及船舶载运不同危险货物,有关电气设备需采取不同安全措施的关键技术要求进行分析和阐述,供船舶设计,审图及发证参考。

集装箱海运危险货物瞒报谎报的治理

集装箱海运危险货物瞒报、谎报行为对海上运输、人命财产和海洋环境构成严重威胁。海事部门作为海上交通安全管理的主管机关,要充分认识集装箱海运危险货物瞒报、谎报的危害性,在认真分析其产生原因的基础上,有针对性地采取治理措施。

船载危险货物集装箱开箱检查目标箱选择机制

为提高船载危险货物集装箱开箱检查的准确性和检查效率,该研究借鉴人工查找瞒报谎报危险货物集装箱的成功经验,建立了目标箱评估指标体系,同时,采用神经网络评估方法建立非线性的目标箱评估模型并进行实例验证。

基于区块链技术的船载集装箱危险货物溯源管理研究

因谎报瞒报船载集装箱危险货物引发爆炸、泄漏的事故屡见不鲜,给海洋环境、生命财产造成重大损失。在海事管理部门开展集装箱货物开箱检查的高压态势下,发现查处的危险货物谎报瞒报违法行为仍呈逐年上升态势。对集装箱危险货物进行溯源管理研究,为海事管理部门获取货物信息、把好危险货物“出口关”提供了新的解决思路。

闸室危险货物船舶事故应急能力评估模型及应用

为提升船闸闸室载运危险货物船舶事故应急能力,基于情景-任务-能力分析方法,结合应急管理的4个阶段,构建由4个一级指标、27个二级指标和272个评估项构成的应急能力评估指标体系。借鉴国际安全评级思想,设置5种评估方法。综合考虑静态评估和动态评估相结合的评估方式,以专家打分结果为数据样本,采用层次分析法计算评估指标权重、量化评分结果,并确定分级划分标准。最后将其应用至某船闸开展应急能力评估,结果表明,其各阶段应急能力整体处于中等至优秀水平,相关评估模型具有较强的实用性和可操作性。

“YC18”轮机舱燃爆事故后的思考

2008年9月24日,某海运有限公司所属的油船"YC18"轮在停靠中化南通石化储运有限公司码头期间,发生机舱内油气燃爆事故。在各级政府、主管部门和社会救助力量共同协作下,成功解除了此起重特大事故险情,未造成长江水域污染。文中从该起油轮燃爆事故入手,在全面分析国内危险品运输船舶技术状况、港口应急处置能力后,就如何提高国内船舶主管部门检验、发证和安全监管等方面,提出了较为深刻的思考和建议。

"三重保障机制"在载运危险货物船舶安全监管中的运用探讨

随着海南自由贸易区(港)建设的不断推进,海南洋浦载运危险货物船舶到港数量迅速增长,为了保障辖区水上安全秩序稳定,洋浦海事局创新了载运危险货物船舶安全监管模式——"三重保障机制",以"准入门槛、分级管理、联合检查"三重保障六大措施达到源头管控、精准监管和行业联动的目的.文中主要介绍"三重保障机制"的运行模式和探讨推广运用.